CR Dijon le 16/08/11

Après plusieurs désillusions j'ai pu avoir une place (merci NRV)
Les ravitaillements faits (pour moi et la moto) direction Dijon. Un petit texto d'NRV pour m'indiquer le numéro de box et tout est installé vers 21h30.
NRV est venu avec 2 potes (1 zx6r 2008 et une grosse allemande ) Phi71 nous rejoint vers 23h00 après s'être un peu perdu à Dijon . On ne tarde pas à se coucher pour être en forme lors du super briefing de TP55
Après validation des inscriptions et préparation des motos Je décide de garder la même démul que Magny cours -1 au pignon et -1 a la couronne (ca s'avèrera être la bonne démul pour moi pas besoin de faire mon stephs )

Briefing standard avec une petite note perso TP55 si "tu tombes dans les 5 premières minutes de ta session tu rentres chez toi "
1ère session je prend un drapeau noir pour les décibels je m'arrête et je dis au cow boy du circuit que j'ai roulé début Juillet et qu'on m'avait rien dit: réponse "j'veux pas le savoir"
Je retourne au stand mettre ma chicane et repars pour les 5 dernières minutes. Le même cow boy m'arrête au bout des stands et me dit "la session est terminée pour toi"
Je suis d'un naturel très calme mais j'ai vraiment cru que la journée allait être terminée pour tout les deux
Je me calme et retourne voir TP55 pour leur dire que je suis pas un gamin de 5 ans a qui on donne une punition par ce qu'il a pas mis sa chicane
bien sur lui, il peut rien faire (a part encaisser ton chèque )

le reste de la journée se passe bien avec pas mal de chutes quand même, et un rappel de l'organisateur de faire attention et de rouler doucement rappel fait le long de la pit lane quand tu attends pour partir rouler histoire de te gratter 3 à 4 minutes de roulage

NRV et ses potes roulent en 1.30 et 31 Phi71je sais pas exactement. Quand à moi j'arrive à être régulier en 33,34 (quand les 1000 ne bouchonnent pas) et j'améliore de presque une seconde avec un 1.32.77 en fin de journée en ayant Phi71 en point de mire s'en suivra une belle bagarre durant 4 à 5 tours ce qui me redonnera la banane pour le reste de la journée

petite note triste lors de la dernière session le zx6r du pote à NRV s'est arrêtée en début de ligne droite j'espère que ce n'est pas trop grave mais le mélange d'huile et d'eau qui coulait n'indique rien de bon

c'est cool que tu ai pu rouler, un chrono qui descend toujours, ça promet !!!!!!

merci pour le CR

Merci pour le CR, tes peripéties avec l'orga du circuit et tp55;
et beaux chronos en 600!!!

Merci pour le CR

Très bonne journée pour moi, super temps et je rentre en 1 seul morceau
ch'uis très content d'avoir fait la connaissance d'Eragon et d'avoir revu nrv, je n'ai malheureusement pas eu le temps d'aller rendre visite au restant de la team du box 12, ça sera pour une autre fois

sixthirtyone a écrit:

Très bonne journée pour moi, super temps et je rentre en 1 seul morceau
ch'uis très content d'avoir fait la connaissance d'Eragon et d'avoir revu nrv, je n'ai malheureusement pas eu le temps d'aller rendre visite au restant de la team du box 12, ça sera pour une autre fois

pour moi aussi ce fut une bonne journée
mais certaines décisions ont le don de m'énerver

tu vas te calmer un peu avec le chrono toi di djiou !!!




Féloches pour la pendule et merci pour le CR

Nykokawa a écrit:

tu vas te calmer un peu avec le chrono toi di djiou !!!




Féloches pour la pendule et merci pour le CR

oui oui je vais me calmer tous seul car à force de dire qu'on peut gagner du temps dans pouas j'ai failli tout perdre

Alors pour moi journée de M... , j'arrivais pas a tenir en place sur la moto en courbe, j'avais des trajs pourri et 2éme session de l'aprem j'ai perdu un cale pied du coup je suis rentré chez moi, sa ma soulé
Meilleur chrono pour moi en 1,32, mode touriste On
J'ai quand meme réussi a trouver une bonne démul qui va bien en 15/45 c'est nickel

La veille j'etais sur Magny Cours F1 et suite à un higside je boite pour ce circuit.
Arrivé sur les paddocks à 3h du mat(,apres avoir passer 3h au CHU d'Auntun pour faire des radios mais rien à declarer niveau oasseux,par contre tendons ou ligaments on sais pas),je repere le box 12 mais ça à l'air de bien dormir la dedans

J'irais voir NRV RICCO et les autres le matin pour faire connaissance on discute un peu et direction briefing de TP55,tin des dizaines de marches à monté lol, moi aussi cela ma choqué la phrase du "celui qui tombe dans les premiers tours c'est fini pour lui" j'etais en fond de salle et derriere moi y'avais un gas de TP55 aussi je fais une reflexion pour qu'il l'entende et desuite viens me voir en me disant " tu sais c'est chiant quand les gas font pas chauffer les pneus et qu'ils tombent dans les premiers tours etc etc.." je lui dit oui c'est sur mais bon la sanction est quand meme severe c'est abusé et inadmisible,car meme si le gas tombe il le fais pas expres non plus,il peut ruiner sa moto et lui avec" bref petit accrochage d'entrée pour mettre ambiance

Inscription briefing et hop je décide de tenter le coup pour cette journée malgré un mal de jambe.

Dur dur de me mettre en place les premières minutes sur la session.

Premiere session, bin circuit de ouf,car certains virages en aveugle, circuit très rapide mais aucun virage en positif tous en negatif. Là obligé d'élargir un max les traj' et de modérer l'accélération sinon on se sort direct.
On m'avait prévenu que c'est un circuit qui tolère aucune faute et cela s'avérera vrai. Sur toute la journée dans chaque groupe on aura une moyenne de 2 chutes par sessions , la plupart des chutes avec moto détruite, fourche cassée, arrachée, jante tordue, radiateur éclaté et ça sur énormément de motos. La sortie de piste et quasi fatale à la moto

Mes premières sessions seront dures pour moi car mal à la jambe, grosse appréhension de glisser et de me reprendre la moto sur la jambe, car si la première fois je suis rentré par mes propres moyens sur le circuit de Magny Cours je sais que si elle me tombe dessus une deuxieme fois,je resterai sur place. Puis je testerais ce circuit en -1+2 mais je roulerais sur des oeufs, car cette demul+tirage rapide+virage négatif = roue arrière qui part très vite. Je roulerais en 1'47 donc vraiment pas bon. L'aprèm, je décide de changer la démul et de passer en -1 origine histoire de moins rouler sur des oeufs et cela sera concluant, je ferais un meilleur temps en 1'37"62 et 38 regul. J'arriverais à déposer des mille dans les courbes mais ils repasseront à mach 12 à coté de moi sur la très grande ligne droite LOL vitesse max prise 240 eux devaient être dans les 280 voir plus mais du coup freiner plus tôt que moi et dans le premier droit on passera souvent ensemble dans la courbe ils tiendront leur avance mais je réussirais à les repasser durant le reste du circuit. Et ils me repasseront de nouveau sur la ligne droite , certains décideront de me laisser champs libre en s'écartant car ils ont vu qu'ils me gênaient dans les courbes car je les doublais dans les courbes où je me présentais régulièrement à coté d'eux pour leur faire voir qu'ils m'avaient pas laché .

La dernière session je serais gêné en permanence j'arriverais pas à descendre en dessous des 38.

Circuit super sympa, à faire et à refaire mais qui ne laisse pas de place à l'erreur ou très très peu.

