Zx6r K12 de TEKILA

Hello la troupe...
La demoiselle a 2370 kms au compteur full full origine =)

Dépoilage de l'arrière...

Support de capteur de chute...

j'ai viré le "bac" sous la selle passager, le moteur de valve => FI
savez vous comment faire pour supprimer ce FI...
J'attends mes durits avia, mon protection GB racing, mon poly, mon PSB-1
je vais m'attaquer à l'avant... Si vous avez des conseils je suis preneur...

Tekila66 a écrit:

j'ai viré le "bac" sous la selle passager, le moteur de valve => FI
savez vous comment faire pour supprimer ce FI...

Remets le moteur de valve sans les câbles. Le FI disparaitra. Sinon, il te faudra acheter un "servo buddy" trouvable sur internet mais franchement, pourquoi payer alors qu'avec le moteur en place, tout baigne.

c'est pour la place et le poids =)

demain j'vais voir pour du torx pour pouvoir enlever l'amorto de direction...

quelqu'un a t'il testé cela http://www.pkracingparts.com/chronometrage/698-chronometre-pz-racing-lap-tronic.html ????

Zhaax a écrit:

Tekila66 a écrit:

j'ai viré le "bac" sous la selle passager, le moteur de valve => FI
savez vous comment faire pour supprimer ce FI...

Remets le moteur de valve sans les câbles. Le FI disparaitra. Sinon, il te faudra acheter un "servo buddy" trouvable sur internet mais franchement, pourquoi payer alors qu'avec le moteur en place, tout baigne.

Ou bien tu t'en fabriques un (émulateur de servo-moteur) qui fait croire à ton CDI que le moteur est en place. Il faut juste un condensateur et une résistance (utilise la fonction recherche, le système semble valable pour toutes les bécanes; moi, j'ai shunté l'exup de mon R1).

Salut, j ai celui ci depuis un an et j en suis tres content!
http://www.pkracingparts.com/chronometrage/1328-pz-racing-star.html


Il n y a qu araccordé au 12 volts, aucun autre fils!
Tony

par contre avec le ram air origine pas trop moyen de faire une patte pour le relais cdi

Un peu de neuf. ... pose des durits avia et des protection gb racing sur ma belle. .. jai cherche a changer mon psb tout seul mission impossible. ... grosse clé et Rallonge qui va Bien, manche en bois pour bloqué la roue mais rien a faire...

j'ai supprimé le bocal arrière aussi

Belle bête

merci juzz!!!

Ouais c'est clair elle est superbe Tekila qui plus est avec un akra ... Perso j'adore !!

changement de PSB!!!! P... j'en ai chié!!!! photo a venir...

Je viens de changer le miens hier!!! (faut juste prévoir un grand "levier"!!).
sinon, j'ai vu que tes durits avia avant passaient a l'intérieur du train avant (je pense que le mieux est de les faire passé a l'extérieur des fourreaux car tu risque d'avoir du frottement ou autres lorsque tu sera en mouvement ou sur les freinages!!!...)

a+

en cherchant sur le net jai choisi de faire comme cela. .. a lexter tu peux percer sur une glissade... je rajouterai les "bagues" d'origine qui guide les durits

réservoir piste posé!
coque arriere poly posé!
Garde boue poly posé!
tête de fourche : galère ram air j'arrive pas... des idées?

toujours pas reussi...
j ai perce les flancs et la tete de fouche, preparer la bulle mais je cale...je vais avoir besoin d infos...
en fait, j ai pas de dzus....
je remets les vis origines???

bon ben j'ai tout posé

Salut !

Bravo pour le boulot !

Pour la tête de fourche, je vois que t'as vu la galère que c'était...

Pour les carénages, comme je connaissais pas au début (première fois que je démontait une moto) j'avais mis les vis d'origines mais maintenant j'ai mis les dzus qui venait avec les poly (flam racing). C'est plus pratique.

SI t'as les photos du démontage/montage du PSB, je suis preneur