ZX6R 2007 piste en mode Halloween

J'avais testé il y a longtemps apres 2 mois de permis la piste avec mon er6. journée desagreable car je ne comprenais rien et je ne savais pas trop bien conduire ^^

Mais un gout d'inachevé m'a envahit un an apres et là j'ai decidé de tester à nouveau.
du coup je me suis acheté un hornet accidenté que voici et que j'ai retapé pour tester la piste.



3 pistes plus tard je me suis décidé a reprendre le double de ma moto de route pour la piste --> street triple R



vraiment plus fun a piloter que le frelon pour moi car coupleux et ca j'aime bien!

Puis je me suis dit "tiens je me prendrais bien une sportive!"
mais vu que j'ai le dos broyé je me suis lancé dans la transformation de mon street triple en streetona c'est a dire tout l'arrière du daytona et des demi-guidon.



7 journée pistes plus tard j'adopte la position, et je me dis que bon autant revendre mon beau ptit street et les pièces avant de le plier et de reprendre une sportive dédiée à la piste.

Apres quelques recherche je suis tombé sur un zx6r 2007 et 9000km

voici l'engin avant de remonter les poly dessus



et là la citrouille avec les poly



après un tour rapide j'ai commandé:
un kit fibre pour renforcer les poly ou ils sont affaiblis
un psb-1 + couronne+3 et une chaine neuve
des durites avia
des snakes skin pour mettre sur le réservoir
des diabolos pour lever l'arrière

donc ce weekend se sera entretient de la machine!

pour la piste un pote m'a dit de mettre le ventilateur de la moto en forcé car ca chauffe fort, est vrai?
et j'ai vu des gens mettre des ventilos sur le regulateur, est ce nécessaire?

pas mal tout ça   sa m plairait d esseyer un jour de la piste , j'ai loupé une belle R6 de 2004 pour 1000 euro avec 17 000 km d'un gas de mon village sans etre au courant  

a ce prix la on l'aurai pris uniquement pour s'amuser sur piste  

bien sinon la dernière ZX6  

c'est telement plaisant ... je roule toujours avec un groupe de pote donc on est toujours entre 5 à 10 sur la piste ensemble c'est cool :)

faut que je fasse repeindre le reservoir en orange par contre car y fait tache le con :p

vraiment pas mal tout cela  

Vraiment sympa ton Street daytona (look café-racer que j'adore).

Chouette aussi, ton 6r 2007 (je recherche la même chose pour la piste ou un 2009 si je craque!!!)

Pour le ventilo, oui, c'est pas mal utile (je l'ai fait sur mon R1 et le fait de déclencher le ventilo dans le dernier tour sous drapeau rouge en fin de session change tout à la température au retour des stands. Les R1 sont connus pour chauffer pas mal). A voir si y'a des soucis de chauffe sur ton modèle mais je crois pas donc ce n'est pas strictement nécessaire.

Pour le régulateur, faut voir si y'a des soucis sur ce modèle aussi. Mais bon, une machine de piste roule tellement peu... (ma batterie est en charge très régulièrement; je pourrais avoir le régulateur de mort que je ne le saurais même pas, peut-être)

Oui le look de mon street en mode streetona a attiré pas mal les regards et intrigué beaucoup de monde ^^
Je n'aime pas l'originalité, encore moins à moto!

Oui j'ai entendu ca pour les R1, ca coute rien je vais le faire cet hiver :)

Oh puis meme si je piste pas avec je vous met la photo de ma belle des routes :)
ducati streetfighter 848 c'est vraiment SYMPA!

Bon tout v1 bien pour toi on dirait. Tres belles des meules.  

une belle de route et une "pas chers" pour la piste, je m'en sors très bien

Oh bah tiens, j'ai refais la mienne en verte et il restait le réservoir orange et le liseret arrière orange, la tienne exactement le contraire =)

C'est à toi le petit camion utilitaire sinon ?

Vraiment cool ce petit reportage  

pa39 a écrit:

Oh bah tiens, j'ai refais la mienne en verte et il restait le réservoir orange et le liseret arrière orange, la tienne exactement le contraire =)

C'est à toi le petit camion utilitaire sinon ?

Ahah excellent il me semble l'avoir vu! je me suis dis exactement pareil quand je l'ai vu (mais c'etait sur leboncoin avec un poc sur le reservoir)
Sinon non je n'ai "que" la remorque

firestunter a écrit:

Vraiment cool ce petit reportage  

merci :)

ce weekend montage des durites
changement du liquide de frein
vidange moteur et filtre a huile
découpage des poly pour qu'ils arrêtent de marquer le cadre...
j'ai changé le support platine / frein qui était cassé
les protec GB racing

réglages de la position des leviers car c'etait nimpe

faut que je remette les réglages de suspate comme dans le bouquin en général c'est pas mal et j'ajusterai par la suite.

mais le PSB nous a résisté ... on va le choper avec une douille adaptée car je n'en ai pas :/
comme ca weekend prochain je remonte les poly et tout sera ready pour LFG le 28 septembre!

enfin d'origine le gua précédent avait un psb origine et une couronne en 49 dents soit +6.

