Endurance O3Z

Titou a écrit:

Nykokawa a écrit:

C'est pour ca qu'avant de m'emflammer je prefere demander ce que ca coute et là je peux vraiment pas

T'es pas un chien fou toi au moins ^^ (juste un ours con ptdr)

N'empêches que ton étron couleur guano à l'agonie dans le triple à Ledenon en 2010

En meme temps en roulant plus du double que moi chaque année faudrait bien qu'un jour t'y arrive a me dépasser...

Tu peux toujours te brosser lapin !!

Première année que je roule autant (la dernière? J'espère pas )
Mais je ne roulais pas sur route aussi alors que toi oui...

Sinon pour la course vous pouvez vous partager les pompiers et les ravitailleurs?

Titou a écrit:

Première année que je roule autant (la dernière? J'espère pas )
Mais je ne roulais pas sur route aussi alors que toi oui...

Sinon pour la course vous pouvez vous partager les pompiers et les ravitailleurs?

Ah ben c'est sûr que j'vais les connaitre les tracés en roulant sur route

EEB numéro 42... c'est un sport national par chez vous !

Titou a écrit:

EEB numéro 42... c'est un sport national par chez vous !

Je suis pas sûr que celui qui cherche des excuses soit le savoyard, j'en ai pas besoin c'est moi qui roule le plus vite....

pfff 1000 roros le week end...

le mm budget que 3 jours en espagne roulage libre....

ou 4 a 5 journées sur des circuits pas trop cher...

dur de choisir....

Lolo, on va se trouver une ou deux vieille à braquer sur Genève et on fait tout:

- O3Z
- Cartagèna
- Mugello
- Brno
- ...

m'en fou moi j'ai gagner a l'euro million































4 EUROS

Citation :

Sinon pour la course vous pouvez vous partager les pompiers et les ravitailleurs?

Bah, nous ce serait plus les ombrella girls ou hôtesses d'accueil que l'on se partagerais bien, mais tu fait comme t'aime hein !

Moi préférerais Misano ou alors quit à aller loin un petit Portimao ^^

@zep : c'est pas pour moi que je demandais... surtout que toi tu monopoliseras bien TOUS les mécanos du coin ^^

Citation :

surtout que toi tu monopoliseras bien TOUS les mécanos du coin

Bref...

Comme dit LAPINOU, je suis pas loin de 1000 - 1200 € pour ce week-end!

Mais quand on y a gouté, ça vaut 10 journées de sortie piste!

Titou a écrit:

J'y vais fort? Non pas du tout

Car chaque année on a des gens qui disent oui pour pas mal de choses et puis dès que le moment de payer est arrivé ils voient que l'addition est salée lol

Puis 1000€ dans le week end je pense pas être loin!

Si je reprends le compte d'Andy :

310€ euros pour qualif et endurance par pilote
50 euros pour essais du vendredi (3 séances par pilotes)
300 euros pour 1 train de pneus neuf et 1 mi usé (en SC avec super taros)
Entre 50 et 70 litres par pilotes (entre 65 et 90€ pour 1,30€/l)
licence NCB (40€ de plus que la net) ou au week end + 70€
Trajet : Lyon/Dijon suis pas loin : 30€ aller/retour par pilote si même véhicule.
La bouffe : j'ai tout préparé en avance : 15€ les 3 jours suis un ouf et biensur je compte pas la picolle ou du coca ^^
3 jours de box avec tente (j'économise je vais pas à l'hotel) : 50€ par pilote si tu partages avec des gars

Puis t'as des gens qui viennent t'aider pour ravitailler, ça serait cool de participer à leurs frais aussi! Donc déplacement ou bouffe?

Et je compte qu'on te prête le derrick, pas de location pas d'achat

Ça fait un total de près de 900€ et encore suis optimiste sur le fait que les prix n'aient pas augmenté pour la course, que moi j'habite à moins de 200km du circuit, que des gens bénévoles vont venir m'aider sans que j'aide leur déplacement ou leur bouffe...

Donc oui je pense que 1000€ le week end j'en suis vraiment pas loin

Parcontre, si je pouvais, je le ferai et ceux qui peuvent le faire, je les invite à foncer y a pas de souci
Y a juste des illuminés comme lagaffe (moi aussi je t'aime c'est pas méchant mon gros ) qui n'ont peut être pas vu le cout que ça représentait

Je voulais juste prévenir, pas du tout dissuader

Donc je pense que moi, si y a pas de changement pour 2010, je préférerai rouler 6 fois pour le meme budget que griller toutes mes cartes en une fois

Il est vrai qu'il vaut mieux s'assurer d'avoir les moyens avant de s'inscrire , concernant le budget tu a assez bien resumer les frais , seulement je comptait pas le déplacement car pour aller sur une journée de roulage il faut se déplacer aussi et de plus ca dépend du véhicule et du nombres de personnes dedans , sa rentre donc plutot dans les frais de route pour mon budget .

