LEDENON LIMITE 95DB

Salut à tous,

Je sais pas si j'ai bien pas si j'ai bien placé mon post mais bon.....

Des rumeurs me disaient que le bruit serai limiter sur le circuit, et effectivement je vien d'avoir le standart du circuit de ledenon et mise en place mi-avril sonométre limiter à 95db.
Perso j'ai les boules ma journée du 25 avril est payé et faut encore que je me trouve un db killer sur une ligne devil racing.

cela fait bien 2 ans environ maintenant qu'il sorte le sonometre sur les circuit avec comme réglementation
95DB le week end et 100db la semaine

putite précision:
meme en respectant la limite de bruite certain circuit refuse les pot non d'origine.

V

de plus en plus les circuits font la chasse au DB(norme FFM)

exemple:le circuit du bourbonnais dep03 a le droit par la préfecture de faire 98 db week-end,et bien la ffm a dit NON c 95db maxi.

merci qui???

semaine 102 db maxi au bourbonnais.

je savais pas que cette année Ledenon limiter les DB à 95 DB mais faudrais aussi savoir à qu'elle regime moteur

Normalement c'est 4500tr/min

oui,il parle meme de mettre des priorites a droite ,des feu .des stops et meme des radars. je rigole.te fait pas de souci dans ce monde l argent fait le bonheur ,depuis trois ans ,j ai jamais passer la sono a ledenon. maintenant le bruit va pas te faire rouler plus vite. mais bon il faut constater que c beaucoup a la tete du client. et oui imagine 1 moto 200 ch ou presque les japonnais sont tres fort et le pire les allemands si mette .donc 200ch ,le boitier et la ligne complete akra libere ,tu passe a ales? .et puis la moto sa vie de fric et pas de morale .le jour ou tu roule d origine ,toutes les fabriques de pot retire les sous de la compet ......

en fait le problème n'est pas là...

la FFM fait attention aux nuisances sonores pour que les circuits puissent rester ouverts...
de nombreux circuits (comme au bourbonnais ou ales entre autre, même spaa francorchamp est touché!)
sont emmerdés par les riverains nouveaux arrivants, qui protestent contre le bruit des moteurs comme nuisance sonnore!

ces riverains font signer petitions sur petitions pour faire fermer les circuits, la faute ne vient pas de la FFM, mais bien des locaux
qui sont arrivés généralement apres l'ouverture des circuits, et qui pensent être les rois du monde...

moi, c'est à ces gens là que je leur adresse un message:
la pratique du sport auto et moto date de bien avant la naissance de certains emmerdeurs, et mérite bien plus de respect que ces personne là...
ces imbéciles oublient bien vite que sans les sports mécaniques, ils ne rouleraient pas dans de belles autos... nous en serions encor à la charrue avec des boeufs!! (et nous pourrions remplacer les boeufs par ces ânes...)

je comprends l'envie de certains pour rouler en échappement libre, moi le premier !
mais il ne faut pas jetter la pierre à ceux qui cherchent à faire de la moto un plaisir pour tous, même les imbéciles à coté des circuits...

Et je ne vous raconte pas les ennuis pour les nouveaux circuits (Geoparc, Chenevières Chambley)...
3 nouveaux circuits en quelques années, et des grosses craintes de fermeture au final!!

En ces temps pré-électoraux où le Développement Durable (simplifiez donc par "Ecologie" donc simplifiez par "supprimer les loisirs qui bouffent du carburant")

Si on veut sauver notre passion (d'égoïstes), faut faire des concessions, sinon c'est mort.

Genou Z a écrit:

Et je ne vous raconte pas les ennuis pour les nouveaux circuits (Geoparc, Chenevières Chambley)...
3 nouveaux circuits en quelques années, et des grosses craintes de fermeture au final!!

Tu peux rajouter Bresse

Eragon a écrit:

je savais pas que cette année Ledenon limiter les DB à 95 DB mais faudrais aussi savoir à qu'elle regime moteur

7000 trs/min pour les 600

4500 trs/min pour les 1000

7000trs pour les 600 la je suis dedans alors car je fais 95 à 4500,mais cela voudrais dire que Ledenon deviendrais plus chiant que Ales ?

@Pti'6 +600

Salut,

Petite question, vous testez où le bruit de l'échappement (à part à la gendarmerie svp) ?

Olivier

Sur les circuits

ok

oliakaoggy a écrit:

Salut,

Petite question, vous testez où le bruit de l'échappement (à part à la gendarmerie svp) ?

Olivier

Kiloutou, 16€ pour 1 journée, si t'as des potes intéressés ça coûte pas grand chose
http://www.kiloutou.fr/Location/Location-Equipements-de-chantier/Location-Materiel-de-mesure/Location-Sonometre-oreille-humaine

Après faut aussi savoir à quel régime (suivant nombre de cylindres et cylindrée) et quelle distance les circuits qui vous intéressent mesurent le bruit et ça c'est pas gagné (ils appliquent rarement les normes FFM ou FIM donc c'est plutôt au petit bonheur la chance)

oliakaoggy a écrit:

Salut,

Petite question, vous testez où le bruit de l'échappement (à part à la gendarmerie svp) ?

Olivier

Moi j'ai carrément appeler les gendarmes pour savoir si c'était possible de faire un test de sonométre, il m'ont répondu "non", en me précisant que si je demandé sa, c'etait pour pas rouler le jour ils seraient de sortie.

