zx6r 2005

Je suis nouveau sur le forum et depuis une quinzaine de jours proprio d'un zx6r 2005 que j'ai troquer contre mon tmax 2005.

le TMAX



LE 636


Malheureusement que des déconvenue depuis cette echange

dés le lendemain je me rend compte que le faisceau a eu un coup de chaud, puis 5 jours sans problème pour aller au taf et le 6 em jours micro coupure moteur a 9000 trs. Donc aprés prise de renseignement a droite et a gauche je me délest de 300 euros pour l'achat d'un cdi+transpondeur+neiman+bouchon essence et serrure de selle, sans etre sur que cela provienne de cela a 100 %





bon ce week end changement du faisceau+cdi+neiman......

le nouveau faisceau


Pour remplacer cette boucherie



cela m'a permis de trouver a quoi servait le fil jaune supplémentaire , il est servais a alimenter la pompe a essence avec un schinte a l'arrache. ( je pense donc que l'ancien proprio c'est fait enflé avec le remplacement d'une pompe a essence a 800 euros.




double neiman pour mode essai routier :héhé:



et bonne nouvelle plus de micro coupure moteur a 9000 trs

bon au démontage encore de surprises

vis foiré


fixation vase expansion HS


et



Puis je suis passer au mode décrassage


début des finitions


pour vos donnés une idée de l'état de propreté, et encore là c'est propre


et là son état actuel

Elle va être toute belle et reprendre du poil de la bête entre de bonnes mains.

nettoyage du jour



et capot de selle MADE IN CHINA

waou

la même que moi avec le même échappement :)

ça va être beau tout propre !

je devais remonter le 636 ce week end pour aller au taf dés mardi, mais je me suis lancer dans des mofifs qu n'étais pas prévu :héhé:

un ptit GB style endurance

avant :


en cours :





nettoyage des disques avant/après:




idem pour les bras de fourches:




et pour finir après avoir un doute sur le joint du piston de l'étrier arrière , démontage pour changement des 2 joints.

Tu fais pas semblant quand tu t'y met toi

C'est un fou. Et comme dis la dame:"Et c'est pas fini...."

tu nettoie avec quoi ?

Minidou a écrit:

tu nettoie avec quoi ?

Je dégraisse a l'essence, et pour la crasse imprégnée ( poussière de plaquettes de frein incrustée depuis des années) je pulvérise a l'aide d'un vaporisateur un mélange de 50/50 eau et acide chlorhydrique puis rinçage a grande eau pour arrêté l'action de l'acide.

début peinture coque arrière

zzr37 a écrit:

Minidou a écrit:

tu nettoie avec quoi ?

Je dégraisse a l'essence, et pour la crasse imprégnée ( poussière de plaquettes de frein incrustée depuis des années) je pulvérise a l'aide d'un vaporisateur un mélange de 50/50 eau et acide chlorhydrique puis rinçage a grande eau pour arrêté l'action de l'acide.

Ah ouais avec de l'acide carrément ! ^^

pas mal de boulot pour le nettoyage des étriers




et ce matin reçu mes diabolos

super taf. Du détail certes mais le nettoyage je dis toujours que ça permet de voir les fuites ou divers soucis venir. Pis psychologiquement je préfère rouler une bécane propre aussi. Hate de voir tout fini.

application du noir



et sablage du bras



et puis encore des bourdes de LA POSTE, j'attendais trois colis et ces abrut... les ont renvoyés aux expéditeurs

Allègement et peinture du support de plaque

Avant :

Après :



bras et té supérieur recouvert d'un vernis satiné :

cet après midi, application du vernis :






et installation du leurre pour remplacement du servo moteur de la valve d'échappement

Mode remontage  

Ce soir en rentrant du taf , bonne surprise ma bulle chinoise :héhé: pour remplacer la ERMAX noire



et après un coup de peinture

pas mal bon boulot
par contre j ai eu envie de polir mon collecteur et pour démonter les flanc pas moyen j ai une vise de foirer et la dernière fois que cette vise a été démonter c étais par la concess pour un contrôle de soupape donc j ai les boules il me reste a trouver un extracteur pour bien il y a pas d autre moyen

rocky62 a écrit:

pas mal bon boulot
par contre j ai eu envie de polir mon collecteur et pour démonter les flanc pas moyen j ai une vise de foirer et la dernière fois que cette vise a été démonter c étais par la concess pour un contrôle de soupape donc j ai les boules il me reste a trouver un extracteur pour bien il y a pas d autre moyen

si la vis est bien serré, le mieux c'est l' extracteur queue de cochon

remontage du train avant avec mon nouveau GB :héhé:




et remontage du té qui a été également sablé

ouai pour ma vis j ai été faire un petit tour et en revenant j ai essayer a chaud elle es venue du coup je vais changer les 6

rocky62 a écrit:

ouai pour ma vis j ai été faire un petit tour et en revenant j ai essayer a chaud elle es venue du coup je vais changer les 6

content pour toi