CR endurance dijon les 3, 4 et 5 juin 2011

Arnal, c'est a toi, tu as le temps de faire un beau CR avec ton boulot de fou....surtout vu comme t'es bon en calcul mental...

Voila toutes les photos qu'on a....

https://2img.net/r/ihimg/g/600/img3176a.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/g/31/img3398j.jpg/

merci, comment ça fait bander ..............

bon rétablissement pour Arnal et sa monture

Ça c'est du CR Andys

En réalité tu parles 2000 fois plus que tu n'écries

Par contre pour les photos sur la piste, tu n'as pas voulu mettre ceux de moi et de Arnal quand on te dépassait

Heu... comment te dire Andy sans paraitre désobligeant...

Arnal devant son oeuvre d'art (et il a l'air d'en être fier)

Gabichon74 a écrit:

Arnal devant son oeuvre d'art (et il a l'air d'en être fier)

Fier nan mais heureux de rien avoir eu au vu de l'état de la machine, elle a pris pour nous 2 je crois

Tain si c'est pour faire des Césars t'aurais au moins pu prendre une autre couleur de combi que vert kawa ^^

arnal a écrit:

heureux de rien avoir eu au vu de l'état de la machine, elle a pris pour nous 2 je crois

On est bien d'accord, la mécanique, ça se répare. L'important, c'est ton état à toi

Titou a écrit:

Tain si c'est pour faire des Césars t'aurais au moins pu prendre une autre couleur de combi que vert kawa ^^

Déjà, il a fait une compression à partir d'un piano, donc c'est pas grave

Gabichon74 a écrit:

arnal a écrit:

heureux de rien avoir eu au vu de l'état de la machine, elle a pris pour nous 2 je crois

On est bien d'accord, la mécanique, ça se répare. L'important, c'est ton état à toi

Titou a écrit:

Tain si c'est pour faire des Césars t'aurais au moins pu prendre une autre couleur de combi que vert kawa ^^

Déjà, il a fait une compression à partir d'un piano, donc c'est pas grave

Bah bientôt elle sera vert la Yam je fais lui faire une déco bien flashy

arnal a écrit:

Gabichon74 a écrit:

arnal a écrit:

heureux de rien avoir eu au vu de l'état de la machine, elle a pris pour nous 2 je crois

On est bien d'accord, la mécanique, ça se répare. L'important, c'est ton état à toi

Titou a écrit:

Tain si c'est pour faire des Césars t'aurais au moins pu prendre une autre couleur de combi que vert kawa ^^

Déjà, il a fait une compression à partir d'un piano, donc c'est pas grave

Bah bientôt elle sera vert la Yam je fais lui faire une déco bien flashy

Fais toi pas CH... à la peindre , achète toi un 10R

J'osais pas le dire.... lol

T'auras au moins une chance de pourrir le Totos ^^

Jolie compression, en effet!

Et comment on s'y prend pour arriver à un tel résultat? On fait un beau chrono au moins....

C'est quoi ce cr a 2 balle

Genou Z a écrit:

Et comment on s'y prend pour arriver à un tel résultat? On fait un beau chrono au moins....

Il a bien essayé de descendre en dessous des 1.29.171 pour être devant moi, mais sa glisse ne lui a pas laissé le temps Il faudra qu'il attende l'an prochain maintenant

CR Endurance Dijon O3Z .

Jeudi 02/06/2011 :

Rendez vous chez totos vers 9h pour charger le camion puis pour faire les courses pour le week-end. Comme d’habitude j’arrive et le camion déjà est chargé .

Vers 10h30, on prend la route après avoir fait le plein de bouffes et boissons et on arrive vers 16h30-17h au circuit. Cette année on ne peut accéder au circuit, on doit rester sur le parking extérieur du circuit et attendre 18h30 pour pouvoir rentrer.

On va voir les amis qui roulent (Titou, Jolop, Gaby, Pti6 , bill6r, ….) en attendent de pouvoir s’installer.

Vers 18h30, totos et gauthier vont au camion et moi récupérer les clefs des boxs et suivi d’une longue attente car on mis plus d’1 heure a accéder au parking.

Donc on décharge tout et on s’installe. Petit barbecue tranquille pour finir cette journée.

