Une question de novice

salut !

Je me demandai quel était approximativement le durée de vie d’une moto a usage uniquement piste ??

Ou plus exactement, a part les consommables (pneus et plaquettes), quel sont les « organes » de la moto qui s’usent le plus vite

Bien sur cela dépend du nombre de Km, de roulage, mais imaginons une utilisation équivalente à 2 sorties par mois

v

la longévité est surement proportionnel a l entretien que tu lui fais..

la mienne a encore pas 4000km alors j peu pas te répondre, mais je crois que gabichon a un exemple de 6r increvable

bein j ais un pote qui a fait 8 min avec un sp1

sa dépénd de la préparation et de l entretien et puis y a le coup de pas de bol ...le moteur qui explose sa arrive rarement mais sa arrive !!!

le SP1 sur piste.. sa fais 8 minutes.. sa fais cher la session la

pour le SP1

Au vu des motos d'origine d'aujourd'hui , on peut dire qu'une moto bien menée avec de la bonne huile , un bon temps de chauffe ne s'use pas exagéremment plus qu'une utilisation route question bas et haut moteur , pour le côté boite/transmission ça secoue un plus plus ......

daniel996 a écrit:

Au vu des motos d'origine d'aujourd'hui , on peut dire qu'une moto bien menée avec de la bonne huile , un bon temps de chauffe ne s'use pas exagéremment plus qu'une utilisation route question bas et haut moteur , pour le côté boite/transmission ça secoue un plus plus ......

je suis assez d'accord avec toi....

chriszx6rr a écrit:

le SP1 sur piste.. sa fais 8 minutes.. sa fais cher la session la

cher la demi session.... faut en avoir un sacré stop pour faure une saison...

merci de vos lumieres, pas de chiffres ?? ( a peut prés)

v

gazengran a écrit:

merci de vos lumieres, pas de chiffres ?? ( a peut prés)

v

si on avait des chiffres on s'emmerderai pas a entretenir nos meules...

gazengran a écrit:

merci de vos lumieres, pas de chiffres ?? ( a peut prés)

v

bien la mienne a fait de la route puis est passé rsv apres un accident
a fait une saison de championnat suisse des endurances oz elle a maintenant 15 000 kms rien a signaler

Citation :

si on avait des chiffres on s'emmerderai pas a entretenir nos meules...

Quel rapport...

Il s'agit de me faire une idée sur l'état mécanique d'une moto de piste pas rapport a son kilométrage (a peut près)

Cela pourra aussi m'aider à choisir une moto d'occasion

A+

gazengran a écrit:

Citation :

si on avait des chiffres on s'emmerderai pas a entretenir nos meules...

Quel rapport...

Il s'agit de me faire une idée sur l'état mécanique d'une moto de piste pas rapport a son kilométrage (a peut près)

Cela pourra aussi m'aider à choisir une moto d'occasion

A+

bein justement.. l etat mécanique ne dépend pas de l entretien d apres toi?

j'ai déjà vu un gars, avec un ZXR750R et quelques 120 mille km au compteur, tourné à magny-cours....... bah le bougre allignait des tours en 2 mn tout de même

l'entretien était très suivi....

andys777s a écrit:

daniel996 a écrit:

Au vu des motos d'origine d'aujourd'hui , on peut dire qu'une moto bien menée avec de la bonne huile , un bon temps de chauffe ne s'use pas exagéremment plus qu'une utilisation route question bas et haut moteur , pour le côté boite/transmission ça secoue un plus plus ......

je suis assez d'accord avec toi....

D'accord aussi. La mienne a 87000 km et fait de la piste depuis 2002 à raison d'une à 3 sorties par an (et plus en 2007, j'espère )

Bon, je ne tourne pas dans les temps de Rossi mais je ne me promène pas non plus.

C'est sûr, quand tu en vois certains mettre gaz sans faire chauffer, descendre les vitesses à grands coups de talons, c'est pas top pour la longévité.

Comme dit Chris, tout dépend de l'utilisation, de l'entretien et du soin apporté. Il y avait un article dans MJ d'un type qui avait une GSXR 1100 (air huile) de plus de 100000 km et qui tournait dans des temps très correts sur piste...

gazengran a écrit:

Citation :

si on avait des chiffres on s'emmerderai pas a entretenir nos meules...

Quel rapport...

Il s'agit de me faire une idée sur l'état mécanique d'une moto de piste pas rapport a son kilométrage (a peut près)

Cela pourra aussi m'aider à choisir une moto d'occasion

A+

Moi, je te conseille l'achat d'un ZX6R!
L'entretien minimum consiste à réaliser une vidange toutes les dix sorties (attention il faut surveiller le niveau), graisser et tendre la chaine à chaque sortie (ou presque, oups...), vérifier quelques serrages toutes les deux sorties (accessoires carénages, etc...). Pour le reste, ça marche comme une machine à laver: tu mets le produit dans le réservoir et tu appuies sur le bouton de démarrage.
Le kilométrage n'est pas significatif pour le moteur, par contre la boite se fatigue sur piste. Aprés 15000 kms sur piste, il faut bien vérifier l'état de la boite et les passages de rapports.

Bon roulage