[vidéo ] coup de coeur

Alala ce festival de pilotage!!!!!

Fr3 avait installé une caméra sur notre moto pour quelques tours lors des essais pré Bol d'Or il y a 1 semaines:



Fred au guidon ;-)
tout juste remis d une opération a l'épaule (nan pas comme rossi... )

trop bien
la sa freine fort et la petite glisse

Merci Chris!!! Super la vidéo!!!

StephZX10R a écrit:

Merci Chris!!! Super la vidéo!!!

+1

Super vidéo, les glisses et saccades de l'avant le pilote reste imperturbable, énorme.
Vous êtes bien parti pour le bol, je sais pas en combien vous tournez mais ça met vachement moins que 24h

excelent beagle !!

alors Fred c est fait retirer la plaque de titane dans la clav... il est en 47" sur la vidéo (et -12points...de suture oté la veille...)
sinon Fred et Loic sont en petit 46" (et moi un 45"8 sinon comme eux, petit 46") le tout en pneu course (endurance) on travail, ya encore de quoi progresser, on est sur la bonne voie

Comme moi quoi....

'culé tu roules fort maintenant mon S... !!

bein si on veut pas finir derjo... faut se sortir les doigts
2"2 de mieux /2010... et la météo etait vraiment pas top, j ai hate de passer un pneu moins dur !

c'est quoi les temps de référence (en course) pour le bol?
En superstock en qualif les 3 premiers (on compte pas le Suzuki junior team hein ) sont en 1'44-1'45, pour le warm-up ils tournent en 1'46-1'47 mais j'ai pas réussi à trouver les temps en course?
1'46 ça parait bien parti, mais bon c'est une course d'endurance, pas un GP, 24 heures, pas 24 tours

J'avais pas réalisé que c'était dans 10 jours, la pression qui monte et tout, énorme.
Un bon gros M... au team Viltais

en course c est super aléatoire, le boss les as, moi honnetement j ai pas, je sais meme pas.
on va me filer un plan de course que je devrais éssayer de respecter au mieux.

le 3eme stk en 2010 a tourné régule entre 47" et 49" sans chutes, on va éssayer de faire pareil... mais pour ca, il faut aussi que les favoris rencontre des soucis...pour que les outsider se montrent ;-)

l endurance c est 3 regles simple (dixit le chef)

1 rester sur ces roues
2 une mécanique fiable
3 si possible, de bons chronos

et au final, si ta le tiercé dans l ordre, bein apres la course, on te laisse pas aller te coucher



le truc, c est que le tiércé, c est pas possible pour tout le monde le meme weekend )

je pense que la mécanique fiable doit être le plus dur à atteindre
les chronos semblent bien là

en tout cas un gros M....

Surtout sur une 24h

Bravo pour cette magnifique vidéo

Vidéo pas top qualité mais truc de ouf:
qualifications GP500 Assen 1998, drapeau rouge, la session repart pour 2min12 (sachant que la pôle est en 2min02)

respect !!!

Spécial leurs systèm de qualif sur 2 tours a l'époque... je m'en rappelais plus

Partent tous comme des fous furieux...

nerrro a écrit:

Spécial leurs systèm de qualif sur 2 tours a l'époque... je m'en rappelais plus

il y a eu drapeau rouge suite à un accident, la séance a donc été interrompue à 2 minutes de la fin. Quand la piste a été libérée il restait 2min et 12s dans la séance de qualif. Soit 10s de plus que la pôle, avec départ arrêté! Fallait envoyer du très gros dès les stands pour avoir une chance de faire un dernier tour qualif.
Jerry Burgess décide de mettre 2 pneus neufs sur la moto de Doohan et 4 minutes plus tard le record du circuit tombait!
Un truc unique, ça fait peur ces furieux à la sortie des stands

Il me semble qu'un pilote a repris récemment cette tradition australienne de faire des tours de malade dès la sortie des stands, paraitrait même qu'il pousse le mimétisme jusqu'à piloter une Honda Repsol

avec des pneus de qualifs, trop facile

benbard a écrit:

avec des pneus de qualifs, trop facile

nan justement c est plus dur qu en pneu course ^^