[GP] Jerez, 29 avril 2012

Je commence la présentation...


Comment s'y rendre...



Longueur: 4.423 m. / 2,748 miles
Largeur: 11m
Virages à gauche: 5
Virages à droite: 8
Ligne droite: 607 m. / 0,377 miles





La météo s'améliore et la tempête annoncée pour dimanche se transformerait en simple pluie...Temps clément vendredi et samedi.

1ère manche de la Red Bull MotoGP Rookies Cup.



Nicolas Antonelli (Gresini) abandonne le cadre Honda au profit d'un FTR.
Alex Marquez participera en tant que Wild Card sous les couleurs Monlau Competicion.
Julian Pedone devrait faire son retour au guidon de sa Oral après sa blessure au poignet lors des tests hivernaux sur ce même circuit.



Apparition d'un nouveau pneu Dunlop avant plus fin (120 au lieu de 125).
Ce pneu avait été testé en fin de saison dernière par quelques pilotes, y compris par Valentin je crois.
Grosso modo, il fait gagner une bonne demie-seconde.

Julian Simon abandonne le châssis FTR au profit du Suter



Allocation supplémentaire, mais temporaire, de deux pneus avant par pilote pour introduire un nouveau type 2012 en gomme dure.
Ce nouveau pneu Bridgestone est sensé procuré un meilleur feeling au pilote tout en ayant une meilleure plage thermique d'utilisation.

Apparition de la CRT Inmotec Kawasaki à cadre semi-carbone. Ivan Silva la pilotera. Il aura toujours à sa disposition sa FTR et choisira s'il préfère commencer à développer l'Inmotec ou assurer avec la FTR...



Bridgestone MotoGP™ Race Preview - Round 2: Jerez, Spain

Bridgestone slick compounds available: Front: Soft, Medium, Hard; Rear: Soft, Medium.
Bridgestone wet tyre compound available: Hard.

After a thrilling season opener at Qatar, MotoGP™ heads to the Jerez circuit in southern Spain where huge crowds are expected as Europe gets its first taste of MotoGP™ action in 2012.

Jerez is a popular circuit among fans and riders and its balance of left and right-handed, as well as slow and fast turns, makes it technically demanding for riders. From a tyre standpoint, the layout of the circuit puts equal demands on both the left and right shoulders of the tyre and so there is no need for an asymmetric rear tyre. Track temperatures at Jerez for this time of year are usually around the 40°C mark, though rain at last year’s race and in pre-season testing earlier this year are proof that wet conditions are a possibility for the race.

Bridgestone will introduce its new front specification tyre with a revised construction at Jerez, with two pieces being made available to each rider for the race weekend. The new specification tyre will only be made available in the harder compound as the greater durability this option provides makes it better suited for race use.

Recent history shows that the Jerez circuit suits local riders, with Yamaha Factory Racing’s Jorge Lorenzo winning the past two races at the venue, while Repsol Honda’s Dani Pedrosa won in 2007. A first ever win at Jerez will be on the agenda for Casey Stoner on the other Repsol Honda, while Valentino Rossi’s affinity with the Jerez circuit where he has won five times previously will provide extra impetus for the Ducati team as they fight for the podium.

Hiroshi Yamada - Manager, Bridgestone Motorsport Department

“After the excitement we had in Qatar I anticipate more close racing at Jerez as this circuit has produced several good contests over the years and many riders are in good form at the moment. Jerez is a very important occasion for Bridgestone as not only is it the first time our new specification front tyre is available to riders at a race weekend, it also sees the new wet tyre allocation regulation come into effect.

“After analysing wet tyre performance at last year’s race and pre-season testing in Jerez and ongoing discussion with the Safety Commission, we have decided to change the allocated wet compound for the Jerez race from soft to hard. However, with the new regulation in place if after the first wet practice there is a consensus among riders that the conditions warrant a different wet tyre compound, Bridgestone, following consultation with the Race Director can make an alternative wet tyre compound available. This change in wet tyre allocation is yet another example of how Bridgestone is working closely with Dorna and the FIM to improve rider safety.”

Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Division

“Jerez is a technical circuit with a mix of fast and slow corners as well as some elevation changes and the diversity of the corner layout means a tyre with a balanced character is required to provide good handling in both the low and high speed sections. Jerez has an almost even distribution of right and left-hand corners so we will supply symmetrical rear tyres in the soft and medium compound options.

“Though the track temperature during the race weekend at Jerez is historically high, conditions can be quite variable as evidenced at last year’s race and during pre-season testing this year when rain fell. In addition to the regular front tyre compound choices of medium and hard for Jerez, we are also making a soft front option available this year in case there are unusually cool conditions. The race at Jerez will also be the race debut for our new specification front tyre and each rider will be provided with two pieces of the new front tyre in the harder compound option.”


Dunlop reveals new slimline front in Jerez.

Moto2 World Championship lap times could be set to get yet faster as Official Tyre Supplier Dunlop will unleash a new slimline front tyre for the second round of the championship, the Gran Premio bwin de España – Spanish Grand Prix – in Jerez, Spain on April 27-29.

The new profile – made to Dunlop’s latest construction – will be used for the rest of the season following successful pre-season testing and feedback from riders. It’s a slightly smaller tyre; meaning faster handling and a more precise feel for the riders’ pleasure.

This is the latest step in Dunlop’s quest for continual improvement for the tyres which have provided two seasons and counting of endless excitement since the inauguration of the Moto2 World Championship.

Dunlop’s racing tyres, including this svelte new front, are designed to inspire confidence in the riders who use them, and the technology developed is taken from the track to the road for Dunlop’s road range of motorcycle tyres.

The Spanish Imposition

The Spanish circuit of Jerez imposes a conundrum for the tyre engineer. Its characteristics and location make it an ideal and frequently utilised test destination, made all the better when in can accommodate a wide range of different tyre compounds which can be utilised at the track. This poses the problem; if Jerez is the jack of all tyres, which tyres should be allocated to master it?

Following rider feedback at the recent pre-season test in Jerez, Dunlop has will bring the tyres from the Group B ‘Abrasion Defenders’ range, the 3854 soft and 4886 medium rear compounds. The 3854 is more suited to higher temperatures and the 4886 more suited to cooler temperatures. These rear tyres are allied to the familiar to all rounds of the season 717 and 302 fronts, resplendent in their new profile.

Dunlop’s Moto2 coordinator, Clinton Howe:

“Jerez as is a track which really helps us with tyre understanding and confirming if we are heading in the right direction with our developments. One of the great things about Jerez is that you can use a multitude of tyres here, which is why it’s such a fantastic test venue. This does make things a little difficult in the respect of ascertaining which tyres to bring – as a variety of compounds can work, and work very well, at the circuit.

“Last year we developed the 3854 soft compound which was used successfully in Jerez and this is joined by the 4886 medium at Jerez in 2012. We originally intended to bring the 3854 and 3757 rear allocation, but the riders were so positive about the 4886 medium compound that we couldn’t do anything other than bring it to Jerez to partner the 3854.

“Over the course of the race weekend we generally experience a relatively wide range of track temperatures at Jerez. In the morning the track surface can be quite cool and this means the tyres suffer more from abrasion. In the afternoon the track can be ten degrees Celsius warmer, and the way the tyre works means that abrasion is not such an issue. From a tyre perspective this is quite easy to understand, but for riders finding set-up and being confident on the bike it is a good challenge to tackle.”




Moto2: Julián Simón, Blusens Avintia Racing, FTR:

“Jerez is a very fast track but there are also many challenging corners, and you have to make good use of the brakes. It’s important to get a good set-up with the bike as it’s a long race on an aggressive track for the tyres. Turns eleven and twelve in particular are very fast, then you arrive at the final turn where you have to ensure a good exit on to the uphill straight that follows. You have to focus on how you brake on this circuit and for this you need good confidence in the front tyre. You need an aggressive riding style on this circuit, but it’s a very enjoyable one for riders. Dunlop gives me tyres which I like very much to ride; they give me very good confidence. Dunlop made a big development step from the first season of Moto2 to the second, and now the tyres are much better again. This year we have a new front tyre, and it’s very good I can tell you. For sure, I know Dunlop will make even better tyres in the future, but for now I am very happy with the current ones!”


Vendredi 27 :

Eurosport Live
13h10 Essais moto3
13h55 Essais MotoGP
14h55 Essais Moto2
17h45 (différé) Essais motoGP

Samedi 28 :

Eurosport Live
12h55 Qualifs Moto3
13h40 Qualifs Moto2
14h55 Qualifs MotoGP
23h15 (différé) Qualifs MotoGP

Dimanche 29 :

Eurosport
10h05 (différé) : Qualifs MotoGP
Live
10h45 : Course Moto 3
12h15 : Course Moto 2
14h : Course Moto GP
23h (différé) : Course MotoGP
00h15 (différé) : Course moto2
01h15 (différé) : course moto3

c'est joli ce que tu nous à fait ma caille

ah oui, ça le fait

Nykokawa a écrit:

c'est joli ce que tu nous à fait ma caille

C'est ce que je me disais aussi... Trop fort, le Chris


Sinon, y'a plus les diffusions sur NT1?

Citation :

Sinon, y'a plus les diffusions sur NT1?

Si si prise d'antenne a 13h40, pour la course a 14h00

Gabichon74 a écrit:

Nykokawa a écrit:

c'est joli ce que tu nous à fait ma caille

C'est ce que je me disais aussi... Trop fort, le Chris


Sinon, y'a plus les diffusions sur NT1?

Tu n'as pas Eurosport, la Chaine du S......pot publicitaire

Nan y préfére les top commentaires de marc garcia

Merci chris pour ce beau taf, et à propos de taf je t'oublie pas

man83 a écrit:

Nan y préfére les top commentaires de marc garcia

Ou alors les commentaires sur la TSR (Télévision Suisse Romande) avec le commentateur tellement chauvin qu'il parle de Lüthi pendant les 3 courses, MotoGP, Moto2 et Moto3

Moi je rêve d'un début de course de Rossi comme l'année dernière sans la chute !!!!
Quelle début de course la remontée de malade...
Il aurait peut être pris super confiance en terminant cette
Course sur le podium, la saison ne se serait pas dérouler de la même maniére je pense !
Enfin ...
Espérons juste que ça s'améliore pour lui il ne mérite pas ça !
Et pas de pluie M... !!!!!!!!!!

Je crois que c'est un des trucs que je regrette le plus de Belgique: les com's d'un vrai pilote avec une vraie description de ce qui se passe à l'écran et pas juste des mots pour combler un courant d'air



(et puis en + les 6h de décalages m'arrangent moins ce Gp-ci )

NINJ@ a écrit:

Moi je rêve d'un début de course de Rossi comme l'année dernière sans la chute !!!!

Peut être sous la pluie il peut jouer mieux que la 5è place, mais j'avoue que s'il refait pas un attentat sur Stoner ça me va aussi

Plus que Rossi, ce qui m'intéresse c'est la première occasion de Randy pour briller cette saison, vas-y bouffe 1 ou 2 pilotes dont la moto est 10 fois plus chère

gaffe Beagle!! c'etait tout sauf un attentat, ce n'était qu'un fait de course

Beagle a écrit:

NINJ@ a écrit:

Moi je rêve d'un début de course de Rossi comme l'année dernière sans la chute !!!!

