CR - Dijon - Lundi 21 Octobre 2013

micboy a écrit:

zep a écrit:

Citation :

je m'interroge sur la pertinence de l'achat d'un 2nd jeu de jante pluie pour 2014 ...

On va faire un groupe de réflexion...  

Je reflexione aussi mais je pense que ça sert a rien pour moi  

 
 
Pour les laisser dans le garage, je confirme... C'est inutile

Je pense meme qu'il a déjà une paire de jante en trop (voir meme une paire de moto de piste en trop ^^)

 

Avec mic il y a une constante, quelque soit le forum il se fait chambrer sur ses motos qui prennent la poussière.

FreeSon a écrit:

 

Avec mic il y a une constante, quelque soit le forum il se fait chambrer sur ses motos qui prennent la poussière.

ça ne dépend que de lui  

Titou a écrit:

Je pense meme qu'il a déjà une paire de jante en trop (voir meme une paire de moto de piste en trop ^^)

Mais ouais, moi je pense que t'as 180 cv de trop vu comment tu te traines la teub  

FreeSon a écrit:

 

Avec mic il y a une constante, quelque soit le forum il se fait chambrer sur ses motos qui prennent la poussière.

Si j'étais mechant je dirai qu'il vaut mieux ça qu'une moto qui mord la poussiere

Gabichon74 a écrit:

FreeSon a écrit:

 

Avec mic il y a une constante, quelque soit le forum il se fait chambrer sur ses motos qui prennent la poussière.

ça ne dépend que de lui  

Blablabla, désolé j'ai pas 30 jours de congés par mois monsieur

Meme en cross tu mords la poussière, moi au moins je ne casse QUE la moto et pas mes fesses lol

Titou a écrit:

Meme en cross tu mords la poussière, moi au moins je ne casse QUE la moto des autres et pas mes fesses lol

Sur que la freeride t'as réussit a la mettre epave en un tour  

Je comprends pas qu'en roulant si lentement vous arriviez a casser autant de trucs...  

zep a écrit:

Je comprends pas qu'en roulant si lentement vous arriviez a casser autant de trucs...  

J'ai quelques vidéos de tes cabriolles en KLX de côté, si tu veux  

Gabichon74 a écrit:

zep a écrit:

Je comprends pas qu'en roulant si lentement vous arriviez a casser autant de trucs...  

J'ai quelques vidéos de tes cabriolles en KLX de côté, si tu veux  

Oui mais là on parlait pas de moi  
Pis au moins, j'ai rien cassé... MOI (en dehors de l'orgueil) !

Titou a écrit:

Meme en cross tu mords la poussière, moi au moins je ne casse QUE la moto et pas mes fesses lol

Ouais, j'ai fait les 2, c'est pas très agréable...

micboy a écrit:

Titou a écrit:

Meme en cross tu mords la poussière, moi au moins je ne casse QUE la moto des autres et pas mes fesses lol

Sur que la freeride t'as réussit a la mettre epave en un tour  

Ouais ben apres les preuves accumulées par Walé on se demande si je me suis pas bourré uniquement parce que Aude était tombée plein de fois avec ...   

Et celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/535347124.htm?ca=22_s

Vous en pensez quoi ?

Faut voir l'entretien qui a été fait dessus et faut surtout voir ce que tu veux faire avec ...  

Pour un Raid au Maroc, c'est trop juste. Pour jouer au lancé de moto avec nous, c'est une bonne moto  

Vinc848 a écrit:

Et celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/535347124.htm?ca=22_s

Vous en pensez quoi ?

Moi je dit qu'avec ça, c'est sur que tu vas tirer trop court dans Blanchimont... 

Gabichon74 a écrit:

Pour un Raid au Maroc, c'est trop juste.

Ce serait trop juste de quel point de vue ? ... Comparé au drz de Walé ou à ton klx 300 ?

zep a écrit:

Vinc848 a écrit:

Et celle-là : http://www.leboncoin.fr/motos/535347124.htm?ca=22_s

Vous en pensez quoi ?

Moi je dit qu'avec ça, c'est sur que tu vas tirer trop court dans Blanchimont... 

Avec 2 turbos et un kit Nos ... ça doit bien sortir les chevaux suffisants pour tirer un poil plus long, non  

    

Vinc848 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Pour un Raid au Maroc, c'est trop juste.

Ce serait trop juste de quel point de vue ? ... Comparé au drz de Walé ou à ton klx 300 ?

Selon moi, c'est des moteurs un peu plus poussés que le DRZ et forcément que le KLX, donc qui réclame un entretien plus suivi.  

Et comme l'ours il casse déjà les moteurs "increvables" puisqu'il les entretient pas...    

Titou a écrit:

Et comme l'ours il casse déjà les moteurs "increvables" puisqu'il les entretient pas...    

 Tu sors !!!  

Titou a écrit:

Et comme l'ours il casse déjà les moteurs "increvables" puisqu'il les entretient pas...    

J'ai écouté le concessionnaire Kawa ... J'aurais pas dû  

Gabichon74 a écrit:

Vinc848 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

Pour un Raid au Maroc, c'est trop juste.

Ce serait trop juste de quel point de vue ? ... Comparé au drz de Walé ou à ton klx 300 ?

Selon moi, c'est des moteurs un peu plus poussés que le DRZ et forcément que le KLX, donc qui réclame un entretien plus suivi.  

Les programmes d'entretiens sont assez similaires entre le klx 250 et le wr 250 ...
Quasiment les mêmes choses à contrôler / vérifier / changer tous les ans
sachant que chez Kawasaki c'est tous les ans ou 6000 kms et chez Yamaha tous les ans ou 10000 kms ...

Après peut être que la durée de vie du moteur avant gros entretien est moindre pour la yamaha ...

ça doit pas être les moteurs WRF alors...  Sur ceux là, y'a segments et/ou piston dans le carnet d'entretien  

Gabichon74 a écrit:

ça doit pas être les moteurs WRF alors...  Sur ceux là, y'a segments et/ou piston dans le carnet d'entretien  

C'est exactement ça  les 2 bécanes n'ont rien à voir ...
La wr250f, il faut refaire le moteur quasi en entier tous les 1000 kms et un jeu aux soupapes à 500 kms
La wr250r, c'est un entretien "classique" pour une moto de route ...

Mais visiblement, elle n'a pas fonctionné à son lancement en 2008 car elle était beaucoup trop chère (6200 €) ...
contre 9000 € pour une wr250f ...

Par contre, elle n'a pas de kick, est-ce que c'est grave ? la klx 250 aussi ...
Car j'imagine qu'on arrête et redémarre souvent en enduro ... le démarreur et la batterie ramasseraient peut être un peu non ?

Arriver à faire 4 pages de CR sur une journée ou vous n'avez pas roulé... les mecs, vous me vendez du rêve!