Quelle année

Edeluin a écrit:

Merci,

Et tant que j'y suis, mis à part les problème de boite 3 et 4 eme je crois sur les 2002, y a t il des points à surveiller ?

Problème de boite c'est sur 2003/2004   sinon aucun problème.

arnal a écrit:

Edeluin a écrit:

Merci,

Et tant que j'y suis, mis à part les problème de boite 3 et 4 eme je crois sur les 2002, y a t il des points à surveiller ?

Problème de boite c'est sur 2003/2004   sinon aucun problème.

Mince, juste les modèles que je visais !!!  

sur le 98/99 il y a aussi des boites de vitesses qui posent problemes.
sur les 2000-2002 je ne sais pas

Gabichon74 a écrit:

donc essaie d'en trouver une après 2003. Elles sont bien plus efficaces sur piste  

Je plussois largement.   

Que ce soit en zxr ou zxrr

Déjà, l'injection, c'est quand même des soucis en moins (je ne parle pas de performance mais de maintenance)

Ensuite, tu auras une partie cycle plus "moderne" (étriers radiaux, fourche inversée).
Pour pister, avoir des étriers radiaux permet de monter des étriers monobloc de R1/R6, autrement plus efficace (même si perso je n'ai jamais eut de pb les zx6r et zx10r de ces années là, c'est la loterie) et les plaquettes sont bcp moins cher.

Si tu prends un zx6rr (03/04), tu aura un embrayage antidrible. Si c'est en 636, il faut un 2004 pour l'avoir. Sa n'a l'air de rien, on peut faire sans, mais c'est quand même un plus non négligeable.

zep a écrit:

Gabichon74 a écrit:

donc essaie d'en trouver une après 2003. Elles sont bien plus efficaces sur piste  

Je plussois largement.   

Que ce soit en zxr ou zxrr

Déjà, l'injection, c'est quand même des soucis en moins (je ne parle pas de performance mais de maintenance)

Si tu prends un zx6rr (03/04), tu aura un embrayage antidrible. Si c'est en 636, il faut un 2004 pour l'avoir. Sa n'a l'air de rien, on peut faire sans, mais c'est quand même un plus non négligeable.

C'est clair que la différence ne serais ce que de poids vis à vis du 7R.. ça devrait le faire !! (230 kg tous pleins faits !!!  )
Un fourche inversée j'en ai déjà une, par contre le freinage radial...  J'ai essayé un street triple R... Waouh !!!
L’anti-dribble était déjà présent sur le 7R, mais je confirme c'est très pratique !!!
Par contre c'est un système mécanique, astucieux, mais très simple.
Quel est le système sur le 6R ?


Merci pour les informations

Edeluin a écrit:

zep a écrit:

Gabichon74 a écrit:

donc essaie d'en trouver une après 2003. Elles sont bien plus efficaces sur piste  

Je plussois largement.   

Que ce soit en zxr ou zxrr

Déjà, l'injection, c'est quand même des soucis en moins (je ne parle pas de performance mais de maintenance)

Si tu prends un zx6rr (03/04), tu aura un embrayage antidrible. Si c'est en 636, il faut un 2004 pour l'avoir. Sa n'a l'air de rien, on peut faire sans, mais c'est quand même un plus non négligeable.

C'est clair que la différence ne serais ce que de poids vis à vis du 7R.. ça devrait le faire !! (230 kg tous pleins faits !!!  )
Un fourche inversée j'en ai déjà une, par contre le freinage radial...  J'ai essayé un street triple R... Waouh !!!
L’anti-dribble était déjà présent sur le 7R, mais je confirme c'est très pratique !!!
Par contre c'est un système mécanique, astucieux, mais très simple.
Quel est le système sur le 6R ?


Merci pour les informations

Mon message était ambiguë, je parlais de zx6r (636) ou zx6rr à partir de 2003   

L'antidrible sur le zx6rr (2003) et zx6r (à partir de 2004) est un système mécanique similaire au zx7r.
J'en ai eut un (de zx7r), d'origine sa freine plutôt bien et, bien réglée, c'était moins une enclume que ce que bcp raconte... en fait, ce qui manque au zx7r, c'est surtout un moteur de zx9r dedans !  

Mon message était ambiguë, je parlais de zx6r (636) ou zx6rr à partir de 2003   

L'antidrible sur le zx6rr (2003) et zx6r (à partir de 2004) est un système mécanique similaire au zx7r.
J'en ai eut un (de zx7r), d'origine sa freine plutôt bien et, bien réglée, c'était moins une enclume que ce que bcp raconte... en fait, ce qui manque au zx7r, c'est surtout un moteur de zx9r dedans !  [/quote]

Non, mais enfin 30 ou 40 kg de moins, cela fait quand même une sacré différence !!

Il y en a qui ont fait : Avec les moteurs première génération..
Et puis il y a les grands malades qui montent des moteurs de ZX10R !!!   
Angleterre, et Espagne voir la discussion sur le forum zxr7team, section zx7rp, brico swap moteur zx10r.
C'est un collègue du forum 7R !!!
ça va envoyer du lourd !!!

yep je refais surface depuis le temps,
j'ai vu celle la http://www.leboncoin.fr/motos/618162594.htm?ca=20_s
Vous en pensez quoi les experts??

Bon je vais la voir (et j'espère la prendre mardi) dans ce cas je ferais quelque photo pour vous la présenter et je serais plus assidu sur le fofo