Le bar de la compétition moto !

La stat du jour:

qui est le seul pilote à avoir couru en GP125, GP250, GP500, Moto2 et MotoGP?
Allez un indice: il a aussi couru en WSS

réponse

Spoiler:

Il en aura fait celui là !

Interview fascinante de Pedrosa (en espagnol): http://www.marca.com/2012/10/22/motor/mundial_motos/1350904103.html
Interview assez personnelle sur sa conception de la vie, ce qu'il faut pour être un bon pilote, sa relation avec Lorenzo, l'arrivée de Marquez etc...
Et quand on lui demande qui est le pilote qui l'a le plus impressionné Dani répond Stoner.
Je me demande ce que répondraient Casey et Jorge.

Vous reconnaissez le beau gosse sur la gauche?

C'est la première fois qu'on a si peu de vainqueurs différents (3) en MotoGP depuis un bail, d'habitude on a 4 ou 5 vainqueurs au moins (quand Rossi est pas sur une Ducati plus un petit Dovi ou Spies une fois de temps en temps), là c'est assez équilibré entre les 3 aliens restans, avant son accident d'Indy, Lorenzo, Pedrosa et Stoner se tenait en 32 points.

3 pilotes monopolisent la victoire cette saison:

Lorenzo 6 victoires, 15 podiums, 7 pôles
Pedrosa 6 victoires, 14 podiums, 4 pôles
Stoner 4 victoires, 8 podiums, 4 pôles

Ils ont même actuellement exactement le même nombre de victoires en Grand Prix

Carmelo Ezpelata veut imposer aux équipes en MotoGP de payer leurs pilotes un minimum de 300 000€ par saison!
Il souhaite mettre en place cette mesure, si une équipe ne peut pas garantir ce salaire à son pilote elle n'aurait pas sa place sur la grille, ça serait une révolution pour de nombreux pilotes.

Il n'y a pas si longtemps chez Gresini Melandri avait un salaire d'1 million, depuis Bautista pilote chez Gresini pour moins de 100 000€, alors qu'il gagnait 700 000€ en GP250 chez Aspar!
On marche sur la tête, avec un salaire de 300 000€, Maverick Viñales, pilote Moto3, est le 9è pilote le mieux payé en Grand Prix, uniquement derrière les 6 pilotes officiels MotoGP, plus Marquez et Espargaro.
Ce qui veut donc dire qu'actuellement 15 pilotes MotoGP sur 21 gagnent moins que Viñales, Marquez ou Espargaro! Et que des pilotes comme Bradl, champion du monde Moto2 et régulièrement dans le top6, doivent probablement se résoudre à gagner moins en arrivant en MotoGP, un comble.

Sans même mentionner les pilotes CRT qui pour la plupart ne sont pas payés ou très peu (sauf chez Aspar), c'est plutôt eux qui amène de l'argent à leur équipe...Hernandez n'a pas de salaire de son équipe, Silva est payé 40 000€ pour piloter en catégorie reine.
Barbera gagne 50 000€ chez Pramac, pas cher payé pour piloter la Ducati de l'an passé
Aspar lui avait proposé 200 000€ pour piloter sa CRT mais il a préféré gagner 4 fois moins et rester chez Pramac.

La plupart des pilotes Moto2 et Moto3, mais aussi certains pilotes MotoGP, risquent leur vir à chaque course pour gagner moins que leurs mécanos (dont le salaire moyen oscille entre 40 et 70 000€ en catégorie reine).

Clair que ça fout les boules pour eux !

Euh le risque de la vie, y en a qui la perde en payant une journée de roulage d' 1 heure plus de 500€ en gagnant 1500€ par mois...

Qu il y ai des disparité énorme et peu équitable ok, mais j vais pas pleurer un pilote pro qui gagne 40000€ et qui à surement moins de frais fixe qu'un salarié moyen en france qui va à l'usine et va bosser pour vivre et pas assouvir sa passion rémunéré.

c'est pas normal un pilote qui gagne moins que ses mécanos qui prennent aucun risque quand même
pas non plus normal d'être moins payé quand on arrive en catégorie reine qu'en Moto3 ou Moto2!

Ca je suis d'accord.

Bien sûr aussi que dans l'absolu ils ont financièrement plus à l'aise que les pilotes amateurs mais enfin même un pilote assez décrié comme Barbera est vice-champion du monde 125, vice-champion du monde 250, et il pilote en MotoGP pour 50 000€ soit moins que pas mal de pilotes en championnats nationaux type AMA, BSB etc...et bien sûr WSBK ou WSS...et aussi Moto3 et Moto2.

Tout le budget est alloué aux mécano et au développement de ce foutu électronique, sans compter sur les teams manager peu scrupuleux et les agents qui s en mettent plein les fouilles... J 'suis d'accord, les disparités alors qu on est dans la plus haute catégorie du sport moto mondial c'est pas normal.
Mais quand je regarde autour de moi, bein j me dis qu'il ne sont pas malheureux non plus, juste qu'il ne sont pas payer à leur juste valeur et c'est encore un cas que l'on retrouve malheureusement tous dans la vie et peu importe le métier.

