Le bar de la compétition moto !

ça c'est bien vrai, envers et contre tous, Poncharal a eu raison de lui faire confiance, Smith a montré qu'il avait sa place en MotoGP cette saison, à voir si comme Crutchlow il a encore une grosse marge de progression.

Je ne sais pas si ça a déjà été posté (j'ai plus le net à la maison, je ne l'ai qu'au boulot  ) mais ça me fout bien les boules: Spies arrête la compétition  

http://www.motogp.com/en/news/2013/spies+announces+his+retirement

Belles images (et explications en anglais):
http://www.cycleworld.com/2013/11/01/motogp-tech-analysis-10-photos-of-modern-motogp-racing-bikes/

C'est les 15 ans du CEV (championnat espagnol):

stats (en espagnol)

100 courses
Plus de 2000 pilotes de plus de 30 nationalités
15 champions du monde y sont passés (ils ont récolté en tout 21 titres de champion du monde)
19 vice-champions du monde
19 3ème du championnat du monde
ce qui fait 59 pilotes formés en CEV qui ont fini dans le top3 en championnat du monde!

La liste des champions CEV 1998-2012: (en gras les vainqueurs en GP, en souligné les champions du monde GP)
125GP
1998 – Fonsi GONZALEZ Aprilia
1999 – Jeronimo VIDAL Aprilia
2000 – Joan OLIVE Aprilia
2001 – Angel RODRIGUEZ Aprilia
2002 – Hector BARBERA Aprilia
2003 – Alvaro BAUTISTA Aprilia
2004 – Aleix ESPARGARO Honda
2005 – Mateo TUNEZ Aprilia
2006 – Pol ESPARGARO Aprilia
2007 – Stefan BRADL Aprilia
2008 – Efrén VAZQUEZ Aprilia
2009 – Alberto MONCAYO Aprilia
2010 – Maverick VIÑALES Aprilia
2011 – Alex RINS Derbi

250GP
1998 – Jose L. CARDOSO Yamaha
1999 – Fonsi NIETO Yamaha
2000 – Fonsi NIETO Yamaha
2001 – Alex DEBON Aprilia
2002 – Hector FAUBEL Aprilia

Supersport
1998 – Jose O. FERNANDEZ Honda
1999 – Javier RODRIGUEZ Yamaha
2000 – Jose O. FERNANDEZ Suzuki
2001 – Jose O. FERNANDEZ Yamaha
2002 – Javier DEL AMOR Yamaha
2003 – Ivan SILVA Yamaha
2004 – Martin CARDENAS Yamaha
2005 – Arturo TIZON Yamaha
2006 – David SALOM Yamaha
2007 – Paul GOWLAND Honda
2008 – Angel RODRIGUEZ Yamaha
2009 – Kev COGHLAN Honda

Stock Extreme
2002 – Daniel OLIVER Suzuki
2003 – Jose D. DE GEA Suzuki
2004 – Jose L. CARDOSO Yamaha
2005 – Jose D. DE GEA Honda
2006 – Jose D. DE GEA Honda
2007 – Jose D. DE GEA Suzuki
2008 – Carmelo MORALES Yamaha
2009 – Carmelo MORALES Yamaha
2010 – Javier FORES BMW
2011 – Iván SILVA Kawasaki

Moto2
2010 – Carmelo MORALES LTR Suter
2011 – Jordi TORRES Suter

Dans le lot il y aussi quelques pilotes "pas assez bons" pour être champion CEV qui ont ensuite gagné quelques courses en Grand Prix:

Quadruple champion du monde


Triple champion du monde


Double champion du monde








un petit blondinet aux yeux bleus de 14 ans qui sera champion du monde 125 en 2006


qu'on retrouve quelques années plus tard à 18 ans pour sa première saison en GP où il sera également en CEV


Parmi les 3 pilotes sur ce podium les 2 qui ne sont pas champions CEV seront champion du monde 125 en 2007 et 2008


Le champion du monde 125 de 2005


Le vice-champion du monde WSBK 2013, seulement 5 points en CEV125 en 2003:


1 seul podium en 9 saisons de GP et pourtant un pilote au talent reconnu




Son frère champion du monde Moto2 2013 aux côtés d'un jeune pilote allemand auteur de courses mémorables en GP125 en 2009


Vice-champion du monde Moto2 2013:


Les champions du monde Moto2 2011 et 2012:


qui avait du mal à trouver un casque à sa taille  (avec son manager champion du monde 125 1999 sans gagner une seule course)


Champion CEV 125 2010, champion du monde Moto3 2013?


Champion CEV 125 2011, champion du monde Moto3 2013?


Le frère du nouveau prodige de la moto...apparemment il est meilleur que son frère au même age!


Toutes les photos ici:
http://www.cevrepsol.com/en/multimedia/anniversary?anyo=1998

Merci beagle :)
C'est sur que le petit Alex doit attirer les convoitises ! Les contrats doivent déjà être signés !

marrant de les voir avec ces têtes de gamins  

oui mais pas sur de les reconnaitre à 100%.

Retour d'aprilia en moto gp avec un team usine en 2016 !!!