Vendredi : Essai libre.

Cette année on a droit qu’à 3 essai libre et plus 4. On commence à 10h30, j’ai pour objectif de faire au pire 1’36, bon je sais pas très haut comme niveau et je ferai 1’36 et totos 1’35. Ce qui est dangereux c’est que les niveaux sont totalement mélanger, t’as des avions de chasse comme l’inverse donc pas facil de reprendre ses marques.

Andys et Stephs arrivent vers 11h30, on les aide à décharger et s’installer puis un bon sandwich.

On repart vers 14h00, ça va un peu mieux, reprend mes marques. Je fais 1’34’10 et totos 1’33’50 mais trouve que son train avant bouge au freinage. Il décide de changer ses plaquettes de frein car on roule pas avant 18h30.

Entre nos sessions Stephs et Andys on leur 3 sessions, de mémoire ils font tous les 1’36.

On part pour la 3em sessions, je pars devant totos. Comme Stephs m’a prêté une paire de chauffante je pars fort de suite, totos me suis et au gauche en descente se rappel que plaquette neveu donc freine pas. Au bout de plusieurs tours, on tourne en 1’33 et la piste se libère, j’arrive à avoir des tours claires et fini ma session en 1’32’24. Totos est sorti avant car les freins s’est pas ça.

Je bouge sa moto dans le box et au bruit direct je lui dit bizarre ton bruit et regarde ses plaquettes et je m’aperçois qu’il a mis 2 plaquettes à l’envers sur les 4 de son étrier droit. Je lui remets bien en place et au touché le disque n’a pas l’air d’avoir souffert. Il testera ça demain à la 1er qualif.

Le soir un bon barbecue et rigolade. Tout le monde se couche sauf andys et moi qui parlons un petit moment avant d’aller dormir.

Samedi : Qualification.

C’est Stephs qui ouvre le bal à 10h suivi de moi. Hier après midi j’avais remis des sliders neufs et comme celui de droit n’est pas bien positionné par rapport à son usure, je le remets un peu plus haut avant de partir.

Me voilà parti pour ma 1er qualif, au bout de plusieurs virage comme pneus neuf, je commence à attaquer un peu plus et au 1er touché de genou, je trouve la sensation bizarre, au suivant virage à droit pareil. Sur un virage gauche je regarde mon genou droit et plus de sliders. Je décide de rouler quand même mais pas facile de ne pas pouvoir se repérer avec. Je sors avec un 1’32’40 et un peu moins de velcro sur ma combi.

Puis c’est le tour d’Andys et de Totos, Andys fait 1’35 de mémoire et totos 1’31’77 et aucune séquelle au niveau de son disque.

Pause sandwich le midi. Là totos me taquine par rapport au chrono et je lui dit ok tu veux jouer on va jouer car si j’améliore mon chrono il y a des chances qu’on soit en A car l’année dernière la limite c’etait 1’31-1’32.

Je pars pour ma 2em qualif, tout va bien je me sens bien et piste libre, je sors avec 1’31’70 donc juste devant totos.

Lui n’améliore pas va juste roder ses pneus durant cette 2em qualification.

On prépare les motos pour demain et on fait nos conso, dû moins surtout la mienne car consomme pas mal. Je tourne à 13 l au 100 ici donc je ne tiendrai pas 1 er avec le plein.

La stratégie sera on roule jusqu’au moment ou plus d’essence sauf si on tient 1 h et si besoin je ferai un dernier relais du temps restant.

Le soir Joeffray, amaury et ricco arrivent et soirée barbecue – pate.

Dimanche : Endurance Final B

On est qualifié 11em et Andys et Stephs 38 em sur 48.

Comme l’année dernière on ne peut démarrer qu’à 8h30 et pas 8h15 comme le voudrai pour faire une vraie procédure de départ. On va en pré-grille en poussant les motos et les départs pour les 2 tours de chauffent se fera à 8h30.

C’est moi qui prends le départ au cas où on devrai faire un 5em relais et C’est Stephs qui le prend pour l’autre équipage.

8h30, drapeau vers, je cours vers la moto démarre, démarre pas de suite passe la 1er et j’attends de voir 1 à l’indicateur puis 10 sec après me dit bah nan faut rouler. Pas grave c’est le faut départ et moteur froid donc je fais les 2 tours de chauffe calmement et dans les derniers.

