Prepa piste ZX10R 2004

Platine AVANT :


Platine APRES :



Avant :


Apres :



Avant :


Apres :



Avant avant :


Avant :


Apres :



Avant :


Apres :



Avant :


Apres :





Avant :


Apres :





Avant :



Apres :



Le bras oscillant coté gauche AVANT :


Le bras oscillant coté droit AVANT :


Et le bras ocillant coté gauche APRES :


Et le bras oscillant coté droit APRES :


Les tampons de roue!
Avant :


Arriere :



Protection de cadre :


Les protections moteur :



4 jours avant de rouler :


2 jours avant de rouler :


Le jour de rouler :


Début février 2009 :


Reste a prendre en photo l'IRE...

Hé bé t'as fais une sacrée prépa là !! Reste plus qu' tomber les chronos !! Amuse toi bien !

beau boulot et belles pieces.
reste plus qu'à repeindre tout ça avec autre chose que du vert ( )

@Niko : je suis sur la bonne voie car "au pire" je fais les memes temps qu'avec la 600 quand je ne suis pas à l'aise

@giules : tu remarqueras qu'il y a plus de blanc que de vert


Faut dire que le mardi la moto etait "stock" route et que le dimanche jolop venait me chercher pour magny cours!

J'ai du aussi resserrer les bougies, mettre les plaques pour boucher le kleen air, vidanger, changer le filtre, nettoyer le filtre a air, tout faire pour le poly et reservoir d'occas, nettoyer la pompe a essence, monter les pneus de ptit fred, changer les banjos à 90 par des 45°, faire la purge des freins, remonter les tubes de fourche (parce qu'elle a ete vidangé par de la silko 7,5, changé les joints spy et elle a un joint torique sur le tube pour voir l'enfoncement), reparer un pas de vis foiré dans la boite à air... bref y a eu du sport avant de rouler lol!

oui enfin, un poly c'est souvent blanc ou gris au départ
fais pas de conner...

giules19 a écrit:

oui enfin, un poly c'est souvent blanc ou gris au départ
fais pas de conner...

Si tu remarques bien le reservoir est blanc aussi... donc faut peut etre se poser la question

Tout a ete repeint (à l'arrache ok) mais c'est repeind en blanc!
J'avais le reservoir vert mastiqué, le garde boue gris, le sabot orange et le reste blanc!

Mais entre le blanc de la peinture et le blanc "poly" y a une difference

le blanc poly moche avec le reservoir pas raccorde ca donne ca :

ton amortisseur est magnifique :love: le jour ou j'en monte un comme ça je serais aux anges car je sais que j'aurais de la bonne cam.
en tout cas super boulot en très peu de temps.
Sinon tu as fait comment pour changer ton amortisseur, tu as mis une cale le temps de changer ou tu la lever avec un palan?

Je l'ai changé directement chez EMC!

Ils ont une espece de bequille qui se fixe sur les axes du bras oscillant des deux cotés et qui permet de lever l'arriere comme ca!

Si j'avais du le faire moi j'aurais mi mes deux bequilles sur la moto, puis j'aurais mi un cric sous le cadre avant le bras oscillant et j'aurais enlever ma bequille arriere!

Regardes la photo où je n'ai plus de fourche. J'a fais comme ca!
J'a mis deux chandelles sous la moto plus un cric et une sangle sur le cadre de la porte du garage. La sangle etait psychologique car sous le poid de la moto le cadre aurait plié

Belle transformation de la machine


Avant quand elle etait en version route , j'aimais bien aussi
D'ailleurs perso le 10 K4/K5 est le plus beau

Gabi toujours aussi beau




(par contre pas de difference entre la saleté d'avant et apres la pose de l'alfano )

ca m'a fait penser a mon 10 avec les poly piste non peint

Belle prépa , content pour toi

l'amortisseur arrière magnifique

@Sniper : pour la photo avant l'alfano c'est pas ma moto mais j'avais pris la photo parce que lors de mon tout premier remontage de la moto je ne savais plus où passaient les cables lol!
Et pour la saleté sur l'alfano c'est la faute au poncage du reservoir dans mon box

@yaya : oui mais la mienne est belle et elle freine

@para : merci, en esperant enfin rouler ensemble pour 2009

@adonf' : ce petit bijou coutera dans les 1000€ je pense et il est "l'équivalent" de l'Ohlins TTX40 qui coute plus de 2000€ et qui a repris le systeme bi-tube et tri-tube qu'utilise EMC depuis plus de 10 ans

c'est quoi le truc gris autour du fourreau droit ?