Citation :

pour la piste un pote m'a dit de mettre le ventilateur de la moto en forcé car ca chauffe fort, est vrai?

Genou Z a écrit:

Pour le ventilo, oui, c'est pas mal utile (je l'ai fait sur mon R1 et le fait de déclencher le ventilo dans le dernier tour sous drapeau rouge en fin de session change tout à la température au retour des stands.

Au dessus de 50km/h le ventilo ne sert plus a rien, à la limite tu as même une meilleurs circulation d'air (et donc refroidissement) sans.

Le seul inconvénient est que tu ne peux pas laisser tourner la moto à l’arrêt au stand en sortant de piste et il faut faire un peu attention a bien rendre la main (Cad: arrêter de taper comme un sourd dans le moteur mais garder de la vitesse quand même) dans le tour de ralentissement après le damier.
Pour le R1, c'est un peu sa maladie effectivement et le seul truc (apparemment) vraiment efficace reste le radiateur additionnel... mais si le coup de l'inter fonctionne pour toi, tant mieux

Je vais deja aller tester ca à LFG le 28 :)
je baisserai de régime sur le dernier tour du moins quand je vois le damier ou le rouge et ca la fera redescendre en température.
j'ai hate ^^ ca va me faire bizarre de rouler au dessus de 10.000tr et d’avoir encore 6000tr à exploiter ^^ Mon second 4 pattes après mon vieux frelon :)

nouvelle moto et nouveau pneus.
ca va en fiare des choses a découvrir!

j'ai monté un train de powercup, j'espère que ça va aller ^^ et que je ne serais pas trop déçu vis a vis de mes habituels D211.

Pour le PSB ca ne m'étonne même pas, de la vrai S... ce machin, le frangin en a bousiller 2.
Du coup moi j'ose même pas essayer, je sais déjà que je vais le foirer, et l'écrou c'est une bonne trentaine d'euros chez Kawa...

ouais du coup je comprend mieux pourquoi le propriétaire précédent avait mis une couronne de 49 ^^
je vais tester comme ca le 28 et je verrai cet hiver si je change quelque chose

premier roulage avec la citrouille samedi dernier à LFG avec K motors.

primo découverte de la moto et secondo des pneus.
j'ai monté les michelin power cup ... ben je vais vite remonter du D211!
aucun feeling avec ce pneu, j'ai perdu 3 fois l'arrière dès que le thermomètre passais au dessus des 20°.

sinon la moto pas mal, c'est bien rigide, ça G..... mais je dois avoir un souci car sous les 9000tr j'ai strictement RIEN dans la poignée de gaz ... pourtant je suis en +5 derrière :/

Cela ne m'a pas empêché de tourner 4 secondes de mieux qu'avec le street triple R mais bon ... avec un poil de couple en plus je passais en 2.05 au lieu des 2.07. 1/3 du circuit je dois le faire ne 1ere

avez vous une idée de où cela pourrais venir?
j'ai aussi une vibration dans la direction sur les GROS freinage ^^
mais que à froid, à chaud cela diminue fortement (huile de fourche?)

des photos de la citrouille:

cet hiver le reservoir repasse en orange

réservoir démonté parti en redressage et peinture

plus qu'a changer les bougies ce weekend et j'aurai tout changé, premier roule le 22 mars à Croix en ternois!

belle machine ! je roule également avec m'a 636, le 22 mars a croix avec le MENRT, on se verra surement.
tu rouleras en quelle catégorie ?
bon courage pour ta préparation...

Cool :), de mon coté on sera 3, un R1, un Zx10r (y roule en championnat de france de course de cote donc il envois du bois!!!)
et moi avec ma citrouille.
je me suis mis en confirmé je crois, pas debutant ni celui d'après mais le 3eme groupe.

je connais pas le circuit on verra bien :p

ok super on devrait se voir la bas, j'ai une zx636r 2006 verte avec un sticker elf, tu devrais me reconnaitre !

ca roule au pire tu reconnaitras la citrouille ^^
tu t'es mis dans quel groupe,

je me suis inscrit en expert, vu que j'ai déjà rouler une fois avec le MENRT, je mettais mis en debutant à Clastres la première fois et ils m'ont passer en confirmé des la session suivante et expert par la suite donc je vais réessayer en expert pour Croix mais j'aime pas trop cette piste malgrés que c'est la plus proche de chez moi !