vos lumières sur assurance piste et license

Bonsoir,

auparavant avec mon ancienne moto j'étais assuré en RC via mon assureur car j'avais une carte grise et je n'ai jamais été refoulé lors des roulages.

aujourd'hui je suis dans l'incapacité d'immatriculer le zx6r (j'ai téléphoné à KAWA FRANCE et ils m'ont répondu que les feuilles de mines des moto neuves vendues pour la compétition étaient systématiquement détruites.)

certains organisateurs de roulage demande la carte grise du véhicule,je sais pas si je leur présente la facture et le doc. de séssions ils me laisseront rouler

que faut il préférer,une assurance RC à la journée ou une license NET?

quelle est la différence entre les deux?
merci à vous pour vos lumières

la licence NET te coute vers les 130 euros (licence + frais de dossier pour la FFM nationale + adhésion à un club).
une RC est généralement à 10 euros la journée...
voilà, tu fais tes comptes!

Genou Z a écrit:

une RC est généralement à 10 euros la journée

chez qui?

mais la licence ou l'assurance à la journée m'assure,même si je ne peux fournir de carte grise?

Beagle a écrit:

Genou Z a écrit:

une RC est généralement à 10 euros la journée

chez qui?

J'aurais dit chez les orgas dont j'ai l'habitude: tp55, Team Traj, pistelibre, ...

magsebzozo a écrit:

mais la licence ou l'assurance à la journée m'assure,même si je ne peux fournir de carte grise?

Ils prennent une assurance piste. Donc tu dois avoir de quoi justifier la provenance (contre le vol) et numéro de châssis et/ou moteur pour pouvoir l'assurer.

L'assurance a la journée ffm est à 38€

Citation :

une RC est généralement à 10 euros la journée

Sauf que je n'ai jamais trop su ni compris ce que couvrait cette "assurance"...
Généralement, l'organisateur met une croix dans une case et tu paye 10€ de plus, mais qu'est-ce que cela couvre, mystère

hello a tous ,
Je me permet de me joindre à vôtre poste suite a une demande de gabichon .
J'ai été organisateur , voici quelques petites infos qui pourrons je l'espère vous aider .

Tout d'abord une RC est une responsabilité civil , la différence avec celle de la vie courant que chacun a, c'est quelle couvre les sports à risque contrairement à celle de tous les jours . Elle couvre les accidents créés par l'assuré sur d'autres personnes ou d'éventuels détérioration de l'enceinte du circuit par exemple .
Elle coûte généralement entre 10 et 15 euros par journée suivant les organisateurs.

Il existe aussi une assurance corporelle, qui assure l'assuré à valeur d'une certaine somme suivant les assurances pour une éventuelle invalidité ou un décès sur cette même personne.
Elle prend en charge tout ce que la sécu ne prend pas, avec un plafond, elle n'assure pas le matériel ni la moto .

En ce qui concerne la ffm , elle propose une licence qui comprend une RC pour la france et avec une demande de dérogation pour l'europe et une corporelle a valeur d'environ 45000 euros maxi pour le décès et l'invalidité , elle coûte 130 euros + une cotisation à un club qui est agrée par la ffm pour délivrer des licences et obligatoire . Ce qui coûte au total environ 165 euros .
Elle assure le conducteur cela veut dire que contrairement à certaines assurances privés, si on change de moto, on est pas obligé de le déclarer à la ffm.

Il existe aussi des assurances privées qui assurent pour les RC et les corporelles , elles coûtent environ le même prix suivant les assurances mais elles remboursent généralement beaucoup mieux que la ffm et on n'est pas obligé de cotiser à un club et elles couvrent toute l'europe sans dérogation .
Les RC et les corporelles des assurances privées sont généralement plus souples que la ffm , elles couvrent quasi tous les sport à risque contrairement a la ffm, pour ceux qui ont plusieurs sports ou loisirs dangereux.

Les organisateurs proposent généralement des RC qui viennent d'assurance privées . Si vous faite moins de 10 journée par an vous avez meilleur temps de prendre une assurance RC à la journée ça vous coutera moins chers . Pour l'assurance corporelle, je vous conseil fortement d'en prendre une, que ce soit celle de la FFM ou celle d'une assurance privée .

Voila pour les grande lignes, en ce qui concerne les cg normalement le numéro de chassis ou moteur suffit pour une RC ,mais il y a des organisateurs et des assurances qui demande la cg .

J'espere que j'ai pu vous éclairer un peu, bon roulage et bonne saison 2012

SHARKY74 a écrit:

hello a tous ,
Je me permet de me joindre à vôtre poste suite a une demande de gabichon .
J'ai été organisateur , voici quelques petites infos qui pourrons je l'espère vous aider .

MERCI

Citation :

voila pour les grande lignes ,en ce qui concerne les cg normalement le numéro de chassis ou moteur suffit pour une RC ,mais il y a des organisateurs et des assurances qui demande la cg .

Ce qui sous-entends que se prêter les motos pour une cession d'essai (comme sa se fait parfois) reviens a rendre caduc une RC à la journée ?

zep a écrit:

Ce qui sous-entends que se prêter les motos pour une cession d'essai (comme sa se fait parfois) reviens a rendre caduc une RC à la journée ?

il faut bien ce renseigner auprès de vos assurance privé et des organisateurs avec qui vous roulez ,car il y a des assurance avec qui ça ce passe comme ça . En ce qui concerne la ffm il n'y a pas de soucis car il ne demande rien comme référence du véhicule , enfin je pense que ça n'a pas du changer ces dernier année . moi perso je suis avec une assurance privé .