avis occasion zx6r k1

bonjour a tous

j'ai vendu mon cbr 1000 (87) y a deux mois..

et je me demandais si j'allais arreter la moto ( pollution..taxe carbone..3 enfants a la maison...) ou trouvé une bonne occaz pas trop chere..ou enfin poser mes fesses sur un ninja ...

z'en dites quoi? :

http://www.leboncoin.fr/vi/87987645.htm?ca=11_s


au cas ou l'annonce serait desactivée:

https://2img.net/r/ihimizer/img532/7127/1885527679.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img697/9800/1890712199.jpg

vas y

tres bonne moto,j'ai la meme,en plus consome rien

le prix est bon mais a voir avec l'historique de la moto.
parce-que si c'est pour devoir ajouté 1500 euros de frais derrière
alors fonce mais attention une fois sur place de bien tout contrôlés

quelle historique avec une moto de pres de 10 ans,qui en plus a peut-etre
possede plusieurs proprio

Faut qd meme bien checker la moto.

J'ai eu la mienne l'année denrière pour 2000 euros, je pensais faire une super affaire mais au final j'ai du faire 500 euros de frais dessus (joints spy HS et autres choses que le gars avait camouflé ) sans compter le temps que tu perds donc prudence y'a bcp de malhonnetes ds la nature !

elle me parait propre et une bonne affaire

renseigne toi sur l'entretien et fais un essai de cette moto et regarde visuellement ce qui peut avoir pour baisser le prix ( join spy,plaquette,pneu...)

madrid a écrit:

quelle historique avec une moto de pres de 10 ans,qui en plus a peut-etre
possede plusieurs proprio

ben suffi que la moto ne sois pas passer entre beaucoup de mains ou alors que tout les proprio on bien garder le dossier entretiens de la moto.
moi la mienne est de 95 acheter en aout 2007 et ben avant cette date d'achat j'ai rien comme factures et j'ai du changer beaucoup de choses mais a partir du moment ou c'est moi qui l'ai eu j'ai tout garder (factures+ticket de caisse) des pièces ou liquides changer.
au moins le prochain sauras tout ce qui a étais fait dessus dernièrement.
faut au moins les derniers entretiens sinon sans factures de frais récents, faut pas prendre
conseil d'ami

Avant de regarder le prix regardes plutôt si elle te correspond!

En venant d'un vieux GT en 1000 elle va te paraitre certes maniable mais surement tres tres creuse.

Essayes de voir pour un 9R plutot non?

OK, possible que se soit une chouette occase (cf ce qui a déjà été dis).
Juste côté gauche, au niveau des griffes, le gros trou rond. Souvenir d'un ancien pare-chute enlevé? Vérifie soigneusement l'état en dessous...

En toute objectivité, celle là elle est top

http://www.leboncoin.fr/vi/84915264.htm?ca=22_s











Bon, ok, je sort...

zep a écrit:

En toute objectivité, celle là elle est top

http://www.leboncoin.fr/vi/84915264.htm?ca=22_s











Bon, ok, je sort...

sort pas sort pas elle est classe
je comprend pas pourquoi tu la revend, c'est la plus belle des 10R je crois bien, enfin pour moi en tout cas

jerome74 a écrit:

le prix est bon mais a voir avec l'historique de la moto.
parce-que si c'est pour devoir ajouté 1500 euros de frais derrière
alors fonce mais attention une fois sur place de bien tout contrôlés

l'historique de la moto n'est pas connu. Le propriétaire actuel a peu roulé avec et crise oblige doit se séparer de sa machine a contre-coeur. Il fourni un flan de carénage gauche.
La vidange + filtre (air/huile) + bougies + plaquettes + joints spy de fourche + fluides (freins/LDR) sont neufs.
Le reste est en bon état (disques : les disques avant semblent être des disques de chez France Equipement, kit chaine et pneu arrière).

Il me faudra prévoir un réglage soupapes et synchro carbu (à faire avec un pote) et un pneu avant.

Apparemment, elle ne consomme pas d'huile ni eau.

Aphex a écrit:

Faut qd meme bien checker la moto.

!

Je suis allé la voir. J'ai bien regardé (les consommables, les roulements, éventuelle fuite... )
Elle semble correcte.

dav600 a écrit:

elle me parait propre et une bonne affaire

renseigne toi sur l'entretien et fais un essai de cette moto et regarde visuellement ce qui peut avoir pour baisser le prix ( join spy,plaquette,pneu...)

L'essai n'a pas été possible, route trop glissante. Je l'ai mise en route plusieurs fois et j'ai bien écouté le moteur.

Titou a écrit:

Avant de regarder le prix regardes plutôt si elle te correspond!

En venant d'un vieux GT en 1000 elle va te paraitre certes maniable mais surement tres tres creuse.

Essayes de voir pour un 9R plutot non?

Le 9R est une machine sympa, j'ai essayé celle de mon beauf'.
Ce 6R semble être une bonne affaire avec un budget serré.

Qingqi a écrit:

OK, possible que se soit une chouette occase (cf ce qui a déjà été dis).
Juste côté gauche, au niveau des griffes, le gros trou rond. Souvenir d'un ancien pare-chute enlevé? Vérifie soigneusement l'état en dessous...

Je pense qu'il s'agit de la vis qui maintient le carénage qui est absente.

Le proprio s'en sépare à regret et ça se sent dans les échanges qu'on a eu.
Remarque : c'est pas le proprio actuel mais celui d'avant qui a chuté avec : en plus c'était une femme...
Je réfléchis...
Merci de vos commentaires.

alors les frais récent fait dessus c'est sans factures? ni ticket de caisse?
donc en visuel, tu peu vérifier juste les plaquettes, le niveau d'huile, d'eau, liquide de frein, la batterie, kit chaine, spi mais pas plus.
et sans factures ou tickets, tu sais pas a quel moment ça étais fait.
si ça date un peu et que les liquides on étais changer depuis plus d'un an mais pas rouler avec, tu est bon pour les changer de nouveau.
enfin sans factures récente perso je prendrais plu de moto, trop risqué et de particulier à particulier, tu n'auras aucun recourt attention a ça aussi et es vendeur le savent bien.


mais c'est toi qu'il la vu, alors tu sais comment elle est mais essaye là avant de l'acheter car une boite HS c'est vite fait et sans essai tu peu pas le savoir si des vitesse sautes, ou faux point mort

jerome ne donne pas de lecon,tu as tout change sur ta ninja

madrid a écrit:

jerome ne donne pas de lecon,tu as tout change sur ta ninja

ben c'est bien pour ça que je donne ce conseil et non une leçon, je suis bien placer justement pour avoir acheter une moto sans factures
alors merci mais bon

jerome74 a écrit:

madrid a écrit:

jerome ne donne pas de lecon,tu as tout change sur ta ninja

ben c'est bien pour ça que je donne ce conseil et non une leçon, je suis bien placer justement pour avoir acheter une moto sans factures
alors merci mais bon

j'ai parcouru ton post pour ta machine, pas entier y a trop de pages...
effectivement ton achat etait sans doute un poil cher et tu as changé bcp de choses qui n'ont pas besoin d'etre remplacé sur celle que j'observe...

je reflechis ...

Citation :

e comprend pas pourquoi tu la revend

Je part pour mon boulo deux ans à l'étranger (Chine). Il n'y aurait pas la décote je la garderais...

zep a écrit:

Citation :

e comprend pas pourquoi tu la revend

Je part pour mon boulo deux ans à l'étranger (Chine). Il n'y aurait pas la décote je la garderais...

ha mince, ben rapporte nous dans tes valises de belles motos bien de chez chez eux
désoler pour toi de devoir vendre mais c'est pour mieux acheter par la suite je pense

olivier76 a écrit:

jerome74 a écrit:

madrid a écrit:

jerome ne donne pas de lecon,tu as tout change sur ta ninja

ben c'est bien pour ça que je donne ce conseil et non une leçon, je suis bien placer justement pour avoir acheter une moto sans factures
alors merci mais bon

j'ai parcouru ton post pour ta machine, pas entier y a trop de pages...
effectivement ton achat etait sans doute un poil cher et tu as changé bcp de choses qui n'ont pas besoin d'etre remplacé sur celle que j'observe...

je reflechis ...

moi je disais ça pour te faire comprendre que les vendeurs dès fois sont pas la pour te dire les souci mais bien pour te la vendre et c'est tout.
mais essaye la sur route, c'est la que tu va voir si tu as les disques voilé, étriers grippé, jantes voilés aussi ça arrive, amortisseur malade etc.....
je te souhaite que non bien sur mais attention quand même, c'est pour ça que sans historique ( peu importe ce que disent les autres, une vieille machine peu avoir un historique si elle est passer dans de bonne mains) on sais pas ce qui a étais fait et donc ce qui serra a faire.
un amortisseur neuf coute les yeux de la tête, tout comme une paires de disques et je ne te raconte pas pour une jante
alors prend ton temps pour tout contrôlé et a toi de voir ce que ça donne au final. si sont prix + les frais a faire après reste une bonne affaire
c'est tout le mal que je te souhaite


P-S: oui je sais j'ai beaucoup remplacer sur la moto et maintenant elle est comme neuve. quand je l'ai acheter j'avais pas un gros budget non plus mais j'ai réussi au fur et a mesure des mois passer, amélioré ma brelle pour qu'elle sois au top et j'ai pas mal réussi je pense

si tu veut une moto dans tes prix avec tout de neuf, je vend la mienne

jerome74 a écrit:

zep a écrit:

Citation :

e comprend pas pourquoi tu la revend

Je part pour mon boulo deux ans à l'étranger (Chine). Il n'y aurait pas la décote je la garderais...

ha mince, ben rapporte nous dans tes valises de belles motos bien de chez chez eux
désoler pour toi de devoir vendre mais c'est pour mieux acheter par la suite je pense

De chine non, mais du japon oui, c'est pas la même chose quand même....

dam3666 a écrit:

jerome74 a écrit:

zep a écrit:

Citation :

e comprend pas pourquoi tu la revend

Je part pour mon boulo deux ans à l'étranger (Chine). Il n'y aurait pas la décote je la garderais...

ha mince, ben rapporte nous dans tes valises de belles motos bien de chez chez eux
désoler pour toi de devoir vendre mais c'est pour mieux acheter par la suite je pense

De chine non, mais du japon oui, c'est pas la même chose quand même....

ha oui excuse moi, c'est vrais que là-bas il va revenir avec une copie de ninja et non l'original

elle est dans le garage...



j'ai 2 ou 3 trucs a faire dessus
clignos arrieres
changer le pot (vraiment trop de bruit!!)
y a un 207 à l'arriere (mi usure) et un pilot power devant (3/4 usure) (le power serait deformé..)

me conseillez vous un dunlop devant ou un train complet neuf genre BT 14 ou power...?

change aussi les clignos avant,il y a eu un effet de mode sur ce model
(ils sont tellement affreux)
et pour les pneus bt016

et une ninja de plus
content pour toi qu'elle sois avec toi et que tout roule maintenant.
pour les pneus ça dépend de comment tu pilote?
très fort= super corsa pro
fort=BT016 ou pilot power
économique question usure= conti road attack