En fin de journée je suis revenu au box 12 pour dire aurevoir à tout le monde mais tous deja parti

Content d'avoir fais la connaissance de certain du fofo ,j'ai enormement discuter avec sixthirtyone,normale on etais à coté

En esperant que l'on se revera tres vite sur piste les amis

RDV deja pris avec sixthirtyone pour faire SPA Francorchamps l'an prochain

Merci pour vos CR

T1, ça me démange d'y retourner, là bas

désolé Eragon d'être parti comme un voleur mais j'étais invité le soir
c'est vrai que ca a bcp chuté mais il y avait aussi bcp de monde
et peut être aussi certains stréssé par l'orga
comme faire sortir tout le monde sur drapeau rouge pour réprimer un pov malheureux qui à coupé la ligne blanche en rentrant sur la piste

Salut à Ricco et Phi71 ,C'est moi le pote à NRV qui a cassé le moteur de son ZX6R de 2008.
Dommage ,c'était une belle journée, mis à part les quelques chutes du matin.
Pas mal de filles étaient de la partie, c'était sympa.

En pleine ligne droite le moteur a coupé net, les 2 qui me suivaient (NRV et Stef) ont bien failli me percuter.

Je pensais au départ que la chaîne de distribution avait cassée ,mais elle n'a rien ,elle...
On ne peut pas en dire autant du carter moteur qui a un beau trou,juste au-dessous du filtre à huile (bielle N°2 sûrement cassée).
Pareil pour les soupapes tordues sur le cylindre N°2 et peût-être les autres aussi.
Bien sûr, limaille dans l'huile et dans le corps d'admission N°2.
Eau et huile mélangées à la vidange.

Je ne sais pas ce qui est arrivé en premier, affolement soupapes, casse bielle ,blocage distribution ,en tout cas le moteur est mort.
Les niveaux d'huile et d'eau étaient bon. C'est arrivé à la fin du premier tour.

Je ne sais pas encore si je vais la vendre complète avec moteur cassé ou en pièces.

Faites vos suggestions

ben j'suis dégouté pour toi
concernant la revente je sais pas trop car les moteurs d'occase sont assez rare
je dirais en pièces après faut voir ce qu'il y a comme pièces et si tu as les carénages d'origine

pas grave Ricco

M... yves il avait combien de kilometres ?

tu as du le voir je pense mais on sais jamais voici le lien
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/221500302.htm?ca=22_s

Euh yves y'a pas moyens de trouver un moteur d'occas a lui greffer ?

Merci pour les cr , chaque roulage avec TP 55 c'est le bronx , ils devraient installer un radar pour la vitesse , maxi 60 sur tout le circuit comme si les mecs faisait exprès de se foutre au tas , on croit réver , bon de toutes façons j'ai pas l'intention de rouler avec eux

Eragon a écrit:

pas grave Ricco

M... yves il avait combien de kilometres ?

tu as du le voir je pense mais on sais jamais voici le lien
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/221500302.htm?ca=22_s

Il avait moins de 10mks.
J'ai vu cette annonce, mais vu les dégats, je pense qu'il faudrait un moteur complet.

Feloches pour la pendule ricco

Désolé pour la casse du moulin d'yves

StephS a écrit:

Merci pour les cr , chaque roulage avec TP 55 c'est le bronx , ils devraient installer un radar pour la vitesse , maxi 60 sur tout le circuit comme si les mecs faisait exprès de se foutre au tas , on croit réver , bon de toutes façons j'ai pas l'intention de rouler avec eux

encore un post en colere sur emoto... drapeau rouge a foison ce jour ci je crois !

Merci pour le Cr et effectivement, depuis que je lis les CR avec TP55, on y voit autant le meilleurs que le pire.

Des chutes sur circuits il y en aura toujours et d'ailleurs, le discours sécuritaire est même déplacé. Les pistards sont suffisemment adultes pour y connaitre les limites et conséquences.

Lors de mon 1ier roulage de cette année, j'ai perdu l'avant au bout du 2ième tour dans une chicane lente et d'ailleurs à une vitesse vraiment très lente. Après avoir discuté avec un pilote invité (K FORRAY), il semblerait qu'il y avait une saleté sur la piste. Si je me fis à la recommandation TP55, j'aurai été exclu du circuit alors que je n'attaquais pas et qu'en plus la piste n'était pas irréprochable, il suffit de voir les dégats sur la moto (que des éraflures et rien de cassé ! )

En tout cas, le circuit à l'air franchement bon

Bon ba a mon tour, je vais faire cours, car Ricco en a déjà dit pas mal...

