GP Catalunya

On attend un beau GP avec les 3 espagnols à domicile et l'espoir d'un sursaut de Rossi après un Mugello qui l'a laissé extrêmement frustré il retrouve un de ses circuits préférés.

C'est aussi le site d'une de ses plus belles victoires ces dernières années, c'était en 2009.

Mais depuis les temps ont changé et la dynamique chez Yamaha s'est inversée, Lorenzo était au début de sa 2ème saison en MotoGP, depuis il a engrangé 22 victoires et 2 titres de champion du monde.

Pour une fois on attend sans doute autant lundi que dimanche, avec la première apparition publique du prototype Suzuki qui sera en piste avec Randy, aux côtés des autres MotoGP, avant de partir effectuer 2 jours de test supplémentaires à Aragon (toujours avec les Japonais).

La surprise du chef nous vient de Jeremy Burgess que les années chez Ducati ont peut-être prématurément vieilli, ou en tout cas l'ont rendu un peu plus modeste.
Extraits d'une interview de JB par le magazine espagnol Marca
http://www.marca.com/2013/06/12/motor/mundial_motos/1371032239.html?a=PRJbd81db3c73e08afb21048c2d2a901683&t=1371046880

Le problème de Rossi, c'est l'âge, la Yamaha ou la Honda?
JB: "Ça ne peut pas être la Yamaha puisqu’elle fonctionne très bien avec Jorge. Nous savons que la Honda est très bonne. Toutefois, pendant de nombreuses années, la Yamaha était plus forte. Il fallait s'attendre à ce qu'une compagnie comme Honda travaille dur pour obtenir de meilleurs résultats. Ils ont signé Stoner et ils ont gagné. Ca a eu un effet sur Pedrosa qui maintenant, est beaucoup plus compétitif. Il peut gagner. C'est bon pour lui. C'est probablement sa péroide la plus heureuse en MotoGP. Nous savions que Honda reviendrait après une décennie où Yamaha a remporté le plus de titres."

Gagner le titre cette année serait un miracle?
JB: "Je dirais que ce serait un rêve merveilleux. Peut-être un petit miracle. Vale m'a dit, lorsqu’il était chez Ducati, qu’il n’avait peut-être pas le niveau de Jorge et de Stoner, mais il ne pensait certainement pas être sixième ou septième. Maintenant, sont arrivés des gens comme Marquez. Vale a connu beaucoup de succès. Il sera compétitif sur plusieurs circuits, mais est-ce que ce sera suffisant pour remporter le titre ? Seul le temps nous le dira. Il faut accepter que le temps passe."

Maintenant a t'il le même niveau que Lorenzo, Pedrosa et Marquez?
JB: "Quand tu es plus jeune il y a quelques éléments comme la bravoure, la hardiesse devant le risque qui disparaissent quand on vieillit. On a besoin d'être à l'aise et détendu. Dans le sport, un pour cent fait la différence."

Quand Lorenzo est arrivé chez Yamaha en 2008, on disait qu'il copiait les réglages de Rossi et que ça ne lui plaisait pas.
JB: "Je le comprends. La moto est comme une extension du corps du pilote. Même si tu copies, ensuite il faut concrétiser en piste. L'information est disponible pour tous. Tous deux la regarde. Mais les données changent beaucoup d'un jour à l'autre et Valentino pèse 75 kilos, Jorge 70. Il y a beaucoup de différences. Nous regardons constamment les données de Jorge et de Crutchlow. Ca ne sert à rien parce que tu ne cours pas seulement contre ton coéquipier."

Décidément cette victoire de Rossi est encore bien présente dans les esprits, question lors de la conférence de presse du jeudi:

- Etes-vous prêt pour un dernier tour contre Lorenzo comme en 2009?
- Oui si Jorge m'attend!

lui aussi a appris à mettre de l'eau dans son vin 

Mais il a toujours eu le sens de l'humour et c'est aussi un champion avec les journalistes

Une statistique surprenante:
avant son accident au Mugello 2010 Rossi se qualifiait en première ligne environ 2 fois sur 3; depuis il ne s'est qualifié en première ligne que 2 fois (Motegi et Estoril 2010).
Certes les qualifs n'ont jamais été son plus bel atout mais tout de même, 2 fois sur 3 c'était respectable.
Il y a bien sûr les années Ducat et la saison en cours mais aussi son retour de blessure en 2010 (avec 7 podiums dont 1 victoire pour seulement 2 départs en première ligne).

