mon CBR 600 PC25 prépa stunt pure spot ( en cours )

ZX6R-TEDDY35 a écrit:

Du très bon boulot t'assure un max la dessus

Et merci pour les photos c'est super

 
Ça reste quand même du boulot amateur, je fais au mieux lol

ROCHAIS a écrit:

J'adore .du bon boulot. La fourche dorée ca donne très bien finalement je prefere au rouge.

Oui la même le doré lui va au top ( merci à syl20 miltour pour l'idée )
C'est à cause du dorée que je suis parti dans l'idée de faire les intérieurs de disque de freins qui n'étaient pas prévus à la base  
Juste histoire de faire un rappel aux pied de fourche
Je me tâte à faire aussi les étrier en dorée je sais pas encore je verrai une fois la moto remonté

Fais tes supports de cale pied en or aussi, ça va claquer!

syl20 miltour a écrit:

Fais tes supports de cale pied en or aussi, ça va claquer!

  +600

salut,

je croyais que tu démontais tes pneus pour les peindre, mais non...y a pas de traces quand tu enlèves les protections en papier ?

J'ai fais les supports en noir
Je verrai si je les passent en or ou pas

XIII49 a écrit:

salut,

je croyais que tu démontais tes pneus pour les peindre, mais non...y a pas de traces quand tu enlèves les protections en papier ?

Non ma machine a pneus tarde à venir ça m'a soûlé d'attendre
moi je veux rouler pour enfin m'eclater et faire pleins de photos   
Si il y a eu quelques traces sur le pneus mais j'avais prévu le coup
J'ai enlevé le surplus avec le dissolvant de madame  

Moto casi remonté cet après midi
Photos dans la soirée

nous voila à une semaine du début du projet

boulot de ce jour:

peinture jante arrière avec montage de la couronne et du disque arrière qui a aussi pris ça touche d'or:




pose cadre sur moteur et montage de la fourche avant:






montage de la roue avant



montage du bras oscillant et ressort arrière:





montage de la roue arrière avec la chaîne:



passage des câbles proprement, j'ai aussi changé la plupart des vis de la moto:



photos de fin d’après midi:






voila pour aujourd'hui  

demain je fini de nettoyer l'entourage de jante et je fini de monter la moto
après nettoyage complet et j'attend de récupérer mon réservoir qui part demain chez mon pote pour pokage plus profond

ça va le projet c'est relativement bien passé, et puis 8 jours en comptant demain pour démontage, remise en état, peinture et remontage ça va je commence à m’améliorer  

j'ai déjà envie d'en refaire une mais madame va pas aimer
ou peut être en reprendre une, la retaper et la revendre, je sais pas je verrai  

P... tu ne chôme pas toi!!! ^^

Franchement au top cette restauration!!

Elle a droit a une seconde vie la!!     

Tu pourrais nous en dire plus sur la technique?

Les pièces tu les ponces avant peinture? Comment?
(Notamment le cadre?)

Tu peines avec quoi? Tout à la bombe?
Quelle marque?
Ça tiens dans le temps?

Je demande ça car j'ai refais mon propre PC 25 comme ça et c'est intéressant de comparer.

bravo pour la rapidité...si tu peux faire une moto par semaine, soit 52 par an, y a moyen de se faire des ronds  

XIII49 a écrit:

bravo pour la rapidité...si tu peux faire une moto par semaine, soit 52 par an, y a moyen de se faire des ronds  

 j'avoue

syl20 miltour a écrit:

Tu pourrais nous en dire plus sur la technique?

Les pièces tu les ponces avant peinture? Comment?
(Notamment le cadre?)

Tu peines avec quoi? Tout à la bombe?
Quelle marque?
Ça tiens dans le temps?

Je demande ça car j'ai refais mon propre PC 25 comme ça et c'est intéressant de comparer.

Je fais la liste de tout jeudi ou vendredi pour chaque pièces
( prépa, peinture, marque peinture ex... )
Oui en effet c'est tjr bien de comparer

superbe boulot

antokawa a écrit:

superbe boulot

merci  

hier j'ai quasi tout remonté

reste à récupérer le réservoir

j'ai pas pris de photos, juste une photo de la déportation de mon neiman:





faut aussi que je règle cette histoire de ventilo qui est branché en continu
faut absolument que je trouve un petit interrupteur pour m’occuper de cela et que je puisse enfin l'activer quand je veux

firestunter a écrit:

faut aussi que je règle cette histoire de ventilo qui est branché en continu
faut absolument que je trouve un petit interrupteur pour m’occuper de cela et que je puisse enfin l'activer quand je veux

si l'interrupteur du gros phare ne te sert pas tu peut branché t'on ventilo dessus par exemple a cette endroit tu poura l'active et le dé activé facilement

firestunter a écrit:

hier j'ai quasi tout remonté

reste à récupérer le réservoir

j'ai pas pris de photos, juste une photo de la déportation de mon neiman:





faut aussi que je règle cette histoire de ventilo qui est branché en continu
faut absolument que je trouve un petit interrupteur pour m’occuper de cela et que je puisse enfin l'activer quand je veux

Tu as pas repeint le radiateur tout rouillé.  
Ahhh la chu déçu.  

ROCHAIS a écrit:

Tu as pas repeint le radiateur tout rouillé.  
Ahhh la chu déçu.  

   

flashversus a écrit:

firestunter a écrit:

faut aussi que je règle cette histoire de ventilo qui est branché en continu
faut absolument que je trouve un petit interrupteur pour m’occuper de cela et que je puisse enfin l'activer quand je veux

si l'interrupteur du gros phare ne te sert pas tu peut branché t'on ventilo dessus par exemple a cette endroit tu poura l'active et le dé activé facilement

J'ai tout le faisceau disponible et j'ai commandé à une casse moto un comodo gauche donc oui je pourrai faire ça car au niveau du ventilo il y a plein de branchement louche j'y comprends rien et je suis une bille en électronique
Donc l'histoire du branchement sur le plein phare ira très bien
J'ai aussi commandé à cette même casse moto un Té de fourche supérieur car lancien a ete percé un peu a larrache et en plus pas droit
et des bracelets d'origine car je suis plus à l'aise avec des bracelets inversés qu'un grand guidon

flashversus a écrit:

ROCHAIS a écrit:

Tu as pas repeint le radiateur tout rouillé.  
Ahhh la chu déçu.  

   

Ça sera fait la semaine pro
J'ai remarqué le truc hier et en effet ça fait tâche lol

Y'a du taf ^^ autant sur la 6r que ici :) respect... 

guillaumeisaf a écrit:

Y'a du taf ^^ autant sur la 6r que ici :) respect... 

Merci à toi  

allez aujourd'hui remise en état, peinture du collecteur et réduction du pot qui était une première pour ma part mais qui est en faite assez facile  

remise en état du collecteur:






ponçage et peinture du collecteur:




allez réduction du pot:

le pot en question (un pot pourri de ninja que j'avais récupérer y'a longtemps qui va être recyclé pour le cbr):



perçage des rivets:



rivets percés:



prise de mesures pour une découpe droite:




pot découpé:



et voila je l'ai remonté et riveté, il va peut être être peint en noir je sais pas encore: