A quelle vitesse passez-vous la 6è sur circuit?

Après 2 journées circuit avec ma k9 (démul 15x43 au lieu de 16x43 origine), en bout de ligne droite j'arrive vers 220-230 km/h (vitesse GPS), régime moteur vers 14000-15000 trs/min en 5ème.

Sachant que pour les autres rapports je passe la vitesse supérieure vers 14000 trs/min, j'ai essayé en passant la 6 mais pas vraiment vu de différence en terme de Vmax, faut juste sortir plus vite du virage précédent pour passer la 6, c'est ça?   

Données constructeur ZX6R k9-12:
Couple max à 11800 trs/min
Puissance max à 14000 trs/min

Savez-vous vers quelle vitesse vous passez la 6ème sur circuit (avec modèle et démultiplication)?

bah ca depend sur quelle ligne droite et aussi du virage avant cette meme ligne droite....

La configuration du circuit et la manière dont tu sors joue sur la Vmax mais pas vraiment à quel(le) vitesse/régime moteur tu passes la 6?

Ta question devrait être sur quel circuit passez vous la 6 ? Il y a des circuits ou tu ne pourra jamais passer la 6 ou la 5 !!!

StephS a écrit:

Ta question devrait être sur quel circuit passez vous la 6 ? Il y a des circuits ou tu ne pourra jamais passer la 6 ou la 5 !!!

tout a fais d'accord !
jai rouler a la ferter samedi et je fessais que 2 3 j'enclenchais la 4 dans la ligne droite

pars contre a dijon rupture de 6 ^^

"Est-ce que je tire la 5 au bout ou ais-je intérêt a passer la 6 "un peu tôt" pour être dans le gras du couple ?

J'ai bon ?

Vu que ton pic de puissance est à 14 000, je ne pense pas qu'il y ait a gratter en passant la 6iem

Beagle a écrit:

La configuration du circuit et la manière dont tu sors joue sur la Vmax mais pas vraiment à quel(le) vitesse/régime moteur tu passes la 6?

desolé j'avait pas pris en compte le rapport vitesse/regime de ta question jsui d'accord avec zep je pense pas que ca soit necessaire de chercher absolument a passer la 6 si c'est pour la retomber 10m plus loin tu a plus a perdre (en terme de temps) qu'a gagner a mon avis...

J'ai l'impression qu'après 220 km/h en 5 ça monte plus très vite mais j'ai pas encore fait assez d'essais pour savoir si c'était dans ma tête ou si en passant la 6 je pouvais gratter quelques km/h en vmax.

En gros si quelqu'un me dit qu'il passe généralement la 6 à 210 ou à 240 (vitesse réelle, pas compteur) j'ai ma réponse.

Si un exemple de circuit vous aide à réfléchir à la question, on peut dire Nogaro mais c'est pareil pour n'importe quel circuit avec une ligne droite assez longue pour taper plus de 230.

Merci Fab et Zep qui ont compris ma question  

En 5 le plus longtemps possible... En 600 ya pas de couple et la 6eme est ultra longue d'origine.
Meme en 1000 à partir de la 4, on passe le rapport au pic de puissance max.

A Spa, apres la monté du raidillon, on reste en sur-régime de 5 sur 2-300 metre, ya un petit bout plat avant un leger faux plat montant de rien, mais si on passe la 6, on perd enormement plus loin.

j'ai le shiftlight a 14000 donc a nogaro par exemple dans la ligne droite de l'aerodrome je passe ma 6 sans trop reflechir car je sais que je suis encore loin de mon repere de freinage apres pour te dire la vitesse....je doit etre a peu pres a 275 compteur quand j'attrape les freins je pense....je penserai a regarder la prochaine fois lol

Fab31 a écrit:

j'ai le shiftlight a 14000 donc a nogaro par exemple dans la ligne droite de l'aerodrome je passe ma 6 sans trop reflechir car je sais que je suis encore loin de mon repere de freinage apres pour te dire la vitesse....je doit etre a peu pres a 275 compteur quand j'attrape les freins je pense....je penserai a regarder la prochaine fois lol

Pareil, shiftlight à 14000 et je passe dans la foulée normalement...
Avant avec mon 6R 2006 j'étais dans les 270 km/h compteur dans la ligne droite mais là pour ma première à Nogaro avec la k9 (après 5 ans d'interruption) je suis à 10 s de mes temps donc pas à la même vmax et je me demandais si je tirais trop la 5 ou pas.

À ledenon 4 dans ligne droite avant le triple gauche
À Ales 3...
Le 30 à Catalunya je devrais normalement en passer plus  

Mauvaise démul a ledenon, 5 voir 6, mais 4, ca doit tirer long dans les virage lent !

chriszx6rr a écrit:

Mauvaise démul a ledenon, 5 voir 6, mais 4, ca doit tirer long dans les virage lent !

Noté !!! Je vais voir ça
Merci

Sur K5 avec 1 dent de moins, en vitesse GPS, je passe entre 210 et 220 Km/h.

Je gratte péniblement 10 km/H sur la 6 à nogaro (tour en 48)pour plafonner à 225, et oui il faut prendre les freins.

Par contre à Magny cours, je tire sur la 6, et la VMAX est à 230/235. Ca plafonne severe, à partir de 220.