C'est bon ça  

Nykokawa a écrit:

Retour d'aprilia en moto gp avec un team usine en 2016 !!!

C'est bon ça  

ouais enfin d'ici là ils ont le temps de changer d'avis (et de pdg) 3 fois  

Beagle a écrit:

Nykokawa a écrit:

Retour d'aprilia en moto gp avec un team usine en 2016 !!!

C'est bon ça  

ouais enfin d'ici là ils ont le temps de changer d'avis (et de pdg) 3 fois  

Ils l'ont annoncé au salon de milan je vous pas pourquoi ils feraient ça...

Nykokawa a écrit:

Beagle a écrit:

Nykokawa a écrit:

Retour d'aprilia en moto gp avec un team usine en 2016 !!!

C'est bon ça  

ouais enfin d'ici là ils ont le temps de changer d'avis (et de pdg) 3 fois  

Ils l'ont annoncé au salon de milan je vous pas pourquoi ils feraient ça...

parce qu'ils ont pas de nouvelle moto en stock?

Parce que le reglement gp peu changer
Parce que c est la crise
Parce qu en wsbk on ne sait pas ce qu il va se passer

Vidéo de Marquez à 8 ans: http://www.gp-inside.com/6106/14-nov-2013/video-a-huit-ans-marc-marquez-pilotait-deja-comme-ca

Pas moto mais énorme, les premières caméras embarquées de la F1  

Cette saison il n'y a eu que 3 vainqueurs non Espagnols en Grand Prix, vous en rappelez-vous?

Réponse:

https://youtu.be/_iByjBSljfM


Tu m étonnes qu ils soient en avancent sur nous, ils maîtrisent déjà la glisse à 8ans les zozios
 

Temps test Almeria Moto2 et Moto3 mardi 26 nov
Viñales meilleur temps et Mariñelarena à moins d'1 seconde sur la Tech3.

Moto2
1 Maverick Viñales (E), Kalex, 1:36,740 min
2 Jordi Torres (E), Suter, 1:37,102
3 Xavier Siméon (B), Suter, 1:37,379
4 Sandro Cortese (D), Kalex, 1:37,412
5 Julián Simón (E), Kalex, 1:37,588
6 Alex Mariñelarena (E), Tech3, 1:37,713
7 Simone Corsi (I), FTR, 1:37,846
8 Takaaki Nakagami (J), Kalex, 1:37,955
9 Luis Salom (E), Kalex, 1:38,030
10 Jonas Folger (D), Kalex, 1:38,442
11 Marcel Schroetter (D), Tech3, 1:38,523
12 Axel Pons (E), Kalex, 1:38,546
13 Azlan Shah (MAL), Kalex, 1:38,695
14 Mattia Pasini (I), FTR, 01h39, 324
15 Jesko Raffin (CH), Kalex, 1:39,990

Moto3
1 Alex Rins (E), Honda, 1:41,300
2 Alex Márquez (E), Honda, 1:41,4123
3 Arthur Sissis (AUS), Mahindra, 1:41,740
4 Marcos Ramirez (E), Honda, 1:42,697
5 Miguel Oliveira (P), Mahindra, 1:42,763
6 John McPhee (GB), FTR-Honda, 1:42,814
7 Zulfahmi Khairuddin (MAL), FTR-Honda. 1:43,547
8 Alexis Masbou (F), Honda, 1:43,794

Pendant ce temps là des MotoGP et Moto2 étaient en test à Jerez aux côtés des WSBK et WSBK Evo.

Temps 26-27 nov

1. Aleix Espargaro 1.40.048 MotoGP
2. Tom Sykes (Kawasaki) 1'40.3
3. Marco Melandri 1.40.751
4. Loris Baz (Kawasaki) 1'40.9
5. Colin Edwards 1.41.028 MotoGP
6. Alex Lowes (Suzuki) 1'41.2
7. Hector Barbera 1.41.668 MotoGP
8. Davide Giugliano 1.41.735
9. Jonathan Rea (Honda) 1'41.8
10. Leon Haslam (Honda) 1'42.2
11. Chaz Davies 1.42.483
12. David Salom (Kawasaki) 1'42.6 EVO
13. Sylvain Barrier (BMW) 1'42.6 EVO
14. Mike Di Meglio 1.42.884 MotoGP
15. Eugene Laverty (Suzuki) 1'42.9
16. Claudio Corti (MV Agusta) 1'42.9
17. Alessandro Andreozzi (Kawasaki) 1'42.9 (EVO)
18. Christian Iddon (Kawasaki) 1'43.0 (EVO)
19. Luca Scassa (Kawasaki) 1'43.2 (EVO)
20. Jeremy Guarnoni (Kawasaki) 1'43.5 (EVO)
21. Louis Rossi 1.43.610 Moto2

C'était également les tous premiers tours de roue de la Ducati Open, pilotée par Yonny Hernandez (pas de temps communiqué)

Edwards je l'aime bien il est drôle mais déjà à une seconde prime de son coéquipier faudrait peut-être qu'il pense à laisser de place... Il avait beau dire que c'était la moto l'année dernière là y a pas...
Laverty à du mal avec sa bouse la saison risque bien d'être longue malheureusement.

