Ma ZX6R K1 Bleu

suite à l'acharnement de mon beauf,

je vous présente ma nouvelle moto:

ZX6R-K1 avec 30000kms

modifs en prévision:
- changement du passage de roue
- changement du feux arrière type origine à LED avec clignos intégré.








Entretiens a faire bientot:

kit de reparation des joints d'étriers avant.
lavage
et revision des 30000
et changement du pneu arriere
(car celui la "Qualifier 2" me convient pas du tout, alors si ça intéresse quelqu'un tout de suite)

Eh ben enfin!!! Tu auras mis le temps pour la présenter!!!
Bon tu négocies avec ta soeur pour qu'on fasse tes étriers dimanche...

genre t'es pas intéressé que l'on fasse ta purge de frein aussi.

peut etre je raménerai aussi mes bougies voir mon filtre a huile et on liquide de refroidissement

Si tu prends le filtre à huile, n'oublie pas l'huile qui va avec! Par hasard t'en aurais pas un deuxième de filtre...?

excellent!

Bon voila apres midi super interessante:

La purge de frein de mon beauf?
Pouaaaa on a pas eu le temps.

On a vidanger mon circuit, demonter les etriers pour
s'appercevoir que on pouvait pas sortir les pistons donc
remontage des etriers et pompages pendant des heures
(cest beaucoup plus long quand les etriers sont
completement vide)

Tout ca pour au final sappercevoir que le kit de reparatio
de joints d'etrier ne convient pas.
Dans le kit 3 diametre different
Dans l'etrier 2 diametre different

Quelqu'un les a deja changer?
Bon ben la suite un peu plus tard
Changement du passage de roue et du feux et jespere des freins :lol

Non mais raconte comme il faut là... sinon on passe pour des bouffons!

Alors comme de parfait poireaux que nous sommes voilà où nous en sommes! Sur 2 motos à faire, l'une est hors d'usage et l'autre n'a même pas été touché malgré une dure après midi de labeur sous une canicule à peine supportable et après vider 3 pack de bière pour nous désaltérer!
Donc en une après midi on a réussi à vider le circuit de frein avant, démonter les étriers mais pas les pistons, remonter les étriers, remplir le circuit de frein, après 2 heures à jouer les shadocks sur le levier de frein, on a enfin réussi à sortir les pistons, démonter les étriers ET les pistons! Le tout pour s'apercevoir que le kit de réparation ne convient pas du tout!!!
Sur la foulé, on a quand même nettoyer 9 pistons et 1 étrier 1/2!!!

Et voilà le résultat!!!

Bon ben voila, je suis en attente de:

- Kit de réparation d'étrier
- coffre non coupé.
et feux arrière a led avec clignos intégré.


Question au cas ou: qui a deja mis des feux xenon sur sa ZX6R entre 98 et 2002?

N|c0 a écrit:

Bon ben voila, je suis en attente de:

- Kit de réparation d'étrier
- coffre non coupé.
et feux arrière a led avec clignos intégré.


Question au cas ou: qui a deja mis des feux xenon sur sa ZX6R entre 98 et 2002?

il y a un tuto la dessus.

c'est idem a tout les model sa..

oui je les avais vu, mais je voulais surtout savoir si personne n'avait eu de pb, car j'ai un pote son faisceau a fondu sur son R6

N|c0 a écrit:

oui je les avais vu, mais je voulais surtout savoir si personne n'avait eu de pb, car j'ai un pote son faisceau a fondu sur son R6

Bizarre..

je vais en monter un sur la mienne et sur le Z750 a mon frère.

j'ai étudier la chose et a première vu c'est facile,quand au file qui crame c'est pas normal, il avait du pincer les files qui on surchauffer..

possible je lui redemanderai à l'aoccaz

Remonte petit topic!!!

Alors des petites news de l'avancement des travaux... la belle n'a toujours pas frein, les étriers sont toujours en kit!
Sinon, je me suis attelé à remplacer le garde boue arrière par un origine que j'ai redécoupé pour monter le passage de roue Ermax qui remplace avantageusement l'ancien passage de roue Top Line et monter le feux arrière à LEDS. Bref, me suis un peu fait CH... avec le Dremel entre les découpes du garde boue, retailler les fixations du feu qui gênait la mise en place du passage de roue, branchement du feu, réalignement de l'ensemble dosseret/passage de roue et intégration de la plaque d'immat' avec la découpe qui va bien!

Place aux photos...






J'en connais un qui va faire de beau rêve en voyant les photos!!!

Bon reste à régler la fixation du feu car c'est un peu du bricolage avec un serreflex en guise de 3ème point de fixation car découpé à l'époque pour mettre le passage de roue Top Line, trouver 2 prisonniers/vis plastique pour fxier ensemble le trio garde boue/passage de roue/dosseret.
Allez courage... on tient le bon bout!