Au fait si vous cherchez une bécane toute équipée qui envoie du gros gaz:

Guillaume Dietrich vend sa BMW S 1000 RR



Troisième du championnat de France Superbike 2012, le pilote privé Guillaume Dietrich met en vente sa BMW S 1000 RR. Avec ses accessoires pour la piste mais aussi avec les pièces d’origine.
La moto millésime 2012 totalise 2500 km dont 1000 de rodage. Elle est fournie avec les Poly de course, une ligne Titane, un boîtier Kit, des freins Brembo, des protections de carters, un chrono embarqué, des feuilles de réglages, des suspensions Öhlins avant et arrière et toutes les pièces d’origine. Tarif : 18 000 €
Contact : guillaumedietrich45@gmail.com

http://www.motorevue.com/site/guillaume-dietrich-vend-sa-bmw-s-1000-rr-69081.html

Ant West a été testé positif à la methylhexaneamine après le GP du Mans (où il a fini 7è).
La FIM vient d'annoncer la sanction, 30 jours de suspension et annulation de son résultat du Mans.
Cette substance est sur la liste des substances interdites cependant elle est couramment trouvée (mais pas toujours listée ou parfois en tant que "extrait de géranium"!) dans de nombreux compléments alimentaires et dans les sprays pour décongestion nasale.
L'effet excitant est à peine supérieur à celui d'une tasse de café, néanmoins c'est une substance interdite et en tant que sportif professionnel il devrait faire beaucoup plus attention à ce qu'il achète.

Reste que suspendu 30 jours parce qu'il a pris un spray pour déboucher le nez un weekend où il pleuvait des cordes ça fait cher payé...il devrait faire beaucoup plus gaffe désormais.

Même pénalité qu'Haga en 2000 contrôlé positif à l'éphédrine alors qu'il luttait pour le titre WSBK.

L'ephédrine ca na quand meme rien à voir avec une tasse de café... M'enfin !

Et comme pour tout produits c'est la quantité absorbé qui compte...car si il a avalé l'équivalent de 10 spray pour se déboucher le nez...

Moi j'dit c'est rien du tout 30 jours de suspensions...vu le nombres qui se sont déjà fait avoir avec ce produit (tout sports confondu) mais bon c'est bien connu les sportifs pro sont toujours enrhumés, asthmatiques, etc....

Le soucis des trucs à absorber en grosse quantité pour avoir un minimum d'effet, c est justement les effets indésirable...

Avant le "géranium" c'était la Ventoline.............interdite en compétition et à nouveau tolérée (2010) sous contrôle médical. Concentration inférieure à 1000 nanogrammes par millillitre dans les urines. Utilisation normale pour soigner l'asthme chronique des sportifs de haut niveau. C'est pas une ânerie. Les sportifs de haut niveau sont sujet à l'asthme à cause de la surventilation de leur organisme sous efforts violents.........Voir "Médecine du sport".

http://www.medecinedusportconseils.com/wp-content/ASTHME-ce-qui-est-autorisé-en-janvier-2012.pdf

C'est la sur la liste internationale de produits interdits, logiquement adoptée par la FIM.
Rien à dire, c'est comme ça qu'il faut faire.
ça reste tout de même un truc qui se trouve dans de nombreux compléments alimentaires ou sprays nasaux disponibles sans ordonnance.
Après si on réfléchit 2 secondes ça peut te donner un avantage pour la majorité des sports mais pas vraiment pour une course moto...
C'est physique mais pas de la même manière, pas "d'explosivité" mais de l'endurance.

Enième polémique à propos de Marquez et d'éventuelles tricheries de son équipe.
Aspar Martinez, ancien champion du monde et propriétaire d'équipe dans les 3 catégories, qui aligne des Suter (comme l'équipe de Marquez) en Moto2 a la réponse:
"Nous avons pu comparer notre télémétrie avec la sienne et c'est stupéfiant. Il a une vitesse de passage en courbe 8 à 10 km/h supérieure à n'importe qui, ce qui lui donne un avantage de 2-3 cv quand il accélère parce que toutes ces motos sont identiques."
Aspar pense que Marquez passe avec 500 trs/min de plus que tout le monde: "ce n'est pas que son moteur accélère plus fort, c'est lui qui accélère plus et beaucoup plus tôt".

En tout cas c'est le premier titre pour un pilote Suter en 3 ans.
Les autres pilotes Suter bien placés cette saison sont Luthi (4ème à plus de 120 points, 1 victoires et 6 podiums cette saison), Aegarter (9ème à plus de 200 points) et Simon (15ème à plus de 240 points, 1 podium).

De toute façon ces polémiques vont s'éteindre d'elle même à partir du moment où il aura du succès en MotoGP.

De toute façon même si on l aime pas on est obligé d ouvrir les yeux et de voir qu'il rentre plus fort et qu'il passe plus vite que les autres y a pas a ch... Il a un style de pilotage hors norme ( pour ne pas dire magnifique )

c'est lui qu'il faudrait chez les rouges en fait

giules19 a écrit:

c'est lui qu'il faudrait chez les rouges en fait

Ben à choisir entre la rouge et la orange à l'aile de poulet.... Faudrait être fou ou bien payé pour prendre la rouge

on est bien d'accord c'est juste que je le voyais plus qu'un dovi avec un pilotage tout coulé, avec un traction-control réglé sur " tu peux pas plus!"

Pour Dovi et comme pour beaucoup de personnes humaines vivant sur notre terre aujourhui, il y a un moment ou l'argent est aussi une motivation...

Le choix de Dovi est bon... Quand on voit la liste de talentueux pilotes passé la bas avant lui... s'il fait pas mieux, se sera encore la moto, s'il fait mieux, peu importe les raisons, il fera mieux... en ayant multiplier son salaire par 10 et en ayant le staut pilote d'usine.