Honda sépare Puig de Pedrosa

Par Philippe Debarle le 27/11/2013 08:12

Honda ne souhaite plus la présence dans son stand d'Alberto Puig et lui a donc demandé de ne plus être le conseiller de Dani Pedrosa.

Puig reste le manager de Dani, et son activité est donc limitée à la gestion de la carrière de son client. Ce sera désormais Raul Jara qui conseillera Pedrosa à l'intérieur du stand HRC-Repsol.  

Comment en est-on arrivé là ? Alberto Puig a eu une brillante carrière de pilote en 500, avec une très grosse attaque qui lui valut de monter quatre fois sur le podium face à une opposition très relevée (Doohan, Schwantz, Criville, Cadalora, Capirossi, Barros, Abe, Beattie, Ito, Roberts Jr, Okada, etc). Il prit ensuite une place importante au sein de l'équipe officielle Honda en 500/MotoGP, profitant du fait qu'il était salarié de la Dorna qui amenait le budget Repsol à Honda.

Persuadé de l'avenir radieux de Dani Pedrosa, il le prit sous son aile. Il lui resta lié quand Honda lui fit prendre du recul par rapport à la direction du team Grand Prix en imposant Nakamoto. Puig n'en demeurait pas moins manager et conseiller de Pedrosa. Emilio Alzamora arrivant au sein de cette équipe en 2013 avec Marc Marquez, la situation devint conflictuelle entre les deux managers espagnols.

C'est au GP d'Aragon cette année qu'Alberto Puig commit l'erreur irréparable. Alors que Marc Marquez avait sectionné un câble de capteur fixé au bras oscillant de Dani Pedrosa (occasionnant la chute de celui-ci), personne ne s'en serait rendu compte en dehors du team si Alberto Puig n'en avait pas parlé à des personnes extérieures. Bilan : un point de pénalité à Marc Márquez pour "conduite irresponsable" et d'autre part 25 points déduits à Honda, pour la défaillance du contrôle de traction sur la moto de Pedrosa, dans le classement constructeurs. Chez Honda, on en a beaucoup voulu à Puig d'avoir été condamné par sa faute.

Quelles seront les conséquences de cet éloignement de Puig du stand Honda, et donc de Pedrosa ? Cette année, Kevin Schwantz avait déclaré lors du Grand Prix des Amériques au Texas "J’aime bien Dani, mais ça fait huit ans qu’il est pilote d’usine Honda. Il ne lui manque rien, il a même quelque chose en trop, c’est Alberto Puig. Ce type lui bouffe la tête. Dani aurait besoin d’être lui-même pour prendre une autre dimension. C’est comme un gamin qui ne parvient pas à s’émanciper parce que ses parents l’étouffent."

Pedrosa va-t-il s'émanciper ? Réponse en 2014.


   

Au milieu des infos des tests, des tractations et autres revers, dans le monde des paddocks c'est elle l'info véritable.



tribute to:



Parce que derrière ce changement il y a ça:

Moi je dis dernière année de Dany au HRC en 2014... le rêve fou du titre encore une année et après...


Lorenzo/Marquez 2015 au HRC. voila ce que ça veut dire....vous verrez... 

oui à mon avis aussi Dani ne va tarder à devoir dire au-revoir au HRC  
mais le team Lorenzo-Marquez me paraitrait peu probable... mais on a déjà vu Stoner et pedrosa, et Pedrosa avec Marquez.
Donc oui c'est possible: reste juste à savoir si Jorge sera d'accord  



ça sent le mur en béton armé tout ça  

Ce qui est sûr c'est que le HRC fera une offre à Lorenzo, comme la dernière fois, et ça met la pression à Yamaha pour rester compétitif (genre pas sortir le seamless 3 ans après Honda...) parce que sans Lorenzo ils ont plus personne pour gagner des courses.

La fin de Dani au HRC je sais pas, il n'y a actuellement que 2 pilotes capables de le battre, dont son coéquipier. donc à part Lorenzo je vois pas avec qui ils pourraient le remplacer?
Bradl et Bautista feraient certainement pas mieux que Dani si on leur mettaient les quelques petites pièces qui leur manquent (3 victoires et 13 podiums cette saison, 7 victoires et 15 podiums l'an dernier pour le petit Dani).
Je vois personne à un tel niveau, l'an dernier il finit avec le plus grand nombre de victoires, cette saison il a encore mené le championnat, dominé par son coéquipier rookie certes, mais c'est le seul pilote capable de battre régulièrement Lorenzo et Marquez.

Dany n'est pas capable de battre Lorenzo/Marquez sur une saison j'en suis persuadé et c'est comme ça.

Lorenzo n'acceptera pas une saison de plus si Marquez le bat encore la saison prochaine, il voudra la même machine donc... donc ou Yamaha met le paquet et la yamaha compétitive  ou ils sont le bec dans l'eau en 2015..

et puis de toute façon dans 4 ans tout sera remis à plat avec l'arrivée de notre perle Fabio Quartararo en motogp... lol donc les Marquez et Lorenzo ils ont juste ces années pour faire leurs titres...lol