Durée de vie Pneu Slick

Hello!

J'ai fait 4 journée à bresse avec des Diablo Superbike sur mon 636, et mon avant commence à tiré un peu la G..... (SC1), mais l'arrière (SC2) m'a l'air comme "neuf". Sachant que je mets des couvertures chauffantes après chaque session, est-ce que je peux encore utiliser mon arrière sans soucis?? Parce que j'ai entendu pas mal de truc sur les slick comme quoi ils perdaient de leur grip après un certain nombre de chauffe...

Iro a écrit:

Hello!

J'ai fait 4 journée à bresse avec des Diablo Superbike sur mon 636, et mon avant commence à tiré un peu la G..... (SC1), mais l'arrière (SC2) m'a l'air comme "neuf". Sachant que je mets des couvertures chauffantes après chaque session, est-ce que je peux encore utiliser mon arrière sans soucis?? Parce que j'ai entendu pas mal de truc sur les slick comme quoi ils perdaient de leur grip après un certain nombre de chauffe...

Les slicks et tous les autres pneus "race" c'est pareil!
C'est bien là leur seul probleme!
D'apres ce que j'ai entendu dire par EMPP à Chris, au bout de 4 jours de roulage faut se pencher serieusement sur le changement de pneu!
Maintenant si tu roules sur le sec par temps chaud tu pourras surement les tirer jusqu'au bout mais gaffe...

On attendant les confirmations des pros

L'avant plus abimé que l'arrière??? t'as pas un soucis de suspensions??? normlement c'est l'inverse... Enfin pour moi l'arrière a une sale G....., l'avant est juste un peu amoché

lors de journée piste en partenaria avec Bridge, ils nous ont dit que le probleme de chauffe a répetitions, a notre niveau ne se sentait pas... et que ce n'est que les supers pilotes de haut niveau qui eux arrivaient a voir la difference.....
Je répéte ce qu'il a dit...

Citation :

lors de journée piste en partenaria avec Bridge, ils nous ont dit que le probleme de chauffe a répetitions, a notre niveau ne se sentait pas... et que ce n'est que les supers pilotes de haut niveau qui eux arrivaient a voir la difference.....
Je répéte ce qu'il a dit...

voila une réponse qui me plait! parce que vu le prix des pneu, si je peux ne changé que l'avant sans prob ça m'arrangerai!

Citation :

L'avant plus abimé que l'arrière??? t'as pas un soucis de suspensions??? normlement c'est l'inverse... Enfin pour moi l'arrière a une sale G....., l'avant est juste un peu amoché

bah étant donné que l'avant est plus tendre que l'arrière je pense que c'est normal, surtout qu'avec un 636 le pneu arrière n'est pas solicité comme sur un 1000 par exemple.

Moi je roule pas vite mes je peux te dire que la dernière fois à Prenois mon pneu arrière à commencer à me faire des glisses. Au niveau des sculptures il était usé mes encore bon je pensé pouvoir faire encore une journée et ben j'ai gaché ma journée 5 frayeur et à la fin je roulez très très doucement et encore une frayeur et j'ai arrêté pour la journée trop risqué :boa:

change ton train de pneu

l'avant qui s'use, ça depend de ta conduite.. quand j'ai eu mon permis je faisait une arriere pour 2 avant.. et actuellement je fait 1 arriere pour un avant... et puis le sc1 est plus tendre que le sc2...

Apres c'est dans la tête... si tu poses la question, c'est que tu as le doute et quand on a le doute.... on ouvre moins fort....

Comme tic change ton train de pneu surtout si ton train a fait 3 ou 4 sortie c'est la durée d'un train!!!Moi j'en ai fait 6 avec mes sc1 et sc2 ben je peux te dire que la moto elle bougeait a chaque réaccelle!!!

Ou sinon roule moin fort tu changera moin souvent

benzx6rr a écrit:

Comme tic change ton train de pneu surtout si ton train a fait 3 ou 4 sortie c'est la durée d'un train!!!Moi j'en ai fait 6 avec mes sc1 et sc2 ben je peux te dire que la moto elle bougeait a chaque réaccelle!!!

Ou sinon roule moin fort tu changera moin souvent

c'est ma technique,ca marche super bien...

ah ben c'est sur tu fai 1 ou 2 train pour la saison comme ça

a bresse je change l AR tout les 2J et l AV tout les 3J

compte 4h de roulage par pneu.. c est déja pas mal.

ensuite, l usure avant arriere, la logique voudrai que l arriere se bouffe plus, mais sa dépend des reglages et du style de pilotage
y en a qui rentre fort sur les freins et qui ne réaccelere pas tres fort


l avant en sc1 n est pas fait pour rouler quand il fait 40° non plus.. donc un SC1 s usera plus vite qu un SC2 s il n est pas utilisé dans sa plage de temperature idéale et inversement si le sc2 est utilisé par 10°...

Vous etes sure que les pneus ne dure pas plus de 4 jours????? car moi les miens en on 4j avec environ 500kms et ca va ( en tous cas pour l'nstant)

ce sont des BT002 pro

j'ai 2 journées de prévu alors je les changes avant d'y aller ou pas???

A toi de voir, mais par temps un peu plus froid mon power race (qui n'était pas aux témoins d'usure) est devenu dur comme du bois (hein chris )

je confirme pour le power race de titou, du bois et du bon..


pour les pneu j ai pas dit 4Jour , mais 4 heure


apres tellement de parametre rentre en compte que c est dur a définir.

on peu faire 6h en course avec une moto réglé au poil , comme on peu faire 3H avec la meme moto si la temperature n est pas adapté (course d endurance donc pas de phenomene de chauffe et de refroidissement qui accentu la perte d efficacité du pneu)

mais j connais un gars qui roule tranquil et qui a fait pas loin de 9 jour de piste (tranquil) mais j aurai jamais osé rouler avec...

et meme si un pneu neuf n évite pas la chute, il diminue les risque...

entre 250 euro le train et une moto (dans le pire des cas un morceau de toi..) quand frayeur tu te fait, pneu changer il faut...)

La petite histoire c'était avec des Bridg BT 002 R c'était leur 6 ème jours

C'était du V4 avant et V3 arrière il on fais leur boulot jusqu'au 5 jours

Olive power a écrit:

La petite histoire c'était avec des Bridg BT 002 R c'était leur 6 ème jours

C'était du V4 avant et V3 arrière il on fais leur boulot jusqu'au 5 jours

moi,mes trains de pneus me trainent 4 journée completent sans aucune glisse pour le moment et je change par precaution,j'ai eut des bt002 r et des supercorsa et c pareil,pas de souci...

Merci pour vos réponse! je pense que je vais changé l'avant de toute façon et je vais prendre un arrière avec moi comme ça si je vois que ça glisse dans tous les sens je changerai!

sage décision..entre le prix d un pneu et celui d un bras...

+1 sa ma servie de leçon je ne le ferais plus