Salut la communauté

Salut à toutes et à tous,
Je m'appelle alex, j'ai 40 balais loved and married (marié 2 filles) et j'ai un décidé de troquer mon svn 2001 impeccable 24000 km contre 1 zx6-r de 98 à 43000 km (lui aussi en super état et sain) chez un concess de draguignan.
Je viens de choper le virus piste depuis le 1er juin au Luc pour mes 40 ans ma femme et mes potes m'ont payé 1 journée initiation avec les Tortue Team (1 auto école d'antibes des super pros). Je me suis découvert une autre facette du bonzomme. En sv malgré les grosses accèle, l'allonge est réduite, freinage limite, angle limité, rétrogradage super tendu du slip avec le couple.... Le sv va pas coller pour refaire de la piste et j'ai surtout peur de le chiffoner. J'ai donc décidé de le "troquer" tant qu'il est propre contre 1 bécane pour faire 1 peu de route pour aller au boulot de temps en temps et pis me lacher sur piste de temps en temps avec 1 bécane adaptée.
En rameutant 1 peu tout le monde, le zx6 m'a été "chaudement" recommandé. J'ai vu les avis par ailleurs sur le web : fiable, rageur, sobre que des qualités dont je ne doute pas.
Je viens d'essayer le z tout à l'heure et (synchro carbu à refaire car il broutait à bas régime) je n'ai pas été bien loin dans l'essai, j'ai eu l'impression d'être privé de pinard d'un coup. J'ai toujours eu que des bi et les 4 pattes c'est nickel mais ça fait 1 peut tout mou.
Je pense qu'il va faire l'affaire c'est sur, sage sur la route j'ai vu mais j'ai hate de l'exploiter sur piste.
Je vais le prendre c'est sur mais en position de conduite S (ça fait bizarre jamais fait) et pis la super douceur à bas régime (on a l'impression d'être sur un coussin d'air). J'ai eu l'habitude de me faire botter le cul avec les bi.
Je l'ai mardi prochain le temps de tout bien me préparer (avec 2 michelin tous neuf!!!!).
Merci de me "rassurer" sur cette bécane (dont je ne doute pas) car je sais que je vais m'éclater mais le choc des civilisations (bi/4) est encore vachement vif !!!
A plus!!!
alex

Salut et Welcome

Salut et Bienvenue

Hello et bienvenu sur le Forum.
Je comprends tes impressions concernant les bi et 4pattes, j'ai toujours roulé en bi

Salut Alex et bienvenue!

Merci à tous.
Je ne prend possession de la machine que mardi, j'ai hate d'aller un peu chauffer les nouveaux pneux et dépasser les fameux 8/10000 tours pour sentir un peu ce qu'elle a dans le ventre.
Le concess me la prépare comme y faut, elle broutait à bas régime (ralenti fouarreux ou selon lui synchro carbus). Ca m'a 1 peu gaché mon essai j'avait la trouille de caler dans les rond points et me chiffoner tout seul....
J'ai hate de la déssosser, la dégraisser, appendre à la connaître et la briquer.
De ce que j'en ai vu à bas régime elle est sage comme une image, pas un mot plus haut que l'autre (ça me change de l'espèce de taureau de sv!!!!).
J'ai déjà fait mon petit tour sur la partie mécanique du fofo je fais mon entretien moi même pour peu que j'ai la doc, les outils, et de la patience.
Je pense que je vais vais refaire tous les liquides rapidos (refroidissement, dot freins, vidange filtres...) pour commencer.
Après je jetterai 1 coup d'oeil à la tension de distri, les bougies et l'air.
J'ai déjà fait mon petit emploi du temps avec elle pour les prochaines semaines.....
A suivre
A+

bienvenue

alexetsesbourgeoises a écrit:

Merci à tous.
Je ne prend possession de la machine que mardi, j'ai hate d'aller un peu chauffer les nouveaux pneux et dépasser les fameux 8/10000 tours pour sentir un peu ce qu'elle a dans le ventre.
Le concess me la prépare comme y faut, elle broutait à bas régime (ralenti fouarreux ou selon lui synchro carbus). Ca m'a 1 peu gaché mon essai j'avait la trouille de caler dans les rond points et me chiffoner tout seul....
J'ai hate de la déssosser, la dégraisser, appendre à la connaître et la briquer.
De ce que j'en ai vu à bas régime elle est sage comme une image, pas un mot plus haut que l'autre (ça me change de l'espèce de taureau de sv!!!!).
J'ai déjà fait mon petit tour sur la partie mécanique du fofo je fais mon entretien moi même pour peu que j'ai la doc, les outils, et de la patience.
Je pense que je vais vais refaire tous les liquides rapidos (refroidissement, dot freins, vidange filtres...) pour commencer.
Après je jetterai 1 coup d'oeil à la tension de distri, les bougies et l'air.
J'ai déjà fait mon petit emploi du temps avec elle pour les prochaines semaines.....
A suivre
A+

Eh bien beau programme en perspective Amuse toi bien et oui il y a pleins de Tutos vraiment bien fait sur le Fofo

Salut et bienvenue sur le forum!!!

bienvenue içi

Titine pas prete..... demain !!!!
En démontant la boite à air pour accéder aux carbus..... vl'a ti pas ki y'avait pas....de filtre a air.... Tu m'étonnes le mélange ...achement pauv......
La titine tourne elle a pas choppé de caillasses ou autres S.... J'espère qu'un défaut de FAR ne m'a pas altéré la partie haute (soupapes) le concess me disait que le zX6r a l'habitude de croquer cash des m3 d'airs avec les ouies avant et que l'ancien proprio était pas 1 furieux.
Selon lui : pas de FAR, la machine marche pas comme y faut c'est tout.
Je commence à me languir ......
A suivre ......
Voila la belle !!!!
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