CR Bresse le 02 Octobre

Allé c'est partie, je vous épargne les préparatifs....(désolé mais j'ai pas prit de photos ) juste vidéo et vidéo embarquée mal cadré :\:

donc arrivée à Bresse à la bourre vers 8h30, la course commence, déchargement des motos et installation du campememnt dans le box 12 avec plusieurs membres motopiste dont Iro qui fait partie du forum il me semble... cb500, Z750, R6 2003, 600 Thundercat, CBR FS, ZX636R 2006 et ma mienne ZX636R 2005...le temps est nuageux mais pas du tout menaçant...que du bon

8h45 briefing + validation des inscriptions (ouf on tourne qu'a 9h25), Activ'bike, toujours aussi sérieux

Première session, controle de toutes les moto qui n'ont pas de pots d'origine, la piste est pas mal humide et sèche trés lentement...je roule quand même assez vite malgré l'humidité et les pneus slick mais aucune frayeur, quelques petit amorce de gliss mais on sents tres bien les limites...par contre j'ai vraiment l'impression que les autres se trainent, certains roule (enfin essai de rouler) en pneus pluie avec des 1000 gex...j'ai l'impression qu'ils sont à l'arrêt...bref fin de la session, l'alfano indique 1'47....pas trop mal pour une piste humide...

Deuxième session, quelques éclaircies + un petit vent qui contribuent activement au séchage de la piste, quasiment toutes les trajectoires sont sèches mais je me méfie quand même car si je sors des traj ça peut faire très mal la session se passe sans souci malgré les 2 ou 3 pilotes qui n'ont vraiment rien à foutre en intermédiaires, limites tres dangereux, ils s'occupaient plus à regarder derrières que devant eux et là ça craint, freinage n'importe comment dès qu'il t'entende arrivée avec des changements de trajectoires à la con pour essayer de te laisser passer qui ont failli me faire tomber 2 fois :\: ....bref le niveau du groupe est vraiment bas (mais on fera avec vu que c'est des places qu'on a pu avoir au dernier moment)...fin de la session l'alfano indique un petit 1'39...

Troisième session, malheureusement je pars à la bourre du box et je me retouve dans les derniers à partir, je n'arrête pas de doubler, je prends même deux tours à certains, je n'ai jamais de tours clair mais je prends vraiment du plaisir sur la piste totalement sèche cette fois, je ne sais pas si la piste était plus froide ou si je roulait plus vite mais je sentait la moto pas mal glisser de l'arrière, une petite frayeur au fond du circuit sur le freinage de barbar, la moto est partie en stoppie jusque lç tout va bien mais quand la roue repose par terre c'est pas la même ...bref ça passe c'est le principal ...retour au stand et bonne surprise j'ai amélioré mon meilleur chrono malgré les nombreux dépassements 1'37'90 ....(d'ailleurs chris faudra changer ça dans mes chronos)

L'objectif de la journée étant atteinds, j'ai amélioré mon chrono, je profiterai des autres sessions pour faire une caméra embarquée avec mes collègues, je metterai ça en ligne comme ça vous aurez une petite idée du niveau du groupe

Midi....pas d'apétit comme d'hab mais une grosse fatigue...j'en profite pour installer la caméra...et je fais la loque jusqu'au départ...

C'est l'heure du départ, caméra en route, je suits mon collègue pendant 4 ou 5 tour et je fini par deux tours...pas d'amélioration de chrono mais c'était pas trop le but...

Avant dernière session, comme d'hab, je me dit que je l'a fait tranquille mais une fois sur la piste, on roule de plus en plus vite, malheureusement je fini à peine le deuxième tour que mon voyant d'essence s'allume (j'ai fait le blaireaux sur ce coup là)... je refait 2 tours en mettant gazz puis j'enchaine avec trois tour tranquille sans tiré trop sur les rapports puis je décide de sortir car pas envie de me retouver comme un con sur la piste en panne d'essence

Dernière session, on décide de ne pas la faire et rester sur une bonne impression de la journée car il a y eu vraiment beaucoup de chute dont Iro qui à pulvériser son 6r, et ça n'arrête pas sur les dernières sessions avec un mecs immobilisé plus de 1/2 heure sur la piste, apparemment il s'est cassé les deux épaules

voili...

cool le CR
c est clair que ca diot etre chiant d avoir dans ton groupe des pilotes qui sont pas de niveau

Sympa le CR et vivement la vidéo ( pas celle mal cadrée )

Espérons qu'on aura de bonnes nouvelles d'Iro assez rapidement

THEO a écrit:

Sympa le CR et vivement la vidéo ( pas celle mal cadrée )

Espérons qu'on aura de bonnes nouvelles d'Iro assez rapidement

lui n'a rien heureusement, mais la moto est épave

c'est la première journée à Bresse ou je vois autant de chute alors qu'il n'y avait pas de raison particulières...la météo était bonne, la piste impeccable, pas trop chaud.....

Tain la moto epave? Elle est partie en l'air?

Pour le gars qui s'est pété les deux epaules c'est pareil...

Bravo pour ton chrono et pour le CR

merci pour le cr et felcitation pour ton chrono
Quel dommage qu'il y ai eu autant de chute!!! Pauvre Iro!
Pi alors le gars qui s'est fait les 2 clavicules le pauvre..jle plaint ouille!
En plus quand il y a des ecart de niveau aussi important dans les groupe c'est chiant...quand tu te dis que le mec devant toi est inprevisible c'est dangereux
Vivement la video!!!