Repas de famille qui s'éternise, je décolle un peu tard de la maison et pensais être sur le circuit pour 22h15. Malheureusement me suis perdu dans Dijon et avec les travaux ...j'ai fait au moins 3 fois le tour de la ville

Enfin, j'arrive vers 23h00 tout le monde était au lit... Encore désolé les gars

Pour moi pas de soucis de démul, je suis toujours d'origine

Concernant le briefing, vous savez déjà tout.

1ère session, drapeau noir , j'attends 5 min pour qu'enfin on me dise que ce n'était pas moi qui était visé

Je roule pas très régulier, car j'ai beaucoup de mal a doubler et oui je n'ose pas le chrono varie entre 1.31.8 a 1.36.

je pensais améliorer l'après-midi mais je me suis fais une belle frayeur dans le virage après la ligne droite (j'ai du remettre gaz trop tôt...) et du coup j'ai roulé au mieux en 1.32... et encore grâce a la pression que ma mis Ricco

Maintenant il faut que je travail la régularité.

et encore désolé pour toi Yves341

Oui, une journée au bilan mitigé….

Tous s’annonçait bien avec une équipe sympathique constitué de Ricco le rebelle (le roi du drapeau noir), Phi71 le tueur (c’est ce que me suis dit quand je l’ai vu arriver avec sa moto bien pelée), Yves le revanchard (l’a pas digéré mon 1’35 à Lédenon) et Stef l’allemand qui étrenne sa belle S1000R.

Eragon et sa moitié viennent nous saluer ; quand je vois comment le garçon boite suite à sa chute de la veille, je me demande comment il va pouvoir tenir sur la moto.

Première déception, j’ai pris la gopro mais oublié le support… tant pis on se concentrera sur le chrono.

Je suis assez vite dans le rythme avec un 1’31’’1 prometteur, mais les nombreuses chutes et drapeaux rouges ne facilitent pas les choses…
C’est ensuite une belle virgule dans la parabolique qui me fera psychoter toute la journée dans ce virage.

L’organisateur nous annonce la suppression de l’heure de roulage libre, vu qu’on n’a pas été sage ; ça me fout bien les boules, car c’est une des raisons pour laquelle je roule avec cet organisateur ….


L’après-midi, je roule avec Stef qui profite de la puissance de la BM dans la ligne droite, mais je me fais un malin plaisir de lui faire les freins au bout…

J’assiste à une petite figure artistique de Phi71 que je suivais dans les sablières, l’a bien faillit en rajouter une couche à sa pauvre moto.

Dernière session, je suis chaud bouillant, je veux aller chercher mon 1’29 de l’an dernier.

Fin du premier tour, dans la ligne droite je suis collé à Stef qui soudain fait un écart pour éviter Yves en roue libre qui vient de péter son moulin, je ne sais pas comment je l’ai évité mais ça été plus que juste…

Depuis 24h, j’ai cette image en permanence dans la tête où je me vois lui foncer dessus avec 50 kms de plus… et je suis bien content d’être assis en bonne santé devant mon PC.

Suite à cette casse, il y aura d’ailleurs encore un drapeau rouge alors que Yves a immédiatement mis sa moto contre le rail et lui de l’autre côté, il n’y avait aucun danger dans la ligne droite…

Conclusion de la journée : même en ligne droite ça peut être dangereux la moto (surtout quand il y a une kawa devant )


@ Eragon : on est partit sans te saluer car on ne savait pas où tu étais sur le parking

Le box 11 est prêt


Eragon qui attend patiemment l'ouverture de la piste


Sixthirtyone en fait autant


C'est pas le tout d'avoir des chevaux, si faut être 3 pour règler une fourche

pas grave NRV tin 1'29 sa astique là chapeau.

En tout cas je suis aller vous voir rouler plusieurs fois c'est impressionant et joli de vous voir tourner