Titou a écrit:

Je l'ai changé directement chez EMC!

Ils ont une espece de bequille qui se fixe sur les axes du bras oscillant des deux cotés et qui permet de lever l'arriere comme ca!

Si j'avais du le faire moi j'aurais mi mes deux bequilles sur la moto, puis j'aurais mi un cric sous le cadre avant le bras oscillant et j'aurais enlever ma bequille arriere!

Regardes la photo où je n'ai plus de fourche. J'a fais comme ca!
J'a mis deux chandelles sous la moto plus un cric et une sangle sur le cadre de la porte du garage. La sangle etait psychologique car sous le poid de la moto le cadre aurait plié

ha oui pas mal la solution de mettre l'arrière sur la bequille, de mettre le cric sous le bras et d'enlever la bequille pour laisser la roue pendre quand la suspension va être démonté.
je vais essayer comme ça quand va venir le moment de refaire mes suspensions.
merci pour le conseil car je ne me voyais vraiment pas démonté cette amortisseur tout seul dans mon garage.
encore j'aurais une poutre pour mettre une sangle, mais non rien.
mais avec cette astuce ça va aller tout seul je pense.

super prepa et super brele, ca c sur, dommage qu'il se trene tjrs la B... le gd avec son missile..ya pas moyen de changer le bonhomme ds la prepa piste?

pourtant a bresse j lui ai dis, si tu veu j te fais un chrono sur ton alfano en 2-3 tour

il a eu peur

Titou a écrit:

@yaya : oui mais la mienne est belle et elle freine

c'est pas faux mais j'y travaille

j'ai déjà les étriers

c'est normal que tu l'aimes c'est le tienne

@f@noo : c'est une butée en nylon. Comme ca on limite les mouvements maxi/mini du guidon en cas de guidonnage et on n'abime pas les butées en alu entre le cadre et le T

@andys : j'essaye de faire une prepa pilote style andys (alcool, bar, soirée...) mais c'est pas mon genre! Puis j'arrive pas à rester planter comme un poteau/robot dans un coin du dancefloor comme toi!
T'es trop fort là dedans!
J'me souviens l'année derniere t'etais contente de ton 41 à Dijon avec ta brele... tu vas voir l'année prochaine ce que je vais te mettre qd je vais maitriser le truc... ca sera comme au foot du lac des sapinettes : tu feras illusion 5min mais pas plus :boa:

@chris : je fais confiance en ton pilotage mais j'ai vu que le chien fou qui est en toi n'est pas encore mort alors j'me méfie

@yaya : c'est f@noo qui m'avait vendu ses etriers tu peux lui demander de quelle brele il les a enlevé! Si c'est ma mienne qu'est la plus belle en effet

ah bah ça c'est de la prépa

elle ressemble comme deux gouttes à la mienne..... Même amorto AR, ressort Hyperpro devant, amortisseur de direction GPR ( je le conseille carrément), étrier Gex et PR19, chaine en 520 pignon -1 couronne ergal +4.

@chen
t es sur que c est le meme amorto...? la c est un sportchoc 3

@titou
j allais pas te la casser

pour les etrier, ya pas 50 model

r6 2006->2008
r1 2004-2007
r1 et r6 de ces années, c est PAREIL

apres on usine ou pas suivant la taille du disque de la moto qui va les recevoir

des que je descend chez moi je regarde tout ca

Dis papa, je pourrai avoir la même quand je s'rai grand

En esperant la voir tourner entre deux sessions poireaux en 2009 sur une journée ou plus

@chris.
Juste moi j'ai le sportshock 2 et pour les étrier modèle gex 1000 k4 nikel pas de modif à faire. Le Pb du levier spongieux vient des Tokico d'origine ( les 2 vis qui les attaches se dilate un peu ).