Bon mis en grille pour le vrai départ, Puis départ je cours vers la moto démarre et part pas je suis entre 2 vitesse donc mets la 1er et gazzz mais celui de ma droite prends un départ encore moins bon donc je dois couper pour éviter de le percuté puis plonge à droite (intérieur de piste) pour essayer de regagner des places. Au 1er pointage je suis 16 em, au fur et à mesure des tours je remonte et les chronos baissent avec déjà des tours en 1’30. Je remonte 6 em quand je suis au milieu de mon relais env 20-25 min. La fatigue commence à venir et je me vais une glisse sorti de Pouas donc décide de récupérer un peu et calmé le jeu donc 2 concurrents que j’avais aux fesses me passe. Je tourne en 1’32-‘133. Quelques après ça va mieux et c’est les 2 autres concurrents qui commencent à fatiguer donc je récupère ma 6em place. Au bout d’env 45 min je suis en réserve fait le signale le tour d’après on me panneaute box.

Totos part pour son 1er relais, tout va bien l’équipe à fait un bon changement de relais pour une 1er sans entrainement et nous claque des bons chrono avec 1’29’17.

Au bout d’env 50-55 min totos en réserve, donc je pars dû moins une fois que je me suis rendu compte que j’avais mis le coupe circuit.

Je pars sur un bon rythme env 1’31-1’32. Au bout de 20 min je suis bien décide d’augmenter le rythme comme piste claire devant moi je roule en 1’30 quand tout un coup je me retrouve à glisser part terre vars la sortie de Pouas. En glissant je vois la piste et ouf personne n’arrive puis j’arrive dans le bac avec quelques roulé boulets. Je me relevé j’ai rien mal nulle part, cours vers la moto mais en arrivant je vois qu’elle a bien morflé. Je prends le transpondeur et demande comment je fais pour le ramener.

Les commissaires de piste me disent d’attendre la camionnette, c’est elle qui me ramenera au stand. La camionette est là mais je dois faire tout le tour du circuit pour me ramener au box comme dans le mauvais sens pfff.

J’arrive au box au bout d’env 45 min, je demande à amaury et gauthier prendre la moto, je cherche après totos pour lui filer les transpondeur pour repartir et finir avec sa machine comme mon équipe n’a rien je peux rouler. Totos était en short et tongue pour lui on repartait pas, il est plus chaud donc je me change et on décide d’en arrêter là pour cette endurance.

Je suis un peu deg de ne pas pouvoir la finir même si on fessait dernier mais bon c’est de ma faute donc garde ça pour moi.

Stephs et Andys finissent l’endurance à la 34 em place si je ne me troupe et Andys c’est fait une grosse frayeur à la sortie de la parabolique à 10 min de la fin avec atérissage sur le réservoir.

Voilà pour cette endurance de Dijon, merci aux amis d’être venu nous donner un coup de mains et heureux d’avoir fait ça avec Andys et Stephs. 2 bémols pourtant que Titou et Fury n’étaient pas là et d’avoir écourter cette endurance.

ben ça c'est du CR

Tout comme toi mon ami je suis dég, je reste avec un goût très amer au fond de moi et je pense que ça restera longtemps, mais la décision de ne pas continué pour 1H00 qu'il restait était des plus sages (on se serait trainé grave la bi*e et on aurait pu causé un autre accident )

En tout cas, Beau CR mon nono tu l'as d'ailleurs fait pour moi en même temps (bien que en ce moment c'est moi qui ait le plus de temps,mais le goût n'y est pas).