Pour les pneus ceux qui piste régulièrement ont 1 trains qui a deja roule 1 ou 2 journées d'entrainement et qui peut faire encore les essais libres et qualifs .Concernant l'essence + de 50 Litres sa me semble énorme , mon collègue covoitureur fesait les rookies + certaines endurances en 2009 et il arriver pas a cramer ses 40 Litres !

J'avais également oublié le surcout de la licence NCB .

Pour les ravitailleurs et derrick comme tu l'a dit un partage entre plusieurs team est possible , et les box ne sont pas obligatoire (ca fait toujours 50 € d'economiser) et de plus en endurance un box est attribuer d'office pour la course .

puisque tu parle de derrick,

n'oublier pas qu'il est obligatoire !!!

à chaque fois il y a au moins 2/3 team avec la geule enfariné qui demande 'on peu pas avec une pompe à main ???'

alors bien sur tous le monde n'a pas les moyens d'acheter un 'vrai' derrick,

donc moi j'ai pris ça http://www.boutiquad.com/jerrican-racing-avec-clapet-automatique-litres-p-3113.html

il marche très bien pour peu que vous pensiez à donner un coup de lubrifiant sur le joint de temps en temps.

sur le mien j'ai fait une petite modif, car l'embout et un peu long, donc on ne peu pas faire le plein 'ras la geule'.
j'ai juste collé un morceau de pvc sur la collerette pour qu'elle soit plus haute.

olico30 a écrit:

puisque tu parle de derrick,

n'oublier pas qu'il est obligatoire !!!

à chaque fois il y a au moins 2/3 team avec la geule enfariné qui demande 'on peu pas avec une pompe à main ???'

alors bien sur tous le monde n'a pas les moyens d'acheter un 'vrai' derrick,

donc moi j'ai pris ça http://www.boutiquad.com/jerrican-racing-avec-clapet-automatique-litres-p-3113.html

il marche très bien pour peu que vous pensiez à donner un coup de lubrifiant sur le joint de temps en temps.

sur le mien j'ai fait une petite modif, car l'embout et un peu long, donc on ne peu pas faire le plein 'ras la geule'.
j'ai juste collé un morceau de pvc sur la collerette pour qu'elle soit plus haute.

Il a l'air super bien et pas trop cher ce derrick

un rapid fill s'adapte sur les bidons aussi

et c'ezst encore moins cher

http://www.ermk.fr/modules/news/article.php?storyid=3

oli-r1-98 a écrit:

un rapid fill s'adapte sur les bidons aussi

et c'ezst encore moins cher

http://www.ermk.fr/modules/news/article.php?storyid=3

Ouais mais pour l'avoir testé c'est pas super étanche ^^

oli-r1-98 a écrit:

un rapid fill s'adapte sur les bidons aussi

et c'ezst encore moins cher

http://www.ermk.fr/modules/news/article.php?storyid=3

Le rapid fill a l'usage c'est pas terrible je trouve , pour avoir fait le ravitailleur avec le rapid fill sur une endurance o3z cette saison je deconseille .

RAS avec celui qui s'adapte sur les jerricane américain

Et au niveau temps de remplissage ca donne quoi le tiens ?

teph35 a écrit:

Et au niveau temps de remplissage ca donne quoi le tiens ?

40 secondes je dirais

oli-r1-98 a écrit:

teph35 a écrit:

Et au niveau temps de remplissage ca donne quoi le tiens ?

40 secondes je dirais

je dirai pareil mais bon quand tu as 2 motos c'est nickel

Bon on a un bon récap de tout ce qu'il faut pour une endurance... Mais personne pour rouler avec moi!

fury.joa a écrit:

Bon on a un bon récap de tout ce qu'il faut pour une endurance... Mais personne pour rouler avec moi!

T'as enfin trouvé le problèm

fury.joa a écrit:

Bon on a un bon récap de tout ce qu'il faut pour une endurance... Mais personne pour rouler avec moi!

t'es chaud? ca me tente

c'est quoi tes chronos de ref?