Mon ZX6RR K3 prepa route // freeride

fibz a écrit:

vivement la suite

j'ai pas suivi ! et peinture quoi de prevu ?

Alors carrosserie//carénages blancs, jantes et carters moteur or, cadre avec bâti arrière noir mat ou or je sais pas encore, le réservoir sera poké proprement, découpage des carénages et découpage de la coque arrière pour accueillir la barre de curl qui sera faite maison
Tout cela commencera fin mai, il y aura bien un mois de Taf

et ca va pas te couter un bras tout ca ??

Le peintre // carrossier est un de mes meilleurs amis donc appart le prix de la peinture et un resto ça me coûte rien d'autre
Sinon il est clair que je n'aurai jamais pu me permettre cela

bah tu en a bien de la chance toi ! je cherche une personne pour re faire une beauter a ma moto et ont me demande des somme astronomique

Ah ba ça c'est clair
Pour mon ancien z avant de demander à mon pote ( car il habite pas à côté de chez moi ) j'ai demandez à des peintres autour de moi et même au black c'était minimum 500 euros juste pour les carénages sans les jantes et bien sur pièces démontées

Tu dois refaire quoi sur la tienne ?

bah j'ai que mon réservoir a reprendre mais bon !

Sinon une peinture complet car y'a des pok partout mais bon voila les devis :/

sinon je reviens d'une balade moto et bilan des stoppies bah M... mes pneu sont a CH... ou pas suffisamment chaud car ça dérape ^^

Et pour le frein arrière fo appuyer comme un bourrin dessus pour faire déraper l’arrière

fibz a écrit:

bah j'ai que mon réservoir a reprendre mais bon !

Sinon une peinture complet car y'a des pok partout mais bon voila les devis :/

sinon je reviens d'une balade moto et bilan des stoppies bah M... mes pneu sont a CH... ou pas suffisamment chaud car ça dérape ^^

Et pour le frein arrière fo appuyer comme un bourrin dessus pour faire déraper l’arrière

ouais moi je sais que pour les stoopies je chauffe bien le pneu avant en faisant pleins de petits stoppies, après j'ai des pneux super tendres aussi

je pourrai demander à mon pote si tu veux pour savoir combien il prends pour une complete au cas ou

quelques petites modifs:

moi qui voulait passer absolument par une pose de pontets et guidon street et ba je suis tombé amoureux des bracelets

donc j'ai acheté d'occas des bracelets 0% droit et plus long que les origines pour pouvoir mettre mes commandes en plus (mc de hanbrake, retros droit et gauche)

donc achat des clip on 0% droit:



abaissement du cadre et du té de fourche complet de la moto, franchement je l'ai fait seul en prenant bien mon temps mais à 2 c'est quand même mieux pour effectuer cette opération:





pose des clip on 0% droit suite à l'abaissement du té de fourche:





trop dégoûté, ma poignée rizoma coté accelerateur ne passe pas sur le système d'acceleration donc obligé de remettre une poignée d'origine et demain je remet aussi l'autre poignée d'origine de l'autre coté, adieu les rizoma

j'ai aussi du modifier les passages de câble d'accelerateur et de klaxon car cela gênais a cause de la tête de fourche quand je tournai a droite ou à gauche
maintenant le câble d'acceleration passe de ce coté la et plus de l'autre



une fois terminé:







je dois recevoir les crash cage début de semaine pro il y a eu pas mal de retard grrrr, et j'ai commandé 3 durites avia couleur carbone pour équiper mon triple étrier arrière

Tu sais pas d'où viennent ces clip on?
C'est pas de forstunt.pl?
Et les cage tu les a commandé ou?

dadoostunt a écrit:

Tu sais pas d'où viennent ces clip on?
C'est pas de forstunt.pl?
Et les cage tu les a commandé ou?