A nos prochaines courses et journées de roulages, c'est tout ce que l'on peut attendre de bien pour le moment

Petit Cr:
alors on arrive vendredi sur le Circuit au alentour de 11h, on voit notre Arnal national, Totos et Gauthier le pompier des ch'nordistes..
Ensuite, on va tout de suite faire toute la paperasse et récupérer les transpondeur, on passe au contrôle technique et tout le chiant est fait...
On bouffe tranquillement car on a nos 3 séries libres dans l'aprem...
Les 3 séries se passeront toutes bien avec un début en 1'37"5 pour ma part pour finir en 1 petit 1'36, mais pas mieux...
et pareil pour le paternel...
les ch'nordistes sont déjà chaud avec des 1'32 tous les 2 les enfoirés avec leur fusée......
Ensuite, petite soirée tranquille a faire un barbec...bon les vieux ont la pression, ils vont tous les 2 se coucher tous, pire encore pour le Totos.. ..on discute jusqu’à je dirais minuit et demi avec Arnal..il a limite fallu que je le force pour qu'il boive des bières, je vous jure, une honte....même pas de whisky coca...P..., j'en viendrais presque a croire qu'ils sont venu pour faire de l'endurance, sérieux comme tout....

Lendemain, réveil aux alentour de 7h du mat, car le paternel roule a 9h50 en 1er, Arnal le suit la session d’après, et Totos et moi roulons en fin de matinée aux alentours de 11h/11h30....
Le paternel claque un petit 1'36 pour la 1ere séance qualif et Arnal un petit 1'32 donc pas mal tous les 2....
Ensuite, c'est a mon tour et Totos..mais durant cette matinée, j'ai vu un magnifique Totos détendu du gland....a se lever, s'assoir, se lever, aller pisser, s'assoir, aller CH..., transpirer, s'assoir..etc..le mec zen quoi
je suis sur qu'il y avait de l'huile dans le caleçon....hein mon Totos?
Bon le part, je rentre avec un 1'35"7, a plus de 2 seconds de mes chronos, mais bon ça veut pas, on va pas se prendre la tête non plus...
Bon notre Totos a réussi a claquer un joli 1'31"711 qui le calmera grandement...il ira même jusqu’à boire une Heineken a midi...

Bon avec ces chronos, nous , on est vers la toute fin et les ch'nordistes sont début de la finale B...pour info, la pôle de l'endurance a été faite en 1'23"8 pour que vous voyez un peu le niveau...

moi aussi je t'aime ma poule...

Bon a midi, on mange léger et on est prêt pour repartir pour la séance de l'aprem...
2eme séance qualif, le paternel n’améliore pas et moi je fait un 1'35"2, a peine mieux mais toujours moyen..au cumul, on est classer en 87 positions sur 96, soit 39eme de la finale B sur la grille de départ..P..., ça roule vite bordel...

Je vous épargne les 5/6 changements de démuls du paternel qui devait trop se faire CH... le samedi, donc dès qu'il rentrait, il changeait la couronne...lol

Les ch'nordistes améliorent aussi un peu avec une jolie 11eme place sur la grille en finale B...féloche les saloupiauds...
Fin d'aprem, ya notre pompier/ mécano/ panneauteur/ coupeur de citron/ coupeur d'oncle de pieds/ cuisto..marseillais, j'ai nommé Ricco qui arrive....
Ca va, je t'ai bien presenté?
Ainsi que Amaury et Jeoffrey (le gendre de Totos..toutes mes condoléances ) pour l'assistance des ch'nordistes...
On passe une soirée super sympa avec une bonne ambiance, mais P..., par contre, y avais toujours pas de whisky coca....je vais faire une vrai endurance sérieuse....
ON va se coucher aux alentours de minuit.....des vieilles filles je vous dis...

Dimanche, réveil pour 6h/6h30, on débarrasse un des 2 boxs pour tous se mettre ensemble dans le même car un équipage doit investir l'autre box...
Bill6r arrive juste après notre réveil...encore merci a lui...il tiendra le même rôle que Ricco...
Bon en fait, Ricco sera notre pompier et Bill6r notre panneauteur et du coté des ch'nordistes, c'est Jeoffrey le pompier et Gauthier le panneauteur....
Pour ce qui est de la course, c'est le paternel qui prendra le départ et Arnal dans l’équipage 150...
Départ a 8h30, je ne vois pas Arnal qui trop haut sur la grille, mais le paternel fait un bon depart car a la fin du 1er tour il est pointer 36eme alors qu'il s'est fait repasser, devait etre dans les 25/27eme au bout de la ligne droite, parti comme une bombe...
on fera des relais de 40 minutes pour nous...pendant tous sont relais, on oscillera entre la 38eme et 40eme place....
Je pars a mon tour, je roule tout de suite regul en 1'35, je me fais pas trop doubler j'ai l'impression, et 2 tours d'affilé, Bill6r me panneaute 43eme, je me dis c'est pas possible, doit y avoir une erreur..bah non apparemment...
Bon tout rentre dans l'ordre car a la fin du relais on est pointer a la 36eme place, donc plus conforme...
Le paternel part pour son 2eme relais, il continue de bien rouler regul en 1'35/1'36 lui aussi et rentre aux stand toujours en 36eme position..
Pendant ce temps la, les ch'nordistes sont chaud la braisasse, Totos a roule en 1'29 et il oscille entre la 6eme et 8eme position, mais ca roule vraiment fort devant...

