Commencer la piste

salut à tous!!!!!!!!

je sais pas si je poste ce sujet au bon endroit mais je fais confiance aux boss du fofo pour le remettre dans la bonne catégorie si c'est pas le cas.

Donc voilà comme certains le savent déjà j'ai une P... d'envie de faire de la piste et je pense m'y mettre tranquillement soit fin de cet été si je peux ou au printemps prochain.pour l'instant ma belle est encore dans son habit d'origine.je pensais lui mettre une bonne paire de gommards (D211 ou supercorsa) un peu de protection et BASTA!!!!!!parce qu'avec une petite princesse la deuxième en route et une maison à payer pendant encore un bon moment mon banquier (pourquoi j'ai laisser ma femme être mon banquier    !!!!!!!!!!! ) n'aime pas trop mon projet piste.
je pense l'a modifier plus en profondeur après mon premier roulage petit à petit.

Donc voilà après mettre équiper(nouveau casque,combinaison Furygan 2 pièces et bottes) il me manque une bonne paire de gants et une dorsale je voulais savoir ce qu'il me fallait comme paperasse pour faire des roulages libres:scratch: .

faut il une assurance spéciale,est il obligatoire d'avoir une licence dans un club même pour un premier roulage.Que faut il exactement pour ne pas se ruiner dans des papiers ????????????????????

Merci pour vos réponses et pour l'éclaircissement de mon esprit parce que j'entends de tout.

Bonne route à tous

Salut,

J'ai attaqué la piste en début d'année avec ma k9 et comme toi j'avais un peut d'appréhension.

Déjà oui de bons pneus pour être l'esprit tranquille.

Donc ce que moi j'ai fait pour mon premier roulage, c'est acheter un poly piste d'occasion, payer environ 170 euros, car si tu te plante un jeu de carénages d'origine c'est 600 euros sans le reservoir.

Et pour l'assurance moi je roule soit avec assurance piste via fma pour 23 euros la rc à la journée + option au choix au alors tu as certain roulages qui proposent leur assurance à la journée pour 15 euros environ.

Voilà j'espère t'avoir aidé,

À bientôt sur la piste.

c'est dommage que ce soit aussi cher (entre la moto, l'équipement, la piste, les assurances, etc...). 

parce que rien que pour se sentir en sécurité en cas de chute (pas d'arbres, piétons et autres rails...) ça doit valoir le coup  

matmat a écrit:

Salut,

J'ai attaqué la piste en début d'année avec ma k9 et comme toi j'avais un peut d'appréhension.

Déjà oui de bons pneus pour être l'esprit tranquille.

Donc ce que moi j'ai fait pour mon premier roulage, c'est acheter un poly piste d'occasion, payer environ 170 euros, car si tu te plante un jeu de carénages d'origine c'est 600 euros sans le reservoir.

Et pour l'assurance moi je roule soit avec assurance piste via fma pour 23 euros la rc à la journée + option au choix au alors tu as certain roulages qui proposent leur assurance à la journée pour 15 euros environ.

Voilà j'espère t'avoir aidé,

À bientôt sur la piste.

merci à toi!!!!!!!!!!!!

XIII49 a écrit:

c'est dommage que ce soit aussi cher (entre la moto, l'équipement, la piste, les assurances, etc...). 

parce que rien que pour se sentir en sécurité en cas de chute (pas d'arbres, piétons et autres rails...) ça doit valoir le coup  

ouais c'est quand même pas donner.je sais pas comment font les gars qui roule plusieurs fois par mois parce que lorsqu'on a une vie de famille et une maison ça commence à coûter sévère   

Mais il faut absolument que j'essaie ça     !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

il y a beaucoup de chose à étudier avant de se lancer...

-tout d'abord si tu envisages plus de 4 roulage par an, privilégie une licence NET (ou voit tout simplement si ton assurance route peut te couvrir sur piste)
-trouve toi un co pilote : tu peux ainsi diviser les frais de route etc...
-il faut être un peu bricolo, beaucoup de combine ou astuces pour équiper la moto à moindre frais
-chercher les bons plans (pour les roulages ou les pneus ou autre)

et enfin ne pas tomber amoureux de la piste sinon tu vas vite oublier la route et la banquière risque de faire quelques crises

quoi qu'il en soit, le budget pour un jour de roulage varie en 180€ et 250€ mini (en comptant les frais de route, l'essence, les pneus, les entretiens etc)

après plus tu roules vite plus les consommable s'usent et plus tu raques, sans compter les augmentations annuel des organisateurs de roulage....en gros 10€/an sur les 4 dernières année

mais si tu es fan de piste tu arrete la route et économise deja l assurance tout rix a l'année... en general cest au moi le budget pneu et autre consommable...
arrete de fumer (si tu fume) et tu pourras rouler 2x par mois pendant 6 mois de l'annee selon la région...

et ne bAiZ...plus, de capotes tu n'auras plus besoin  

XIII49 a écrit:

et ne bAiZ...plus, de capotes tu n'auras plus besoin  

   
 

Merci pour tous vis conseils les gars. Il me reste plus qu'à mettre des noisettes de côté.

