Test MotoGP Sepang 1

Marquez devient le 3ème pilote (après Stoner et Pedrosa) à passer sous la barre des 2'00 à Sepang, Hayden a déjà gagné 1 seconde sur la RCV1000R et les Ducati n'ont pas été aussi rapides depuis 2010 (ils n'ont pas encore battu les temps de Stoner sur la GP10 800 "édition carbone" mais s'en rapprochent).

c'est bizarre quand même que Lorenzo arrive pas à suivre   
En même temps il a roulé 2 fois moins que marquez !
Aleix Espargaro est juste hallucinant, il pourrait bien claquer des podiums cette année ...

SAUROU Eric a écrit:

Aleix Espargaro est juste hallucinant, il pourrait bien claquer des podiums cette année ...

+600    

Les temps du 2ème jour:



Marquez avec 4 dixièmes d'avance et ensuite Pedrosa, Bradl, Rossi, Espargaro, Lorenzo et Smith en un quart de seconde!
ça fait 3 Honda suivies de 4 Yamaha mais la grosse surprise c'est que la 2ème Yamaha est la version Open d'A. Espargaro! Même si les temps de Rossi, Lorenzo, Smith et A. Espargaro se tiennent dans un mouchoir de poche, c'est impressionnant de le retrouver là.

Iannone à moins d'une seconde de Marquez, 5 dixièmes du 2ème c'est pas mal, sur la RCV1000R Hayden a gagné plus d'une seconde, essentiellement en se réhabituant à une "autre" moto après 5 ans chez Ducati il réapprend à freiner profond dans les entrées de virage!

Petite stat sympa : le nombre de tour sous les 2min01 aujourd'hui:
Marquez 21
Lorenzo 11
Rossi 5
Pedrosa, Bradl et Smith 3
Iannone et Bautista 2
Espargaro 1

Donc si on fait le total : Marquez 21 - reste du monde 30


Ca montre aussi que Lorenzo est pas trop loin, et surtout très régulier !!
Espargaro doit peut-être son chrono a une bonne roue (ou alors à une bonne prise de risque )

Bradl envoie du lourd également.

https://youtu.be/Qw7bRi2wHUE

L'Avintia de Di Meglio et Barbera c'est un mix de l'avant de l'Hayate avec la boite à air et l'arrière de la 10R de WSBK

neoraptor a écrit:

Petite stat sympa : le nombre de tour sous les 2min01 aujourd'hui:
Marquez 21
Lorenzo 11
Rossi 5
Pedrosa, Bradl et Smith 3
Iannone et Bautista 2
Espargaro 1

Donc si on fait le total : Marquez 21 - reste du monde 30


Ca montre aussi que Lorenzo est pas trop loin, et surtout très régulier !!
Espargaro doit peut-être son chrono a une bonne roue (ou alors à une bonne prise de risque )

   les deux !!

3ème et dernier jour de test, ce matin la piste était extrêmement rapide, on a jamais vu autant de pilotes sous les 2'00 et Marquez a battu pour 7 centièmes le record officieux de la piste réalisé par Stoner en 1'59.607 lors du test Sepang 1 2012.

4 pilotes sont en moins de 2'00 et pour la première fois cela concerne aussi des pilotes Yamaha, avec à nouveau l'énorme A. Espargaro sur la M1 Open. Les 11 premiers sont en moins de 2'01, également du jamais vu!

Les simulations de course nous en apprendront plus mais il est certain que ce matin ça n'a pas chômé

Hayden continue d'être de loin le plus rapide sur la RCV1000R et passe à moins de 2 secondes d'écart (et devant Edwards) alors que Randy sur la Suzuki réduit l'écart à moins de 3 secondes.
Super chrono de Dovi à 8 dixièmes de Marquez, ça fait un bail qu’une Ducati n’avait pas tourné aussi vite à Sepang.

J'ai vite fait une analyse des temps d'aujourd'hui. C'est assez parlant !!

Tours en 1:59:
Marquez: 4 (dont 3 d'affilée ;D)
Lorenzo : 2
Rossi et Espargaro: 1


Tours sous les 2:01:
Marquez: 22
Lorenzo: 16
Pedrosa: 9
Bradl: 8
Rossi, Ianone: 6
Espargaro P, Bautista: 5
Dovi: 4
Espargaro A, Smith: 2

Les séries de tour les plus longues:
Marquez: 20 tours
Rossi: 15 tours
Lorenzo: 5 tours
Espargaro A: 10 tours
Bradl: 11 tours
Pedrosa: 5 tours
Dovi: 7 tours

Donc en plus d'être le plus rapide en perf pure, il a fait la simu la plus longue et qui correspond à une vraie course


Et un tweet de Edwards comme on les aime : (mdr) (mdr)

Citation :

The young bull wants to run down to the valley and bang a cow...the old bull wants to walk down and bang em all

Edit: Iannone est ok ! Ouf !!

Un grand bravo au hrc qui a bien vendu du rêve avec ces rcv1000r   Yamaha n'a pas fait de bruit mais elles poussent leur compé client !

c'est peut être les pilotes le problême, pas les rcv   

OHLALA ENORME!!

Merci pour mon nouveau fond d'écran  

Nakamoto a levé le voile, les fameuses 0,3 s d'écart entre la RC213V et la RCV1000R c'était pour un pilote testeur mais pas Stoner comme les journalistes le pensaient (Nakamoto avait laissé planer le mystère à dessein) mais bien Akiyoshi au guidon.

En 4 tours, Stoner était 1"2 plus lent sur la RCV1000R. Si on pense que sur la RC213V Hayden serait à une demi-seconde de Marquez c'est assez cohérent avec le test.

Yamaha et Honda ont eu 2 approches très différentes de la règlementation Open:
- Honda a décidé de faire une "vraie" compé-client en mettant en vente une MotoGP pour les équipes privées
- Yamaha a décidé de louer les moteurs de la saison précédente puis finalement a ajouté le cadre et bras oscillant dans le package.

Donc d'un côté Honda a passé du temps à développer un proto en retirant les technologies les plus sensibles et les plus couteuses (boite seamless, rappel pneumatique), de l'autre Yamaha loue les 3/4 de la moto satellite de l'an dernier.

Pour l'instant avantage Yam, les 2 sont tout à fait dans les règles, l'esprit n'est pas le même.
Mais en fait Hayden est 2 dixièmes devant Edwards, c'est Aleix Espargaro qui fait des temps de ouf  

Les meilleurs temps combinés du test:

Et pour finir, une petite photo de famille

  magnifique cette dernière de Dani   

Ca me rappel quelqu'un...       Reviennntttt!   

ahh bien vue, sa serai super qu'il revienne !

oui reviens        

  

Beagle a écrit:

Sushi19 a écrit:

La différence entre les 2 photos: les traces de pneus sur le vibreur   

Au début Stoner était pratiquement le seul à passer comme ça, maintenant ils passent presque tous comme ça (en particulier les Hondas de Marquez, Pedrosa et Bradl).

Ah ca on peut pas lui enlever qu'il a inventer un style de pilotage efficace !

M-A-G-N-I-F-I-Q-U-E

Merci pour les photos, c'est beau!!

Alors j'ai pas compris. J'ai vu STONER l'autre jour sur le net (ça fait plaisir). Que fait il chez HONDA exactement? C'est comme un pilote essayeur?

Size One a écrit:

Alors j'ai pas compris. J'ai vu STONER l'autre jour sur le net (ça fait plaisir). Que fait il chez HONDA exactement? C'est comme un pilote essayeur?

Il a fait des tests pour Honda en 2013 (sur la RC213V version 2014 et un peu la RCV1000R), comme ça il peut piloter une MotoGP sans tout le bazar autour et Honda a le testeur le plus rapide du monde.
Maintenant pour 2014 on sait pas encore, il va peut être vraiment lacher le truc complètement même si Honda préfèrerait le garder en essayeur.