Alors les clips on je te dis ca demain, je demanderai a la personne a qui je les aient achetees

J'ai commandé les cages chez stunteam prod mais le probleme ne viens pas d'eux, l'usine de tampon a mis la clé sous la porte donc le temps qu'il trouve un autre fournisseur ca a fait perdre quelques jours et la il devait recevoir mes dutites avia aujourdhui pour faire lenvoi complet

Tu prends les nouveaux modèles de cage? J'ai pas mal entendu de mal d'eux. Au moin des anciennes cage ^^

dadoostunt a écrit:

Tu prends les nouveaux modèles de cage? J'ai pas mal entendu de mal d'eux. Au moin des anciennes cage ^^

Oui je prends les nouvelles " evo 2 " car les premieres avaient apparement quelques soucis ( dapres ce que javais aussi entendu a droite a gauche) qui ont ete reglé avec les evo 2

Moi je pense que je vais tout prendre sur ce fameux site forstunt

dadoostunt a écrit:

Moi je pense que je vais tout prendre sur ce fameux site forstunt

Franchement javoue il a l'air de vraiment valloir le coup
Je pense le mois prochain tenter de commander un truc chez eux

dadoostunt a écrit:

Tu sais pas d'où viennent ces clip on?
C'est pas de forstunt.pl?
Et les cage tu les a commandé ou?

Les clip on avaient déjà été achetés d'occasion donc je peux pas te dire d'où il viennent et j'ai regardé tout à l'heure il n'y a rien écrit dessus

Moi je pense que je vais tout commander chez eux ou presque.
Pour les clip on je veux pas te faire chi.r mais fait vraiment attention a la qualité (c'est tres important). Imagine il casse sur un placage de weel un peu violent et la gamelle peu etre tres violente.

dadoostunt a écrit:

Moi je pense que je vais tout commander chez eux ou presque.
Pour les clip on je veux pas te faire chi.r mais fait vraiment attention a la qualité (c'est tres important). Imagine il casse sur un placage de weel un peu violent et la gamelle peu etre tres violente.

J'avoue que comme j'ai eu que des roadsters et que celle la c'est ma première sportive que je modifie pour le Stunt je ne suis pas au top de la connaissance en ce qui concerne les bracelets
Il est vrai que je n'ai pas pensé à cela, maintenant il faudrait que je sache ce que j'ai mis au niveau qualité, quitte à revenir en bracelets d'origine si j'ai le moindre doute

Je les aient payés 60 euros d'occasion donc la tu me mets grave le doute LOL

Désolé de te mettre le doute mais c'est pour ta santé.
Puis les bracelet d'origine sont tres bien quitte a les rallonger si tu veux

Non non tu fais bien au contraire
Si je trouve pas d'infos sur ceux que j'ai installé je repasse en origine
Par contre la partie pour les rallonger je peux acheter ça où ?

J'ai un pot qui les a rallongé avec un vieux guidon street. Il a coupé deux partie de environ 3cm. Il a bloqué des écrou dedans. Et du coup il a pu les visser en bout. Tu m'as suivi ( car c'était pas trop clair)
Et j'ai un autre pot faut que je lui demande et te tiens au jus

dadoostunt a écrit:

J'ai un pot qui les a rallongé avec un vieux guidon street. Il a coupé deux partie de environ 3cm. Il a bloqué des écrou dedans. Et du coup il a pu les visser en bout. Tu m'as suivi ( car c'était pas trop clair)
Et j'ai un autre pot faut que je lui demande et te tiens au jus

Oki pour la première solution
Ok j'attends pour la prochaine au cas ou

La seconde donc
Il a carrément fait usiner des ralonge que tu viens visser dans les clip on d'origine. Si tu veut il les vend 35 euro fdpc

dadoostunt a écrit:

La seconde donc
Il a carrément fait usiner des ralonge que tu viens visser dans les clip on d'origine. Si tu veut il les vend 35 euro fdpc

Bon va je vais les prendres alors ça vaut mieux car les origines ont l'air quand même plus résistants que ce que j'ai acheté
Dit moi par mp comment le contacter que je lui envoi le paiement

bon j'ai un peux roulé avec, vu le vent que je me suis pris dans la tronche je vais faire un montage 100 % ricains

pose des crash cages: ( une vrai galère comme j'ai jamais connu )







pré raccourcissement de la bulle à la disqueuse: ( le raccourcissement final sera fait une fois les rallonges de clip on d'origine reçu )





pose des 3 durites avia pour équiper le triple étriers: ( ne me demandez pas une purge j'en est eu pour ma dose aujourd'hui )



je ferai de meilleurs photos la prochaine fois, la je les aient faites à la va vite

lundi prochain la moto part chez mon pote pour la peinture

Nikel. Elle est sublimes. Je dirais même craquante ;-)