Peut être sous la pluie il peut jouer mieux que la 5è place, mais j'avoue que s'il refait pas un attentat sur Stoner ça me va aussi

Plus que Rossi, ce qui m'intéresse c'est la première occasion de Randy pour briller cette saison, vas-y bouffe 1 ou 2 pilotes dont la moto est 10 fois plus chère

Mais il brille le Randy , "par ces chutes" , et heureusement qu'il y à des motos "top usines" car sinon on aurait droit à un championnat moto GP en Zundap

StephS a écrit:

Beagle a écrit:

NINJ@ a écrit:

Moi je rêve d'un début de course de Rossi comme l'année dernière sans la chute !!!!

Peut être sous la pluie il peut jouer mieux que la 5è place, mais j'avoue que s'il refait pas un attentat sur Stoner ça me va aussi

Plus que Rossi, ce qui m'intéresse c'est la première occasion de Randy pour briller cette saison, vas-y bouffe 1 ou 2 pilotes dont la moto est 10 fois plus chère

Mais il brille le Randy , "par ces chutes" , et heureusement qu'il y à des motos "top usines" car sinon on aurait droit à un championnat moto GP en Zundap

Randy est pas tombé beaucoup plus que d'autre... attendons de voir la saisons...

Et Zarco qui se fait remarqué en FP1 c'est cool!

je ne voulais pas la rater celle la Rossi devant

dommage que cela soit a plus de 10 sec des temps mais voila, je pense que cela vaut le coût de l'afficher, cela ne sera pas si souvent encore cette saison



* Po. Name TeamGap First
* 1ROSSI V.Ducati Team1:51.440
* 2LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.433
* 3PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.445
* 4STONER C.Repsol Honda Team+0.666
* 5HAYDEN N.Ducati Team+0.814
* 6DOVIZIOSO A.Monster Yamaha Tech 3+1.630
* 7BAUTISTA A.San Carlo Honda Gresini+1.726
* 8CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3+1.912
* 9BRADL S.LCR Honda MotoGP+1.969
* 10SPIES B.Yamaha Factory Racing+2.046
* 11DE PUNIET R.Power Electronics Aspar+2.715
* 12PASINI M.Speed Master+2.930
* 13ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing+2.938

comment sa ma fait plaisir de voir rossi 1er jusqu'à 15min de la fin, j'espère que demain il sera au avant poste

Superbe présentation de Chris

J'ai toutes les informations qui m'intéressent !

Eh ouai les Jurassiens on fait les choses bien

Si les conditions sont les même demain, Randy et Zarco ont interet a assurer! En tous cas c'est bon de voir Zarco 1er et Randy devant 3 proto dont Spies?

Zarco roi de la pluie, Randy en forme avec une bonne carte à jouer à moins de 2 secondes des meilleurs et Ivan Silva toujours meilleur temps du weekend en MotoGP sur la Inmotec-BQR

Rossi qui a pas grand chose à perdre et sa confiance à regagner pourrait être désespéré pour obtenir un bon résultat comme l'an dernier...écartez-vous
Mais chez Ducati ça pourrait aussi bien être Hayden qui se mettrait le plus en évidence ce weekend, à voir, rien n'est figé dans ces conditions.

Surtout que le facteur déterminant ce weekend pourrait bien être la conservation des pneus avec des Bridgestone pluie qui se bouffent très très vite...

beh personne commente ces qualifs pourtant, on a pu voir la ducat' officielle signait le 3ème temps
Stoner pas si bien placé qu'on l'aurait cru, mais j'ai bien apprécié quand il s'est retourné suite à la chute de Cal
bravo à Randy

pour ce qui est de l'écart entre Hayden et son ooéquipier...

la pluie ne devrait pas trop changer la donne je pense: on devrait assister à un beau gp... probablement on wet track

J 'ai pas vu, j suis en train de DL parce que ces putin de con d abruti de M... d' €sport ont une VOD pourri.

Tu DL ou!?

Sur des forum de warez. Mais les inscriptions sont fermé depuis la mort de megaupload et j peu inviter personne.

essai le paradis du gratuit, mega exclue ou extreme down, peu etre que sur ceux la qui sont ouvert, il y a les courses motos

Merci!

Drapeau rouge Apparement en Moto 2