Remise sur roues de Kawette

Je vais remettre en route un ZX6R de 2001 en procédure RSV que je vais destiner a la piste principalement mais aussi a la route

Voila Kawette sortie du casseur



et a la maison dans l'atelier où je commence le démontage





j'ai un petit problème de sélection, il y a beaucoup de jeu transversal dans l'axe de sélecteur, et la 1 passe bien mais il faut chercher pour passer en 2 une fois passée toutes les autres passent bien



j’arrête là, je n'ai pas la clé pour la cloche d'embrayage

J'en profite pour passer un petit message a ceux qui ont de la pièce pour ce modèle, araignée de compteur, phares, peut être pièces de boite,....
je suis preneur a prix motard

J'alimanterai ce post au fur et a mesure...

Bon courage

écrou central de la cloche d'embrayage qui veut pas venir
une astuce????

Bon , ça y est la Kawette roule



mais elle est toute nue...
donc il faut l'habiller



Y a du taf



mais ça va le faire



un peu de fibre , et de mastic...
et après peinture...a suivre

Rahh comme je t'envie !

Sans vouloir etre indiscret , combien la tu achetée ?

Je n'ai rien a cacher, il n'y a pas d’indiscrétion a savoir les prix

je compter d'ailleurs faire le detail.

La moto: 980 €

les pièces d'occaz
le RamAir: 19 € sur ebay.de
le poly: 90 € sur lbc (avec un train de pneus)
L'araignée du compteur: 45 € sur lbc
Un ressort de verrou de barillet de boite: 0€

En pièces neuves, j'ai refait la fourche, donc joints et huile: 50 €
changé les plaquettes de frein: En stock
Huile et filtres moteur: dans les 50 € (c'est du vrac)

Enfin pour les résines mat de verre et mastic ebay est mon ami:
Kit 1Kg de résine + 1m² de mat+ 1m² de rooving: 19€
2 Kg de mastic standard: 16 €

Il ne me manquera plus que la peinture...

Citation :

La moto: 980 €

limite étrange qu'un casseur te l'ait laissé si bas: vendu en pièces rien qu'avec jantes, réservoir, moteur tu es déjà pas loin de ça...

zep a écrit:

Citation :

La moto: 980 €

limite étrange qu'un casseur te l'ait laissé si bas: vendu en pièces rien qu'avec jantes, réservoir, moteur tu es déjà pas loin de ça...

A bon

moi je trouve qu'il a été honnête, la valeur de la moto après l'accident étant de 550 € à dire d'expert, il avait passé l’annonce avec un prix de 1200 e et après discutions, il me l'a lâché a 980€... 430 € a rien faire c'est un bon coup pour lui aussi

Bah si tu compte en gros 300/350€ le train jantes, 450/500 le moteur et 100/150 réservoir et pompe (si le tout est en bon état)... t'es déjà pas loin du compte.

lafouine4 a écrit:

Je vais remettre en route un ZX6R de 2001 en procédure RSV que je vais destiner a la piste principalement mais aussi a la route

si elle est en RSV, la carte grise est bloquée en préfecture et tu ne pourras la récupérer que si il y a suivi par expert et sa validation des réparations effectuées.

je ne crois pas me tromper en disant ça, moralité tu peux faire une croix dessus pour rouler sur route.

Citation :

si elle est en RSV, la carte grise est bloquée en préfecture et tu ne pourras la récupérer que si il y a suivi par expert et sa validation des réparations effectuées.

Vrai

Citation :

je ne crois pas me tromper en disant ça, moralité tu peux faire une croix dessus pour rouler sur route.

En théorie rien n'oblige a passer par un pro pour le passage devant l'expert, mais dans la réalité ce sera systématiquement refusé.
Soit tu fait faire les réparations chez un pro
Soit tu en trouve un qui accepte de présenter la machine a l'expert pour toi (donc engager sa responsabilité sur des réparations qu'il n'a pas lui-même effectué...)

Citation :

Soit tu en trouve un qui accepte de présenter la machine a l'expert pour toi (donc engager sa responsabilité sur des réparations qu'il n'a pas lui-même effectué...)

C'est ce qui été prévu au départ, mais comme je vais faire de la piste et que j'ai une autre bécane pour la route, je vais faire au plus simple et surtout moins cher...

Citation :

En théorie rien n'oblige a passer par un pro pour le passage devant l'expert, mais dans la réalité ce sera systématiquement refusé.

Edit: j'ai écrit une bêtise, ça c'était vrai jusqu'en 2003, aujourd'hui seul un pro peut présenter une machine à l'expert...

Mosquitof a écrit:

lafouine4 a écrit:

Je vais remettre en route un ZX6R de 2001 en procédure RSV que je vais destiner a la piste principalement mais aussi a la route

si elle est en RSV, la carte grise est bloquée en préfecture et tu ne pourras la récupérer que si il y a suivi par expert et sa validation des réparations effectuées.

je ne crois pas me tromper en disant ça, moralité tu peux faire une croix dessus pour rouler sur route.

zep a écrit:

Citation :

si elle est en RSV, la carte grise est bloquée en préfecture et tu ne pourras la récupérer que si il y a suivi par expert et sa validation des réparations effectuées.

Vrai

Citation :

je ne crois pas me tromper en disant ça, moralité tu peux faire une croix dessus pour rouler sur route.

En théorie rien n'oblige a passer par un pro pour le passage devant l'expert, mais dans la réalité ce sera systématiquement refusé.
Soit tu fait faire les réparations chez un pro
Soit tu en trouve un qui accepte de présenter la machine a l'expert pour toi (donc engager sa responsabilité sur des réparations qu'il n'a pas lui-même effectué...)

lafouine4 a écrit:

Citation :

Soit tu en trouve un qui accepte de présenter la machine a l'expert pour toi (donc engager sa responsabilité sur des réparations qu'il n'a pas lui-même effectué...)

C'est ce qui été prévu au départ, mais comme je vais faire de la piste et que j'ai une autre bécane pour la route, je vais faire au plus simple et surtout moins cher...

zep a écrit:

Citation :

En théorie rien n'oblige a passer par un pro pour le passage devant l'expert, mais dans la réalité ce sera systématiquement refusé.

Edit: j'ai écrit une bêtise, ça c'était vrai jusqu'en 2003, aujourd'hui seul un pro peut présenter une machine à l'expert...

Je suis allé la préfecture où je me suis présenté avec tout le dossier de Kawette, et le rapport d'expert la classant en VEI....et je suis ressorti avec le carton (le CPI pour l'instant)
Le gars au guichet m'a dit qu'elle n'avait pas été enregistrée et que de toute façon, ça bug entre les anciennes et nouvelles immat.

Joli travail

Sympa de remettre en état une tite ZX6R =D par contre elle n'avait pas du avoir trop de dégât à part la TDF.

Dommage que les démarches même pour si peux de dégâts (chassis OK) soient aussi lourdes que pour un véhicule complètement écrasé =/

Amuses toi bien =)