A alès c'est 4500trs toutes cylindrée il me semble...

de mon avis, un respect mutuel reste la solution, 95DB c'est bien assez et ça suffit pour tomber tous les chronos ! observez bien et vous verrez que le gros naz avec un twin qui fait un barouf de fou est rarement celui qui tourne le mieux sur la piste.... et si ça nous permet de continuer à nous amuser avec nos brêles...

fred34 a écrit:

A alès c'est 4500trs toutes cylindrée il me semble...

de mon avis, un respect mutuel reste la solution, 95DB c'est bien assez et ça suffit pour tomber tous les chronos ! observez bien et vous verrez que le gros naz avec un twin qui fait un barouf de fou est rarement celui qui tourne le mieux sur la piste.... et si ça nous permet de continuer à nous amuser avec nos brêles...

Je suis d'accord avec toi 95db sa suffit, mais pour ceux qui ont investit dans une ligne compléte sa doit les chagriner d'avoir claquer + de 1000€ et de finalement s'en servir comme déco pour son garage.

et pour les motos a 100 db d'origine ??? alors!!!

Quelques éléments à ma connaissance :

Tout d'abord, voila "la norme" de mesure pour la FFM en compétition basé sur celle de la FIM :




Ensuite, les 95 db, correspondent à la valeur maxi autorisé pour un véhicule à moteur sur la route. Elle est évidement généralement prise en compte car allez en deça reviendrait à interdire de rouler en moto sur la route.

Sur pas mal de circuit où je suis allé, le contrôle s'effectue en statique à différent régime souvent en deça de ceux de la FIM, sans doute plus proche de ceux que l'on trouve en moyenne sur la carte grise pour l'homologation...

Après, dans l'autorisation préfectoral, on trouve de plus en plus de contrôle en dynamique avec un micro placé le long de la voie des stands. Sans rentrer dans les détails des mesures acoustique, les autorisations porte ainsi sur une valeur de leq qui sont en fait une "accumulation" de bruit maximum sur une période donné.
En cas de plainte ou de contrôle, c'est cette valeur qui sera prise et pourra conduire à une amende ou une suspension d'activité plus ou moins longue.

Donc après chaque circuit fait ce qu'il peut pour rester dans la bonne fenêtre :

- origine obligatoire à Issoire, ainsi, il contrôle mieux le 'flicage' des mec qui enlève leur db killer au bout de 2 sessions et cela facilite surement leur "communication" auprès des riverains et de l'administration.
- à bresse ils ont baissé le régime de conformité qui revient quasiment à être obligé de rouler en origine aussi. J'étais bon avec mon scorpion à Chenevière mais je suis pas passé à bresse pour quelque tr / min.
- A dijon, en cool, il sont à 102 FIM mais je pense qu'il anticipe le moyen terme
- ...
Ce qu'il y a de sur, c'est que le non respect de ces exigences, peut conduire à l'arrêt de l'activité : ex. de géoparc


Il est évident que les fabriquant de ligne ont du boulot sur la planche, c'est sur.

Perso, mon 636 avec le pot scorpion avec au sans db, ne me fait pas gagné de temps ou de puissance particulière. La seule différence à l'origine c'est bien 2 à 4 kg....
Avec l'antipollution sur les modèles récent, cela doit pas s'améliorer.

Vivement les moto électrique, ce sera déjà un pb de règlé !

Moi avec mon K9 , pot akra sans cata, sans db kil , 100 db .

oui,ta bien raison donc ,j ai bien regarde et en plus de pres.mon collegue a 1 bi avec ligne termigno et il fait pas de bruit .le probleme je tourne en 1.22.5 a ales et quand il prend la piste en gros il me prend 1 tour. donc 1.17 a ales et 1.27 a ledenon .donc la prochaine fois je le traite de gros con ta raison .aller florensac et fait la bisse a la cousine

pour ma pars , j'ai un akra titane qui sort 95 db et ce d'origine car la norme imposeée aux constructeurs de ciguars est de sortir 95db a 4500 tr.
pour le circuit du luc (circuit du var) c 'est le meme probleme que pour les autres depuis 3 ans
les riverains arrivés bien apres la construction du circuit ont fais des petitons.
mais la faute a la mairie qui a degagé des terrains constuructibles la ou il ne falait pas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai roulé à Ledenon le 11 Juin et ils nous avaient effectivement bien mentionné que la limite sonore était de 95db...

Mais le jour du roulage aucun contrôle et donc mon coup de poker à marché

Dans tous les cas, ils m'ont dis qu'ils n'avaient pas pour habitude de refuser l'accès au circuit à des pilotes juste pour le bruit (dans la limite du raisonnable bien sûr!).
Donc au pire prenez avec vous votre sortie d'origine si vous l'avez encore (tant pis pour le réglage de l'injection pour ceux qui ont la ligne complète ) , mais en général ça passe

Mail reçu ce matin
Salut, voici de nouvelles régles pour le circuit à Lédenon pour info

Nouveaux horaires d'utilisation de la piste 9h00 à 12h30 et de 14h00 à 17h30

niveau sonore maximum 99 dBA

Au lieu de 7 X 20 mns nous ferons 4 X 20 mns et 2 X 30mns

Nos 2 prochaines journées, le 18 juillet a Alès et le 25 juillet à Lédenon

A bientot sur la piste

Toute l'équipe MGB Moto

Reçu aussi

j'aime pas du tout ces temps de roulages mais MGB n'y es pour rien