ta 600 tu la garderas pas longtemps

moi je piste avec un zx10r de 2005 ..

et bien pour tout ce qui a été dit plus haut, cette année je vais cherhcer un 600 ... ...
donc un 600 pour la piste et le 1000 pour la route!!!

yaya a écrit:

moi je piste avec un zx10r de 2005 ..

et bien pour tout ce qui a été dit plus haut, cette année je vais cherhcer un 600 ... ...
donc un 600 pour la piste et le 1000 pour la route!!!

je suis du même avis, voila la solution

Moi j'aime bien passer les vitesses, j'aime bien pouvoir enrouler penard qd je le veux et j'aime bien jouer avec la boite quand je rythme s'accelere!

Donc le 600 est bien pour ca!

Pour les moux du coté gauche (embrayage et vitesse) c'est sur que c'est mieux un bi ou un 1000... mais le 600 est l'arme absolue

si on roule comme le code de la route le spécifie, avec le 600 tu reste en 1ere et ta pas besoin de changer de rapport...

130 en premiere ca fait du barrouf qd meme

avec un pot d'origine, meme au rupteur ça fait pas bruit

chriszx6rr a écrit:

si on roule comme le code de la route le spécifie, avec le 600 tu reste en 1ere et ta pas besoin de changer de rapport...

moi j'attends juste que kawa nous ressorte un 750 ou un 800 zxr

tu crois que tu va garder ton k5 pendant 10-12 ans?

y a 1 compromis a tout ca : rouler en arssouillant en 600 avec ses potes qui sont en 1000 sur des routes sinueuses : vous apprendrez a faire des freinages a la Rossi et des accelerations avec la poignée en coin
car en pratique c est les 2 seule solution qd on est en 600 pour suivre les 1000 et les dépasser
ca croyez moi que c est la meilleure école et niveau pilotage tu t endors pas
par contre gaffe aux surchauffes plaquettes et usure prématurées des pneus
viva les 600 /636

perso le kiff mon 636 et me 600 RR tout les 2 K3/K4 mais une chose est sure des le mois de mars je met mon 636 en vente pour acheter un 10r K5 d' un pour la puissance de la bete mais surtout pour sa G....., je kiff de trop !! mais a coté de ca hors de question de vendre mon RR je l' aime de trop
du coup j' aurais le 10r pour la route et le 600 pour la piste

suite a de longue recherches de moto pour la piste (je voulais absolument un 600 et si possible 600 ou 636 K3/K4 sans monté le CBR K8 en piste. ba ca se vend chere ou c'est des épaves qui sont encore chere. on ma proposer un 1000 et je ne peut pas refuser. sachant que je voulais absolument un 600 alors que tout le monde me dit de passer en 1000. enfin j'espere ne pas etre décu, je la recois le mois prochain...

tu devrait pas etre déçu avec un 1000, les sensation sont la, meme si tu roule "moins vite"

Pour avoir les deux, je pense que la vrai grosse différence est qu'un excès d'optimisme avec un 600 se solde par 10km/h en trop contre 30 avec un 1000...

Sa suffit a faire la différence entre une belle peur + un truc pas propre au fond du cuir et 6 mois d'hosto...

Raison pour laquelle je ne passerais probablement jamais mon 10r en poly...

Pour ma part ce sera toujours le 600 sur piste, la ducati sur route, je crois qu'elle verra jamais de piste de sa vie avec moi.

Comme dit ZEP, l'excès d'optimisme se solde avec une 600 par une belle frayeur, avec un 1000, c'est toujours par une très très grosse frayeur et du bol si tu restes sur tes deux roues.

