Demande de conseil : Reglages amorto

Salut,

J'ai fait une recherche mais j'n'ai pas trouvé mon bonheur, peut etre que l'un d'entre vous à une réponse ;-)

Voici mon problème :

Après avoir discuter par-ci par -là au sujet de la tenue de route de mon zx6rr (k5), il semblerait que les réglages mon amorto et fourche serait idéale pour la piste, c'est à dire route propre.

Mon problème est que sur route ouverte (la route de m'sieur tout le monde) j'ai la moto qui "saute" à la moindre "imperfection" (je suis un poid plume [60Kg] ) ... ce qui m'a value quelques frayeurs :s

Quelqu'un aurait un modèle de réglage en fonction de l'utilisation que j'en ferais par rapport au poids ?

Je sais que le mieux est d'essayer mais si quelqu'un c'est déjà pris la tête ...

Merci d'avance ;-)

PS : j'aurais du mettre le post dans "partie cycle" désolé ...

j'avais le meme pb, surtout du haut de mes 54kg!

g un peu "ramolli" la compression de fourche/amorto (un 1/2 tour en +). mais c en touchant à la detente de la fourche ke ça a amelioré: g fait un 3/4 de tour de plus ke d'origine ( donc vers le - ).
si ça peut t'orienter

T'in vous pesez wallou les filles...

Rend l moins réactive en durcissant le tout, mais pas de trop sinon garre à la perte d"hadérence.

Les conseils de Guile me sembe bien, à essayer, note toujours tes réglages pour pouvoir revenir en arrière.

et oui, avec des gars com nous, les 6r marchent du feu de dieu: pas besoin de carbone, de titane ou magnesium...
et effectivement, j'avais oublié de preciser: note tout ce ke tu fais !!!

un pote l'a trouvé inconduisible.... il a monté les batons par rapport au té de fourche de 0,5 cm et là il l'a trouvé bcp mieux a conduire.....

Merci pour vos conseils, j'vais essayer ça ce WE