ZX6R ou ZX10R

Bonjour tout le monde,

Je me présente un peu :
26 ans.
4 ans de roulage en SV650N K3 75Ch et 20000 Kms (ma 1ere moto).
Je roule uniquement les week end et quelquefois pour aller bosser.

Aujourd'hui je me sépare de ma belle car je veux une sportive et une Kawa VERTE!

Mon coeur balance entre 2 bécanes qui sont le ZX6R636 K05-06 et la ZX10R K04-05.

La 6R je l'adore sous toutes ces coutures et c'est un gros coup de coeur sur son esthétique.
Mais sortant du SV j'ai peur d'être déçu du couple sous les 8000 tours/min.
Je ne dis pas par là qu'elle n'a rien dans le sac en dessous mais qu'elle ne correspond pas du tout à mon style de conduite.

Mon coeur balance également sur la 10R que j'adore aussi niveau look (un peu moins coup de coeur que la 6R).
Je pense qu'elle se rapprocherai beaucoup plus de mon style de conduite grâce à son gros coffre et des bonnes reprises en bas.
Seulement je ne sais pas si cela est raisonnable.
Elle me fait comme qui dirait un peu peur cette 10R!
Ce n'est pas que je ne suis pas raisonnable bien au contraire mais celle-ci pardonnera très peu les erreurs de conduite et j'ai des doutes concernant son exploitation sur route.

C'est une moto que je souhaite garder le plus longtemps possible et qui me donnera la banane à chaque sortie.


Qu'en pensez-vous? Vous qui vous êtes peut être un jour retrouvé dans mon cas.


Mais pourquoi Kawa a arrêté le 7R?!!!

c'est clair que le 600 4 cyl c'est creux en bas, donc style de conduite différent du twin. Maintenant, passer à un 10R ... euh, pas évident.

j'vais me faire taper, mais un 750 GSXR, serait surement un bon compromis, sinon un autre twin plus gros genre 900SS, 999, RSV1000 ou autre mais c'est costaud aussi.

sinon tu as le 1000 VTR qui est une exellent moto, fiable et pas cher d'occasion, j'en ai eu une pendant 4 ans (d'où le pseudo ...) et que du bonheur, par contre c'est moins sportif qu'un 10R ou un RSV1000 (que j'ai eu aussi).

salut ecoute pour le 7r je sais pas pourquoi d'ailleur :-\
sinon moi aussi je sors d'un svs 650 k6 et la a cette heure je possede un 636k5 et franchement rien a voir avec le sv mais en bas sa marche bien quand meme et apres 10000 tour tu vois meme plus le phare du sv dans le retroviseur

le 10r sa pousse trés fort sans qu'on s'en rende vraiment compte, faut garder la tete froide.

le 6r c'est creux mais jouissif si tu prends le gout de rouler dans les tours.

sinon c'est vrai qu'un gex 750 est un compromis parfait, c'est une moto coupleuse et plutot linéaire (presque sans caractere) ...

sa depend de toi mais je pense qu'un 6r avec ces montés dans les tours ça peut te plaire

Je ne doute pas que la GSXR750 est une bonne moto mais aujourd'hui pour moi c'est Kawa sinon rien.
J'ai toujours voulu avoir une verte et aujourd'hui je peux me l'offrir.

Et puis des GSXR ont en croise partout.

C'est juste dommage qu'ils aient abandonné la 7R.

pour être passer d'une sv650 a une zx6r k08 , je peux te dire que ta pas a t'en faire pour le couple

y'a un peu moins de couple mais franchement j'ai pas regretté ma tite zx6r

cela dit j'ai pas regretté de l'avoir vendu pour une rsv 1000

ne les écoute pas.....
le 6R trop creux...et le 10R trop puissant sur route....
moi je dit prend un 7R...
tout juste le bon compromis sur route...

prend celle qui te donne le plus envie, 1000 ou 60 sur route si t es raisonnable y en a pas une plus dangeruese que l autre !!

chriszx6rr a écrit:

1000 ou 60 sur route si t es raisonnable y en a pas une plus dangeruese que l autre !!

c'est vrai on peut se tuer aussi en booster

Sinon j'ai pensé à la 10R K06-07 un peu plus docile que la première version selon les essais que j'ai pu lire à droite à gauche.

vzeor a écrit:

Sinon j'ai pensé à la 10R K06-07 un peu plus docile que la première version selon les essais que j'ai pu lire à droite à gauche.

a mon avis les seuls essais auquels il faut te fier, ce sont les tiens ... va esayer !!

vzeor a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je me présente un peu :

C'est là:

https://www.zx6rteam.net/presentations-obligatoire-f1/

pour les présentations

Gabichon74 a écrit:

vzeor a écrit:

Bonjour tout le monde,

Je me présente un peu :

C'est là:

https://www.zx6rteam.net/presentations-obligatoire-f1/

pour les présentations

Oups, désolé!

Voici qui est fait : https://www.zx6rteam.net/presentations-obligatoire-f1/futur-kawatiste-t26728.htm#439746

pour la route peux pas te dire , j aime pas la route par contre pour la piste suis passé du zx6 au zx10 bah je me verrais pas redescendre en 600 trop bon le 10r

perso pour la route je voudrais pas d'un 10r

le 6r est bien trop agile et facile a conduire pour me faire CH... avec un 1000

par contre ou c'est con c'est si comme moi tu fait les deux , alors la les deux cas sont faisable

^quand tu roule, un 1000 récent c est aussi facile a emener qu un 600 et d autant plus sur route, ou tu te donne pas a 100% physiquement

les 1000 d'aujourd'hui sont très facil, surtout un 10r, et avec le couple c'est agréable, je regrette pas mon 6r perso meme si ça a été une bonne école pour sportive

Tu cherches une kawa avec un peu de couple? Prends un Z750! Il en existe des verts!

Puis regretter un 7R en venant d'un SV... je pense pas que t'aurais pu faire le grand écart en une fois sans te casser les dents!
Un peu comme passer sur 10R!
Tu vas vouloir te faire plaisir comme avec le SV sauf qu'elles font pas la même puissance!

Je trouve le 600 plus facile au quotidien (Commandes, positions, embrayage, chauffe...)

chriszx6rr a écrit:

^quand tu roule, un 1000 récent c est aussi facile a emener qu un 600 et d autant plus sur route, ou tu te donne pas a 100% physiquement

ok malqré qu il y a quand meme une ptite difference rien qu en poids mais alors t as interet a avoir le physique parce qu avec le 1000 tu ne te repose jamais mais alors qu est ce que c est bon le 1000 :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: