Quelle année

Voila pour la moto a acheter j'aurais un budget de 2500 à 3000 euros et je voudrais une moto en bonne état ( je veux dire pas de réparation à prévoir, juste vidange des liquides et filtre à changer) donc j'aurais voulu savoir vers quelle année et le kilométrage je peut m'orienter,
merci

SALUT, il y a pas Longtemp je me suis pris un zx6r de 97 avec peu de km (34 000).et rien à faire dessus. Après je les repeint, mais sa c est pour lui redonner un coup plus jeune lol. La bécane que tu prendra sa sera sur l entretien quel a eu dans son passé et comme elle a été bichonner. C est moin point de vue....

Oui mais je ne connaitrai pas le passer de la moto (je ferai suivant mon ressenti avec le proprio) mais suivant les millésimes, il y a t'il des millésimes avec des problèmes connu,
j'avais vu 3 annonces mes je peut pas encore les mettre

moi l'année passé je me suis pris un model 99 avec 16000 KM pour le prix de 2750 € et rien a faire dessus si se n'est un bon entretien avec tout les liquide ,
tu peut la voir en suivant le lien ci dessous

Une autre petite question niveau fiabilité vos mieux une injection ou une carbu??
les injections sont sortie à partir de quelle année?

l'injection est quand meme un + a mon avis...
injection a partir de 2003 il me semble... et les modeles 2000 a 2004 (et peut etre avant) probleme connu de boite pour passer de 3 en 4 il me semble... réparation qui coute tres cher... si le probleme est présent sur la moto: mieux vaux ne pas s'embarquer dans l'achat et la réparation de la moto, mieux vaut en acheter une en état...

sinon pour 3000 euros, je pense que les modeles 2003 vont etre un peu hors budget...

Moi j ai un.modèle 97, donc à carbu. Mon pote à un modèle 2000 et c est à injection

Pourtant il y a bien des rampes de carbu jusqu en 2002, même pour les 636.
Je pense vraiment que l injection est arrivée en 2003.

J ai eu un 99 avec une rampe de carbu de millésime 2000, donc en 2000 y'a des carbus...

sinon les modèle a carbu ont-ils des problèmes récurent connu?? (par exemble pour les R6 de 99 il y a eu des problème de fissure sur les cylindres)

carbu jusqu'en 2002 ( le fin de stock) et injection à partir de 2002 sur le 636 ayant le même carénage que le 600.

et après bien entendu...

A sa m'intéresse sa parce que j'ai vu 2 636 dans mes prix de 2002 si c'est de l'injection sa serait pas mal,

bouba64 a écrit:

A sa m'intéresse sa parce que j'ai vu 2 636 dans mes prix de 2002 si c'est de l'injection sa serait pas mal,

2002 encore à carbus. Et faut arrêter de croire que l'injection est mieux... C'est surtout pour passer les normes de pollution. Niveau conso, ma mamie de 98 consommait largement moins que ma 2006

Moi j'écoute les conseil que l'on me donne je connais pas ces machine,

Quel sera l'usage que tu vas en faire? Route? Piste? ça conditionne aussi la décision vu que les 2002 sont plus adaptées à un usage routier que les suivantes qui sont plus exclusives

sa sera une moto rien que pour la piste!

donc essaie d'en trouver une après 2003. Elles sont bien plus efficaces sur piste

oui après ces le budget qui décidera parce que sur le bon coin les mecs ils s'enflamment sur les prix entre le modèle 2002 et 2003

C'est pas simple à trouver mais pas impossible non plus

http://www.leboncoin.fr/motos/412305471.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/403091556.htm?ca=12_s

bon je sais pas cherché

Gabichon74 a écrit:

2002 encore à carbus. Et faut arrêter de croire que l'injection est mieux... C'est surtout pour passer les normes de pollution. Niveau conso, ma mamie de 98 consommait largement moins que ma 2006

En réalité tu as des 2002 636 à injection et aussi des 2002 600 à carburation. les 1er modèl à injection se sont les 2002 qui ont la même ligne et carénage que le 2000/2001

ok je demanderai au proprio quand je me renseignerais sa sera le plus simple je crois!

Daghdha a écrit:

Gabichon74 a écrit:

2002 encore à carbus. Et faut arrêter de croire que l'injection est mieux... C'est surtout pour passer les normes de pollution. Niveau conso, ma mamie de 98 consommait largement moins que ma 2006

En réalité tu as des 2002 636 à injection et aussi des 2002 600 à carburation. les 1er modèl à injection se sont les 2002 qui ont la même ligne et carénage que le 2000/2001

Non, c'est faux. Tous les modèles 2002 sont des 636 et à carbus. A partir de 2003, il y a eu des 636 (ZX6R) et des 600 (ZX6RR) mais toutes à injection

Les 2002 sont les seules 636 à carbus et elles ont le même style que les 2000-2001

http://www.zx6rteam.fr/index.php?page=zx6r2002

http://fr.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_ZX-6R

Bonjour à tous,

Je remontes ce post car après presque 20 pages de recherches je ne trouves pas tout à fait les renseignements cherchés:
Je souhaite me monter une machine uniquement piste sur base ZX6R.
Peut être même en acheter une directement préparée.
Je souhaitait savoir si pour un débutant (4 journées au compteur), il y aurait une grande différence entre les modèles de 96 jusqu'à 2005 / 2006, sur piste uniquement. je ne comptes plus utiliser de moto sur route, trop dangereux pour le permis vers chez moi !!!
Cela me fixera un budget.
Mais ce qui m’intéresse vraiment, c'est les différences de comportement et de plaisir pris entre les modèles, je me doutes bien que le 2005 fait 15 kg de moins que le 96.  
Si ceux qui ont eu la chance d'en posséder plusieurs pouvaient éclairer ma lanterne...
@+
Christophe

j'ai eu un zx6r 99, et j'ai maintenant un zx6r 2005.
Sincerement : rien à voir:
la 2005 est plus légere, plus puissante.
la partie cycle est aussi meilleure: fourche inversée (je saurais pas faire la différence, mais y parait que c'est mieux ), freinage radial, embrayage antidribble.
de plus il y a un chrono sur la 2005 (il est pas pratique car il faut appuyer sur un bouton à un point de passage régulier, genre un repere dans une ligne droite; mais ca peut dépanner...)
le 2005 est à injection. on a beau dire, c'est quand meme moins chiant qu'un carbu à régler

enfin: tu trouveras beaucoup plus de pieces si tu veux un peu l'équiper (polys, shifter, power commander,...)
et les pneus sont en taille standard et donc facile a trouver. (sur le 96, c'est du 160 ou 170 à l'arriere?; bien que sur mon 99 je mettais du 180 au lieu du 170

Merci,

Et tant que j'y suis, mis à part les problème de boite 3 et 4 eme je crois sur les 2002, y a t il des points à surveiller ?