PS: Nico... je te laisse te débrouiller avec les etriers de frein!

Et pas de panic tu as toujours ta première bécane devant ta moto pour faire des balades

AAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee (normal c'est ma mienne

je savais que ca ferait trop bien

résultat j'ai fait un envieux :DDDDD

Merci le beauf pour ce moment d'ennuie que tu as eu :p

N|c0 a écrit:

AAAAAAHHHHHHHHHHHHHHH j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee (normal c'est ma mienne

je savais que ca ferait trop bien

résultat j'ai fait un envieux :DDDDD

Merci le beauf pour ce moment d'ennuie que tu as eu :p

Bah de rien!
Roh c'était pas un moment d'ennuis mais plutôt un moment pitié à force de la voir en pièces détachés!
Par contre du coup j'ai pas pu tailler la haie... donc tu rattraperas le temps perdu pour la peine!
Eh oui... je crois que je vais me commander le même... ça rend vraiment bien feux allumé avec les clignos!

YBOX911 a écrit:

Et pas de panic tu as toujours ta première bécane devant ta moto pour faire des balades

Euh... je doute que mon fils soit d'accord pour prêter son vélo à son Tonton!

C'est malin... j'ai craqué... j'ai commandé le même feux pour la mienne!

Allez je donne les news de la bleu de Nico... à 2 heure ce matin elle était entièrement remonté... sauf qu'il n'y a pas de frein!!!



En fait, Nico a refait les étriers de frein (joints neufs), on a effectué le remplissage du circuit de freinage, la purge et... pas de frein!!! La poignée est molle de chez molle et vient en buté contre le bracelet sans grande résistance!
A mon avis, on doit avoir une bonne grosse bulle d'air coincé quelque part... bref je sens qu'on va être bon pour vidanger à nouveau...

ouais, je vais revidanger et pomper

mais je vais essayer de recup une seringue auprès de mes amies infirmieres

Bon j'ai retenté de vidanger... remplir et pomper! Et après 300ml il n'y a plus de bulles qui sortent des vis de purge... et le poignée est toujours aussi mole!
Par contre chose bizarre que j'ai remarqué à plusieurs reprises, je mets la poignée en buté, j'ouvre la vis de purge, je referme et relache la poignée... et là la poignée ne revient pas complètement... comme s'il y avait un semblant de garde comme sur une commande à cable...
Obligé de pomper quelques fois pour revenir en position repos...

Quelqu'un aurait une idée sur le(s) problème(s)...?

je prefere l'ancien passage de roue,je n'aime pas le nouveau avec le support de plaque integre (ermax je presume)
j'aime bien le bleu ca me rappelle les 900 de 1998 elles etaient magnifique a l'epoque

Foggy78 a écrit:

Bon j'ai retenté de vidanger... remplir et pomper! Et après 300ml il n'y a plus de bulles qui sortent des vis de purge... et le poignée est toujours aussi mole!
Par contre chose bizarre que j'ai remarqué à plusieurs reprises, je mets la poignée en buté, j'ouvre la vis de purge, je referme et relache la poignée... et là la poignée ne revient pas complètement... comme s'il y avait un semblant de garde comme sur une commande à cable...
Obligé de pomper quelques fois pour revenir en position repos...

Quelqu'un aurait une idée sur le(s) problème(s)...?

salut !!

tu remplis par ou ??

moi je passe par la vis de purge (avec les pistons rentré a donf), et je remonte jusqu'au bocaloum !!! (enfin ca a marcher sur mon dirt !!)
et après je pompe et pompe

tien moi o ju car je doit faire la manip sur zx6R

merci tchuss

ben on est passé par le bocal.

j'attend de recup une seringue.

N|c0 a écrit:

ben on est passé par le bocal.

j'attend de recup une seringue.

vas ds une pharmacie moi je l'ais payer une miser !! environ 2€
pas de quoi ce priver!!!

tchuss

Bon je reviens au nouvelle, donc hier j'ai mis le MC tête en bas en espérant que quelques bulles remontent mais sans grand changement, du coup j'ai mis la poignée de frein en buté contre le bracelet avec rilsan et après 20h de "repos"... j'obtiens un peu de résistance! C'est à dire que la poignée vient toujours en buté mais a un peu de consistance et surtout ça freine... bon c'est pas top mais quand je la pousse j'arrive à la stopper avec le frein avant... chose qui était même pas envisageable hier!!!

Donc voilà Nico... y'a du mieux avec ta brêle mais c'est pas encore ça pour faire des stoppies!