Je prends mon second relais et la trouve tous de suite un bon rythme, enfin et je roule regul en 1'34 avec plusieurs 1'33...
A peu pres au milieu de ce relais, je rentre dans pouas et je vois un début de trainer blanc a l’intérieur du vibreur, je regarde au loin vers le bac et je vois notre Arnal courir en train de récupérer des bouts de moto...fais CH......
et juste au bout de la ligne droite dans le meme tour, gros carton qui fait sortir le safety car car 3 gars on du se percuter au freinage car un d'eux est allonger contre la glissière intérieur avant le virage...
On fera 4/5 tous sous safety et sa repars ensuite et je finirais mon relais en en 33/34 eme position....
malheureusement, Arnal et Totos sont obliger d'abandonner....
le paternel fait son dernier relais en 1'35 regul et rentre aux stands en 34eme position après avoir osciller pendant 40 min entre la 32 et 34 eme place...
je pars pour mon dernier relais, je suis chaud tout de suite, je veux essayer de chopper la 32eme place, je roule toute la session, enfin presque en 1'33 regul, je me sens bien, a un moment je regarde l'alfano dans le gauche qui descend, et la je vois un 1'32"98 et le virage d'après, dans la parabolique, l’arrière qui décroche puis raccroche, mon cul s'envole, je retombe les 2 genoux sur les angles de réservoir avec un guidonnage de fou, mais par chance je tombe pas, il doit rester 6 tours et a ce moment la je suis 32eme mais cette frayeur me calme directe et je vais finir la course comme une grosse fiotte en roulant des tours entre 1'36 et 1'40 qui fait que je passe la ligne, en 34eme position..un peu déçu sur le coup mais heureux de ne pas être tomber et d'avoir fini après coup..on joue rien et le but est de prendre du plaisir...

Bon on remballe tout, on discute avec les ch'nordistes, bill6r et Ricco....les ch'nordistes partent en premier puis on suivra peu de temps après pour un retour bien tranquille sur Lyon.

Alors déja, super content d'avoir revu Arnal et Totos..heureux d'avoir fait la connaissance de Jeoffrey, Amaury, Gauthier et Bill6r...super ambiance en tout cas entre nous tous...

Je souhaite a mon Arnal de vite remettre en état sa belle en esperant qu'on se verra au magny cours debut aout...

Je fais un énorme MERCI a RICCO et BILL6R pour avoir eut la gentillesse de venir nous aider pour cette endurance...

Je remercie tous nos sponsors pour leur aide qui sont:......








ah bah non, on en a pas...

et surtout, bah TEAM 17 VS TEAM 150 : 1-0....

la revanche l'année prochaine les amis...

C'est de l'humour les amis, vous savez bien qu'on s'en cogne...

C est malheureusement la triste lois de l endurznce,ma 1 ere annee on a pas fini une course,que ce soit chute ou casse, mais si vous vous prenez pas la tete, ca ira ;-)

Pour les 3h d essais libre, c est chacun ou 3h a diviser entre vous deux ?
Parce que nous c est max 2h non stop pour une moto et 3 pilotes donc les grosses intervention sur les ressort de fourche ou amorto sont limité, idem pour une demul qui demande changement de chaine! Pfff
Genial quand on connait pas le circuit

c'est pas 3h d'essai libre, mais 3 séances d'essais par pilote, soit 1h par pilote...

Andy,tafiole!

chriszx6rr a écrit:

Andy,tafiole!

j'assume..
et je te M...

Encore merci pour vos CR: les 150 roulent bien, les 17 finissent... dure loi de l'Endurance!
à vous!!