Je profite de ce sujet pour rebondir sur les protections qui selon vous sont primordiale pour commencer la piste. Je suis dans le même cas que drpet (avec la même monture d'ailleur ^^) et je me demande quels sont les protections obligatoire à avoir avant de commencer. Je pensais top block et poly au minimum mais pour les top block sur une 2010 je ne sais pas lesquels sont vraiment résistant. Des avis ?

Certains déconseille les tampons type top block, car en cas de glissade si le tampon "accroche" quelque part ça peut faire plus de dégâts que sans. Genre casser/fissurer le cadre a l'endroit ou est fixé le tampon etc..

XIII49 a écrit:

et ne bAiZ...plus, de capotes tu n'auras plus besoin  

  

drpet a écrit:

Merci pour tous vis conseils les gars. Il me reste plus qu'à mettre des noisettes de côté.

 
C'était justement l'idée de XIII49 il me semble

C'est vrai que c'est tentant la piste....

Salut l'angevin, je ne peux que tu conseiller un stage de pilotage si tu veux découvrir la piste.
Le Mans n'est pas loin, je te recommande les stages de l'ACO.
Niveau 1 : maison blanche
Niveau 2 et Niveau 3 : le mythique Bugatti.
Ils sont à faire dans l'ordre.

Pendant 2 jours virage après virages tu apprendras le
positionnement sur la moto, les trajectoires, freinage en courbe, la ré-accélération dans les virages pour adopter un style de conduite sportive.

Certes c'est une dépense importante, mais c'est particulièrement formateur, on réapprend à faire de la moto et on gagne de la confiance en soi. En plus l'ambiance est très bonne. Ce sont deux jours vraiment mémorables.
Ils sont animés par les très sympathiques et bien connus du milieu de la compétition Damien Saulnier et Baptiste Guittet.

A noter que cette année à la place du stage 3 sont organisés 2 jours de roulage encadrés. Les 22 et/ou 23 août 2013.
Voilà un bon moyen de découvrir la piste.

Plus de renseignements sur lemansdriver.fr

scamy a écrit:

il y a beaucoup de chose à étudier avant de se lancer...

-tout d'abord si tu envisages plus de 4 roulage par an, privilégie une licence NET (ou voit tout simplement si ton assurance route peut te couvrir sur piste)

pour ma part assurance à la mutuelle des motards pour le zx6r, donc 100 € à l'année mais en effet j'envisage de prendre la licence à l'année pour 2014, soit 150 € en moyenne

scamy a écrit:

-trouve toi un co pilote : tu peux ainsi diviser les frais de route etc...

nous roulons en couple, ou avec des amis, les frais sont divisés par 2 à chaque fois, c'est pas négligeable

scamy a écrit:

-il faut être un peu bricolo, beaucoup de combine ou astuces pour équiper la moto à moindre frais

-chercher les bons plans (pour les roulages ou les pneus ou autre)

vive leboncoin, les commandes groupées, et les bons plans à surveiller sur le net

scamy a écrit:

et enfin ne pas tomber amoureux de la piste sinon tu vas vite oublier la route et la banquière risque de faire quelques crises

pour ma part je n'ai pas pu arrêter la route en plus de la piste, ce n'est vraiment pas les mêmes sensations ...

scamy a écrit:

quoi qu'il en soit, le budget pour un jour de roulage varie en 180€ et 250€ mini (en comptant les frais de route, l'essence, les pneus, les entretiens etc)

après plus tu roules vite plus les consommable s'usent et plus tu raques, sans compter les augmentations annuel des organisateurs de roulage....en gros 10€/an sur les 4 dernières année

on a fait sensiblement le même calcul, entre la voiture (essence,autoroute, voir achat de la remorque si tu ne l'as pas), les pneus (1 train = maxi 4 jours de roulage soit 250 euros mini tous les 4 jours), l'essence pour la moto (au moins 30 € par jour), l'inscription (mini 90 € en semaine sur alès en moyenne jusqu'à 160 € sur magny cours voir 200 sur barcelonne), la préparation de la moto (poly + peinture = 400 € en moyenne, protection carters = 200 €, pièces de rechange (levier, ...) = 100 €

bref, c'est cher mais ça se fait et c'est le pied  

salut
certes c'est cher mais de toute façon chaque passion à son coût !!
c'est un choix !!
un très bon choix même car quand on fait le calcul ,c'est mieux de faire de la piste car sur route beaucoup font le mariole,une route n'est pas une piste et au bout du compte, amende à gogo et permis qui s'envole, voir + encore(vie) !!!
moi ça me fais CH... quand je regarde les infos ou la rubrique nécrologique quand je vois des motards sur le carreau ,quelquefois vaut mieux mettre quelques centaines d'euros pour piloter sur piste que de jouer sa vie au poker sur la route !!
c'est mon point de vue !!