Catalunya (6 victoires et 10 podiums en 10 tentatives de 2000 à 2009) fait partie de ses 3 circuits préférés (avec le Mugello et Phillip Island).
S'il ne brille pas ce weekend il y aura d'énormes attentes en fin de saison pour PI (5 victoires consécutives de 2001 à 2005, toujours sur le podium de 2000 à 2010).

Enorme le coup du casque de Redding!!!

pour le coup il s en sort pas trop mal aux fp2  Maintenant faut pa qu'il rate sa seance qualif bordel !!!!!

Beagle a écrit:

en tout cas l'ont rendu un peu plus modeste.

Y'avait de la marge...

Nykokawa a écrit:

pour le coup il s en sort pas trop mal aux fp2  Maintenant faut pa qu'il rate sa seance qualif bordel !!!!!

En tête aux FP2
http://www.motogp.com/fr/news/2013/rossi+motogp+catalunya+fp2

Etrange les choix de pneus pour les meilleurs tours de fin de séance. ( j 'ai pas relevé tout le monde )

AV Hard / AR Soft
Bautista
Rossi
Lorenzo
Hayden
Bradl

AV Hard / AR Hard
Dovi
Marquez
Pedrosa
crutchlow

Effectivement, le casque de Redding il fait plez.

du bon chambrage, il faut dire que le retour de bâton est normal vu que Redding on ne pensait pas qu'il enchainerait comme ça et aussi fort devant les autres. Les Espargaro  ils ne le pensaient pas c'est sur...

déjà qu'il est under pressure parce que désigné comme LE FAVORI du championnat, pour l'instant il montre plutôt qu'il craque et que son coéquipier le domine presque aussi...

aie aie

Il faut croire que Rossi a décidé de prendre les qualifs au sérieux, son dernier tour s’apparente à un essai de tour qualif puisqu'il a passé toute la séance avec un pneu arrière dur avant de passer un soft pour claquer le meilleur tour chrono du weekend.

La dernière fois que Rossi a mené une séance sur la sec c'était à Sepang en 2010, qui est aussi sa dernière victoire.

Comme l'a souligné Chriss il y a aussi des pilotes comme Crutchlow, Pedrosa, Marquez ou Dovi qui ont passé toute la séance en pneu arrière dur.

Nombre de tours en 1'42 en FP1 et FP2:

Lorenzo 6+5
Pedrosa 6+3
Rossi 3+4
Crutchlow 3+2
Bautista 0+4
Marquez 0+2
Dovizioso 0+1
Hayden 0+2

C'est quoi ce casque de triso qu'il a Lorenzo (oui je suis bête et méchant )

ça commence fort ces FP3 :)

Pour l'instant Livio Loi fait de loin son meilleur weekend en Grand Prox, à voir ce que ça va donner en course

• Jolie HAYDEN les 8 premiers en moins de 0.5 sec cela promet une belle bagarre en qualif
  

Espargaro impressionnant

• Po. Name TeamGap First
  
• 1MARQUEZ M.Repsol Honda Team1:41.853
  
• 2HAYDEN N.Ducati Team+0.063
  
• 3PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.134
  
• 4ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.156
  
• 5CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+0.211
  
• 6LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.313
  
• 7BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.405
  
• 8DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.492
  
• 9BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+0.729
  
• 10ESPARGARO A.Power Electronics Aspar+0.942
  
• 11SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.104
  
• 12PIRRO M.Ignite Pramac Racing+1.117
  
• 13IANNONE A.Energy T.I. Pramac Racing+1.253
  

Le temps de Pedrosa

GO! Pedro!     Zut pour marquez!

