zx6rr et zx6r

Si elle est pas chere et que c est une bonne affaire, pourquoi tu te prends la tete ?

Ce sont deux bonnes motos ...

Mk2 a écrit:

Si elle est pas chere et que c est une bonne affaire, pourquoi tu te prends la tete ?

Ce sont deux bonnes motos ...

ba oui!!!
fonce

bon ba hier avec le joe bar on s'est echangé vite fait nos breles...
la mienne: 636 k6 bridée et pot leo
la sienne:6rr debridée......


bilan:la sienne est beaucoup plus brutale,nerveuse,mais beaucoup plus creuse a bas regime!

sa boite de vitesses est beaucoup plus souple aussi(la mienne a 11 000 kms et lui 3000 kms)

voila je pense que sur route le 636 est ideal,mais pour la piste,la rr doit etre demoniaque!

+1
...memes impressions....la mienne un plus nerveuse...Peut etre du au débridage ? je le pense.
Niveau partie cycle, c'est exactement pareil.Outre les différents réglages de sensiblité de freinage et d'embrayage qui dépendent de ressenti du pilote, c'est exactement, la meme bécane: L'amorto arrière est tjrs aussi "dur " et éjectant
Sinon c'est vrai que le pricincipal défaut est à mon sens le peit manque de couple par rapport au 636 jusqu'à 6.000 Trs. Mais bon me direz vous y a en qui roulent à 6000 Trs avec des Ninjas?? j'en connais pas perso..

Joe Bar a écrit:

. Mais bon me direz vous y a en qui roulent à 6000 Trs avec des Ninjas?? j'en connais pas perso..

mais en daytona 675 oui

+675
notre ami pompier que nous saluons au passage....

dicktanner a écrit:

bilan:la sienne est beaucoup plus brutale,nerveuse,mais beaucoup plus creuse a bas regime!

voila je pense que sur route le 636 est ideal,mais pour la piste,la rr doit etre demoniaque!

C est excatement ce qu on a dit depuis le debut