Titou a écrit:

Tain la moto epave? Elle est partie en l'air?

il a chuté dans le pifpaf...et vu l'état de la moto elle a certainement fait un voir plusieurs tonneaux...enfin je laisse Iro vous expliquer tout ça s'il le désire...

caro74 a écrit:

merci pour le cr et felcitation pour ton chrono
Quel dommage qu'il y ai eu autant de chute!!! Pauvre Iro!
Pi alors le gars qui s'est fait les 2 clavicules le pauvre..jle plaint ouille!
En plus quand il y a des ecart de niveau aussi important dans les groupe c'est chiant...quand tu te dis que le mec devant toi est inprevisible c'est dangereux
Vivement la video!!!

y'en a même une qui roulait en 250RS qui regardait sans arrêt derrière elle....résultats elle a fini à 4 pattes dans l'herbe

bien le chrono !!! désolé iro!!!

merci pour le CR.
et bravo pour ton chrono

dommage pour la chute d'IRO, en espérent le revoir tres vite sur le forum.

A+

Comme c'est drôle moi et steph636 on avait le box 12 le jour d'avant c'est marrant sa :)

chrono modifié dans 30 seconde...

sa craint pour iro en plus avec une meule sans poly..a moins qu entre temps il est changé...

merci pour le CR scamy
dommage que t es pas eu de tour clair sinon t aurai pu améliorer un bon coup!!

chriszx6rr a écrit:

chrono modifié dans 30 seconde...

sa craint pour iro en plus avec une meule sans poly..a moins qu entre temps il est changé...

merci pour le CR scamy
dommage que t es pas eu de tour clair sinon t aurai pu améliorer un bon coup!!

et oui...tous les carénages d'origine HS + réservoir + silencieux + les deux demi guidon + levier + maître cylindre + repose pieds gauche + boucles arrières + ram air + certainement T de fourche voir la fourche et le cadre....en gros la moto a bien ramassée, j'étais vraiment dégouté pour lui

scamy a écrit:

chriszx6rr a écrit:

chrono modifié dans 30 seconde...

sa craint pour iro en plus avec une meule sans poly..a moins qu entre temps il est changé...

merci pour le CR scamy
dommage que t es pas eu de tour clair sinon t aurai pu améliorer un bon coup!!

et oui...tous les carénages d'origine HS + réservoir + silencieux + les deux demi guidon + levier + maître cylindre + repose pieds gauche + boucles arrières + ram air + certainement T de fourche voir la fourche et le cadre....en gros la moto a bien ramassée, j'étais vraiment dégouté pour lui

dans le pif paf en +

j me demande bien se quil a pu faire!!!
la moto est foutu mais si li na rien c est le principale..

Merci pour ton CR

dsl pour iro

CR tres sympa et feloch pour ton chrono

Par contre degoute pour Iro, il doit avoir l ame grise en ce momment, heureusement qu il y a rien eu en plus

Sinon oui y a des journees comme ca ou ca chute vraimment beaucoup, le 1er oct a PAU y parait qu il y a eu 26 chutes dans la journee

voila quelques photos....

T'es durits avia sont pas trop longues Scamy?

Titou a écrit:

T'es durits avia sont pas trop longues Scamy?

bin je les ai reçu comme ça de chez PS perf....mais non ça va elles sont pas trop longue (il y a 2cm en trop)

Sur la photo je la vois super courbée alors que la moto est à l'arret alors sur la remorque ou aux freinages ca doit depasser encore plus non?

C'est clair c'est long au freinage tu dois avoir 15 cm de + facile

Diablo#76 a écrit:

C'est clair c'est long au freinage tu dois avoir 15 cm de + facile

vous inquiétez pas....ça freine fort, c'est le principal

Tes chronos en attestent

Salut les copains!

je reviens aujourd'hui au boulot et tout va bien, mon genou me fait encore un peu mal (brulure au 3ème degré) , mais ça cicatrise assez vite!

la moto est dans un sale état, j'ai quelque tof prise avec mon portable, je les metterai en ligne quand j'ai un ptit moment!

Sinon le point positif de la journée c'est que les quelque tour avant ma chute j'était passé sous les 1:37! en gros j'ai fait un temps entre 1:36 - 37 vue que je prend les temps avec le chrono du 6r.

Pour chris, j'ai pas tout compris à ma chute, mais il me semble qu'au moment de laché les gaz avant le pif paf la poignée est par revenu totalement à zéro, et quand j'ai touché le frein avant et mis de l'angle la moto c'est couchée et est partie tout droit dans l'herbe en faisant de bo tono...

Heuresement que je me suis arrangé avec mon mécano pour faire passé ça à l'assurance! dans maintenant il ne me reste plus qu'à attendre qu'ils me confirment que la moto est épave et si c'est le cas, sois je rachète l'épave selon ce qu'il y a à faire ou sinon je prendrai un autre 6r d'occase!

cool que t es rien

cool ton mécano

prend la 2007 si celle la est épave!!!

et les frein sur l angle dans le pif paf..
arf j pense que c est sa.. me semble pas que j les garde la bas.
dès que j lache les frein j déclenche comme un sourd
si ta gardé les frein sur l angle la bas sa m étonnerai pas que se sois la cause de la chute mais j peu m tromper ya que toi qui peu savoir en te repassant la scene...