Test Moto3/Moto2 Jerez 2016

Aujourd'hui premier test officiel des catégories Moto3 et Moto2 à Jerez, fini l'intox à tourner sans transpondeur, là tout le monde est réuni!

Cool c' est le reprise

Super journée pour Luthi plus rapide dans chacune des 3 sessions du premier jour.









Le demi-frère envoie pas mal pour ses débuts


Un peu optimiste Domi?  





En Moto3, le rookie Bulega signe le meilleur temps, très prometteur.

Aegerter comment ca peut tenir di djiou ??!!!!!

Bulega envoi du gros gaz !

Marini c'est pas dégueu 1 sec du premier pour un début moto2

La photo de Folger il a un sacré style !

Nykokawa a écrit:

La photo de Folger il a un sacré style !

C'est Axel Pons qui le remplace dnas le team AGR, Folger est maintenant coéquipier de Cortese dans une équipe IntactGP 100% allemande.

ça sert à ça les tests, se faire aux nouvelles couleurs des pilotes

Les ailerons débarquent en Moto3 chez Mahindra

Comme le dit très bien David Emmett de motomatters, les ailerons sont l'équivalent pour les fabricants de la jambe intérieure sortie en entrée de virage.
Personne ne sait si ça marche vraiment, mais beaucoup le pensent alors ils le font.

Effet placebo ou pas...

Le problème des ailerons c'est que ça pourrait finir par couter très cher en études aérodynamiques, modélisation numérique etc...pour un gain mineur au mieux.
D'autant plus compliqué qu'une moto n'est pas statique comme une voiture!
Si ce n'est pas interdit rapidement (au moins dans les petites catégories) ça va être la ruine.

Axel Pons, en plus d'avoir un super style comme repéré par Nyko, est aussi très rapide, il a pour l'instant le meilleur temps des 2 jours de test, avec une demi-seconde de marge
Il a une réP... de "sacré tombeur" mais s'il chute moins c'est aux autres qu'il fera mal

Du côté des favoris c'est notre champion du monde Zarco qui traine un peu la patte pour l'instant.
Mission impossible pour Vasquez qui avait signé chez Ioda pour courir sur une Suter...avant le départ de Ioda...et le départ de Suter.




En Moto3 Quartararo est aussi en retrait, sans parler de Masbou sur sa Mahindra siglée Peugeot.

Lol hé oui me suis fait eu

Après toutes ces années de chutes c'est l'année de la rédemption pour pons!

Zarco je me fais pas trop de soucis il bosse, Quartararo par contre...

Quartararo aurai du rester chez honda

Article parus aujourd hui dans Vaucluse Matin


Laurent Fellon n'a pas apprécié, mais alors pas du tout apprécié les chronos de son poulain lors de la première grande répétition générale en Espagne. Et pas question de trouver des excuses  "le circuit n'y est pour rien, c est Johann qui n'a pas ressenti le même feeling avec la moto que d'habitude. Il n'a pas eu le même équilibre. Ce n'étais pas le Zarco 2015".

Le manager a décidé de revenir à la méthode Fellon, c est à dire à demander beaucoup plus de rigueur. "J avais lâché du lest, j'avais ramolli, ce n'étais pas la solution". Johann sait d'ailleurs ce qui l'attend en revenant du Quatar : du roulage, du roulage et encore du roulage a Alès " A la lampe de mineur"

"Le point positif c est qu'il est conscient qu'il doit se remettre à l'ouvrage. Il est intelligent. Finalement je préfère que cette alerte arrive maintenant mais c'est dur".

On l'a bien compris cette première confrontation directe avec les futurs adversaires reste en travers de la gorge de Laurent Fellon.

A propos de la performance de Pons :"C'est magnifique. Respect à lui il s'est remis en question et a roulé tout l'hiver, mais je reste persuadé que si l'on avait vu le vrai Zarco il aurait pu faire 1'40".


Sachant que cette année Fellon doit laisser Zarco seul de temps en temps pour s'occuper de son fils qui fait le championnat espagnol, a t il le mental pour réussir seul ?

ouais, beh j'espère qu'il va vite revenir au niveau auquel on veut le voir

Beagle a écrit:

D'autant plus compliqué qu'une moto n'est pas statique comme une voiture!

Euh là je ne suis pas d'accord avec toi
Même si je comprends ce que tu voulais dire
Mais une auto c'est tout sauf statique, transfert des masses freinage/accél, prise de roulis dans les courbes, etc...
Le tout à des valeurs beaucoup plus élevées (vitesse/masse).

Moi aussi je te comprends, la bagnole n'est pas statique mais elle fait moins de wheeling, de stoppies et c'est pas vraiment les mêmes ordres de grandeur, elle va pas non plus prendre 50° de roulis (sauf la 2CV de sœur Clotilde dans le gendarme de st tropez)
L'aileron d'une bagnole dévie peu de l'horizontale dans un virage

Zarco dit qu'il avait pas le rythme en pneus neufs mais était pas mal en pneus usés...après c'était le dernier test sans les moteurs officiels, on y verra plus clair au Qatar mais c'était pas un début en fanfare, pour aucun des pilotes français.