R.I.P ZX6R 2K5 (Pas le pilote hein ! :)

Salut à tous !

Et voilà, après 5 années de bon et loyaux services, ma zx6r (de 2005 acheté en 2007 neuve) vient de rendre l'âme à 70 000 km ... :

- Soupapes de tordues et coincées dans les cylindres
- Fuite quelques par au niveau du moteur (liquide verdâtre, peut-être la culasse)

Le diagnostique à été fait par mon concess et les réparations seront coûteuses (prix de départ pour les pièces de rechange : mini 2700€ !)

Il n'y a eu aucune alerte, sur le périph, un matin ou tout allait bien, gros bruit moteur ... Je m'arrête à la porte la plus proche et remorquage par l'assurance.

J'ai quelques questions car je ne vais pas la faire réparer ... :

- La moto est plutôt en bonne état (sauf le moteur xD ), à votre avis, puis-je en tirer quelque chose ?
- Quelles sont les autres solutions sachant que je ne la garderais pas (je n'ai pas d'autre véhicule et il faut que je recherche sa grande soeur :)

Merci d'avance pour vos éventuels commentaires :)

a- tu trouve une épave crashée et swap le haut moteur (ou trouve un bloc en casse)... tu peux toujours demander le prix d'un bloc à AGPL à Chavaneau (www.agpl.net ) mais vu l'age de ta machine, je doute que tu retombe sur tes pattes économiquement.
b- tu la vends en l'état, complète (avec la CG, une casse sera intéressée)
c- tu vends les pièces au détail. C'est laborieux, sa demande de l'organisation et il va te rester des morceaux que personne ne voudra mais c'est généralement ce qui permet d'en tirer le plus...

Salut et merci pour tes solutions :)

la solution la plus simple, vu ma situation, c'est la revente à la casse mais ... Combien puis-je en tirer ?

Pour la revente à la pièce, cela sous entend trop d'investissement pour moi malheureusement, si j'avais eu un garage, j'y aurais probablement réfléchi mais ce n'est pas le cas et je doute que mes voisins apprécient :p

Tu prends le net et balance un e-mail (ou appel) aux différentes casses moto de ta région, tu seras vite fixé...

Tu peux aussi avoir une démarche plus "analytique" en recherchant a combien se négocient les principales pièces (leboncoin, emoto etc...): jantes, fourche, cadre (+CG), bras oscillant, réservoir, habillage, optiques, etc... sa te donnera une petite idée de ce que tu pourrais en tirer et donc ce qu'en tirera facilement un casseur.

Bonne idée, merci pour tes conseils ! :)

Salut! Désolé pour ta brêle. A tout hasard, pour les possesseurs du même modèle, connais-tu les raisons de cette casse moteur? Je pense, vu les dégâts, à un bris du tendeur de chaîne de distribution qui a sauté et décalé la distribution. Pour éventuellement faire faire les vérifs qui s'impose. Merci

Salut !

Alors j'ai essayé d'avoir de potentiels réponses sur les causes et malheureusement, il y aurait beaucoup de raisons ...

Cela ne viendrait pas d'un manque d'entretien (dans le sens entretiens courants + révisions) mais plutôt de la vieillesse ... 70 000 km

Je vais peut-être dire une connerie, vu que ce sont des moteurs à 18 000 tours/minutes et une zone rouge à 17 500 (j'ai la version 6RR), la durée de vie du moteur ne serait-il pas inférieur qu'un moteur avec moins de tours par minutes (moins sollicité ... ? )

PS : on n'est pas toujours au taquet mais le couple max est très haut sur nos brèles :)

Si tu l'as vend en pièces je pourrai être interrssé par les jantes et les pièces de chutes (leviers platine demi guidon)

Bon courage à toi en tout cas

C'est malheureux, mais ton message me console presque par rapport au fait de m'être fait voler ma moto ce dimanche soir.

Avec vitesse réelle au compteur, elle avait 68000kms ... si ils veulent faire quelque chose du moteur, ils n'iront peut être pas trés loin

Tu faisais beaucoup de piste ? ça a cassé sans prévenir ? c'est quand même pas si énorme que ça 70 000kms, même si toi tu as bien roulé en 5 ans.

essaye de trouver un moteur

84.000kms, pas de probleme

Nan je deconne, je touche du bois. Désolé pour toi