énorme le record du tour de Dani, et pas d'un peu 
Lorenzo a fait peur à un moment  pas tout compris ce qui s'est passé 
Rossi toujours pas au minimum 2è ligne, c'est pas encore ce w.e. qu'il va se rattraper 
Marquez a raté sa qualif, mais il devrait être là demain 

Enorme Espargaro et Pedrosa avec la pôle et plus de 6 dixièmes d'avance

Le point sur les essais de la semaine prochaine:
Lundi sur le tracé de Montmelo il y aura Suzuki, Yamaha Tech3, Ducati (officielles et Pramac) et les CRT
A Aragon il y aura l'équipe officielle Yamaha mardi et mercredi, les équipes Honda (Repsol, Gresini, LCR) mercredi et jeudi.
Suzuki va ensuite tester aussi à Aragon on pourrait donc avoir les 3 marques japonaises en piste le même jour non pas lundi à Montmelo mais mercredi à Aragon.

Problème de fiabilité des moteurs pour Yamaha: Rossi et Lorenzo en sont déjà à leur 4ème moteur (sur 5 pour toute la saison!) avec 1 moteur retiré pour chacun alors que chez Honda Repsol on n'a utilisé que 2 moteurs par pilote...

Après les boulevards que se sont pris Redding (qualifié quand même 2ème malgré la 30ème vitesse de pointe) et Kallio dans la ligne droite, MarcVDS Racing a demandé et obtenu de nouveaux moteurs.
Apparemment leurs Moto2 respirent mieux puisque Redding a terminé 1er du warm up.

Pas très palpitante cette course de Moto2 finalement, dommage.

qu'est ce qu'ils ont mis dans ce virage? ils vont tous finir par terre. pourrissage de prono 

Lorenzo: belle démonstration du champion du monde, en retard aux essais mais toujours là en course, alors même que Pedrosa partait ultra favori après un temps record en qualifs, Lorenzo reste intraitable.

Pedrosa: toujours leader du championnat du monde mais son avance se réduit à vue d'oeil, et son coéquipier ne devrait que monter en puissance dans les 2 tiers restants de la saison.

Marquez: un énorme talent, comparable à Lorenzo ou Pedrosa, mais aussi une catastrophe qui n'attend qu'un instant d'inattention.
On l'a déjà vu à l'arrache sur beaucoup de freinages derrière Lorenzo, avec un dernier freinage qui restera dans l'histoire (en bien ou en mal c'est selon) et là il nous fait la même sur Pedrosa, incapable de dépasser au freinage de la ligne droite (un point où il n'est pas clairement pas encore au niveau de ses compatriotes) du coup il force en entrée de virage et manque plusieurs fois de toucher le pilote qui le précède.
Au final il a bien failli s'en mettre une sans toucher Pedrosa mais ça reste inquiétant, il a largement la vitesse mais n'arrive pas encore à trouver la faille face à ses adversaires les plus coriaces.
Il apprend très très vite, avec des tactiques de course intelligentes en restant dans la roue de meilleurs pour les observer, mais il lui reste un dernier truc à maitriser en MotoGP: dépasser proprement.

Rossi la déception continue.
Hormis un podium au Qatar qui a donné beaucoup d'espoir, en partant bien sur un de ses tracés préférés il se bat pour la 4ème-5ème place. 1 podium en 6 GP, 1 fois qualifié en 2ème ligne sinon en 3ème ligne, c'est mieux que sur la Ducati mais est-ce que c'est vraiment suffisant pour lui?
En début de saison j'aurai pas misé dessus mais finalement une rumeur commence à prendre de l'ampleur: et si il finissait son contrat avec Yamaha en WSBK en 2014?
Soit il prend le risque de jouer le pied du podium pour ses 2 dernières saisons MotoGP, et vu son palmarès il y a peu de chances que ça l'intéresse de jouer les fidèles coéquipiers derrière Lorenzo, soit il part en WSBK où il devrait très facilement retrouver le chemin de la victoire et pourrait devenir le premier pilote de l'histoire champion du monde de Grand Prix et de Superbike.
Sans compter que ça pourrait être un énormissime coup marketing pour Yamaha s'ils ont une nouvelle R1 dans les cartons, et ça lui ferait un bien fou de boire du champagne toutes les 2 semaines après bientôt 3 ans sans victoire.