Par contre sur la route, je ne voudrais plus que de 1000.

on est pas mal a se rejoindre la -dessus

giules19 a écrit:

beh moi c'est un 1000 que je ne garderais pas! aucun plaisir, ou pas celui que je recherche: tu peux juste ouvrir que dans les bouts droits ( et ça je m'en tape, je le fais meme pas avec un 600), dans les courbes tu passes moins fort qu'en 600, ou du moins pas plus vite>> donc zero utilité pour moi. et puis j'adore faire miauler à plus de 14.000trs :love: et je vois pas ce qu'il y aurait de fatiguant là-dedans
un 1000 est plus difficile à emmener dans les enchainements... etc...
bref:
VIVE LES 600 et FUC... les 1000

cricri2 a écrit:

n'ayant eu quasiment que des grosses (1000cbr et 2 1100 zzr 750 zxr),ben depuis que je suis passé a la 600 je m'amuse comme un petit fou!!le plaisir de jouer de la boite,d'entendre miauler le 600 a 12000 ou 13000 tours!!que du regal!!la seule moto qui me faits triper a l'heure actuelle ,et qui me ferais changer si j'avais des roros,c'est le 750 gsxr!!je pense que c'est "la" machine plaisir ideale!!sinon j'suis bien avec mon 600,pis ca bouffe bien moins les pneus q'un 1000 je trouve!!!!..........

+ 600 avec les 2

stephzx6 a écrit:

Et oui les aprioris ont du mal a tomber.
L'essentiel est que ta bécane te convienne.

+ 600 aussi mais Steph avec ton bandit 1200 qui roule trop vite tu sors

Et pourtant, je te rassure, le Bandit incite carrément moins a ouvrir ou alors c'est moi qui me fait vieux!!!
N'ayez pas a palir avec les 600, en tous cas moi je me suis bien éclaté avec mes trois zx6r.
Steph.

stephzx6 a écrit:

Et pourtant, je te rassure, le Bandit incite carrément moins a ouvrir ou alors c'est moi qui me fait vieux!!!
N'ayez pas a palir avec les 600, en tous cas moi je me suis bien éclaté avec mes trois zx6r.
Steph.

Vu la distance que tu ma mit dans la vue heureusement qu'elle tincite moins as ouvrir

Moi quand j ai eu mon zx6r k7, j était au début déçue comparé a mon z1000 k6, par le moteur trop creux en bas, j ai appris après a apprécier le regime moteur du zx6r, l allonge avec le petit pep's a haut régime.
Avec le 1000 gex, j ai apprécier le couple monstrueux qu'il fournit à tout moment, a milieu, a haut et surtout à bas régime, la suzuk est quasi inexploitable sur route mais alors que c'est bon de dosé la poignée , de ne pas tjs être a fond, a en vouloir plus...
Après c'est deux façons differentes de conduire, mais une chose est sure a mon sens, c'est que je vais me lassé bcp moins vite du 1000 gex.

le truc c'est que conduire un 1000 ou un 600 c'est 2 approchent differentes se sont des motos bien differentes, certains apprécient le couple des 1000 qui est un plus sur la route, sur le 600 on apprécie la maniabilité et le coté "facile" ou "accessible" du 600 , maintenant roulé en 600 ou en 1000 se sont 2 philosophie moi j'aime les 2 car differente !

duf 14 a écrit:

le truc c'est que conduire un 1000 ou un 600 c'est 2 approchent differentes se sont des motos bien differentes, certains apprécient le couple des 1000 qui est un plus sur la route, sur le 600 on apprécie la maniabilité et le coté "facile" ou "accessible" du 600 , maintenant roulé en 600 ou en 1000 se sont 2 philosophie moi j'aime les 2 car differente !

Je suis tout à fait d accord avec toi, c'est deux philosophies différentes et tout comme toi j'apprécie les deux

zep a écrit:

Pour avoir les deux, je pense que la vrai grosse différence est qu'un excès d'optimisme avec un 600 se solde par 10km/h en trop contre 30 avec un 1000...

Sa suffit a faire la différence entre une belle peur + un truc pas propre au fond du cuir et 6 mois d'hosto...

Raison pour laquelle je ne passerais probablement jamais mon 10r en poly...

Pas mal ton raisonnement...

j'attend de voir ce que ce 636 k6 va m'apporter comme plaisir j'ai déjà gouté à un 2004 c'est très joueur facile à emmener mais les watts on les sens pas. Pourtant on va vite


et puis j'aime bien moi quand le 1000 me brutalise je me bouffe un bon bol de riz comme ca pas de trace dans le slip gaz en grand en sortie de virage l'avant qui se lève... un 1000 quoi !