que choisir ???

alors demande a Chriszx6rr car lui a rouler avec le zx6r 07, le r6 07 et la r6 08...perso, je te conseillerais la r6 2008, j'ai eut le 2006, la j'ai le 2009 c'est de la bombe..niveau moteur et allonge, ca marche mieux qu'un 675, apres ya plus de couple sur le 675, donc tu perds dans les bouts droit avec les 675 et en theorie t'es un peu mieux dans toutes les reaccel avec le 675..mais d'apres tout le monde, la R6 2008 est mieux...

bernie a écrit:

Gabichon74 a écrit:

bernie a écrit:

un 675 evidemment,moteur de fou

Qu'on pourrit sans problème avec un 636 K6 dans les lignes droites de Magny Cours ou Dijon

c'est comme toujours ça,ça dépend de celui qui est sur la moto hier j'ai pourris les nouveau 1000 gex dans les deux ligne droite de la bresse,et facile en plus
ça venait pas des motos...

Je parlais justement de Magny Cours et Dijon où le niveau n'a rien à voir, contrairement à Bresse

@gaby : merci pour l'info je savais qu'il manquait de la sauce en haut mais pas a se point la

@andy : merci

pour la piste le R6
pour la route le ZX6
pour la frime, les pb anglais, et utilisation mixte le 675.... lol

Le seul conseil que je puisse te donner, c'est de suivre l'esthétisme, sinon, si tu ne fais pas ce choix, chaque fois que tu croisera la meule que tu n'aurra pas acheté, tu le regrettera. Et question performance, pour des pilotes occasionnels comme nous, on arrivera jamais aux limites de la bécane choisie.
Voilà, ce n'est que mon avis.

Et pour moi, LA KAWA évidement!!

j'aime pas les pianos mais c'est clair que ca marche bien

Gabichon74 a écrit:

bernie a écrit:

Gabichon74 a écrit:

bernie a écrit:

un 675 evidemment,moteur de fou

Qu'on pourrit sans problème avec un 636 K6 dans les lignes droites de Magny Cours ou Dijon

c'est comme toujours ça,ça dépend de celui qui est sur la moto hier j'ai pourris les nouveau 1000 gex dans les deux ligne droite de la bresse,et facile en plus
ça venait pas des motos...

Je parlais justement de Magny Cours et Dijon où le niveau n'a rien à voir, contrairement à Bresse

je suis pas d'accord non plus,si le mec ne sais pas tourner la poignée
bah n'importe qu'elle circuit le résultat sera le mème...

suis assez d'accord avec le monsieur.... toutes les machines se valent a ce niveau là... l'esthetique reste logiquement le critere primordial...

cependant je suis le parfait contre exemple de ce que je viens d'ecrire
je m'explique...

je roulais en R6 K7 et me suis jamais senti bien dessus... trop radicale comme becane.... pourtant c'est vraiment la becane que je trouve encore aujourd'hui comme etant la plus belle....
j'ai depuis pris un ZX6R K8 que je trouve vraiment nettement moins beau.. mais avec lequel je m'eclate beaucoup plus car je me sens mieux dessus... cette becane est plus facile pour moi moins radicale....

cependant je preferai le moteur rageur du R6 que n'a pas le 6R.... enfin voila quoi tout ca pour dire que l'esthetique est tres important mais celle sur laquelle on se sent le mieux c'est encore mieux...
pour preuve, regardez les temps que certains font sur piste avec un petit ER6n... qui pourtant est bien loin des perf pure de nos sportives.... cqfd...

j'me tate sur un r6 de 2008 full piste avec tt le matos pour bien faire (protect. c/k,amorto de dirct.) elle a 2000km 1600 de route et 400 de piste pour 8000 € le problème c'est que le mec a + les carénage d'origine que je voulais.......

si tu veu une route/piste ca coute un peut chere je trouve

tu devrai réflechir si des fois c'est pas mieux d'en prendre une de chaque

on trouve des super piste pas chere mais impossible de faire de la route avec

le truc c'est que je voulais faire 2.3 balade en 2010

ok ok c'est compréhenssible

perso papa me prete volontier son 1000 RSV factory pour la balade

c'est sympa

planet-oi a écrit:

ok ok c'est compréhenssible

perso papa me prete volontier son 1000 RSV factory pour la balade

c'est sympa

ta de la chance le mien a un 800 marauder

adonfsurl'angle a écrit:

planet-oi a écrit:

ok ok c'est compréhenssible

perso papa me prete volontier son 1000 RSV factory pour la balade

c'est sympa

ta de la chance le mien a un 800 marauder

bah comme ca ca sera de la vrai balade

Je vais precher pour ma parroisse une zx6r sans aucun doute.
Pour une raison délà simple l'ENTRETIEN qui coute une fortune chez triumph et un peu moins chez un concessionaire honnete ( je ne parle pas pour moi evidement ). De plus si tu à besoin de meccanique seul triumph peu te sauver rare sont les concessionaire ayant les outils pour.
Enfin les pièces détacher plus facile de trouver de l'adaptable sur une jap. Apres une moto il faut quelle te fasse ban.er avant tout le coté budget vient après.
Alors pourquoi je ne te conseille pas une Yam sans doute la plus représenté du plateau , trés preformante , belle.
Ben je suis piquée Kawa et c'est pas pret de changer.