YAKOM UNE ERREUR II

Bonjour a tous ,

http://www.leboncoin.fr/vi/24685634.htm

je connaissais pas ce model 2005 zx636RR 140 ch dixit le proprio car elle a l'air forcé !!!! ( ca lui rajouterai 7ch) ... ca me laisse perplexe quand meme surtout a ce prix la !!

des avis ?

y a erreur sur le prix ausssi 6800

et c'est un modèle 2004, pas 2005

6800€ passe à autre chose.....

à 6800E, tu trouves de vrais k6 avec un peu de km et pas un k4 immatriculé en 2005 qui sort 20cv de plus avec un pot et un filtre à air

Beagle a écrit:

et c'est un modèle 2004, pas 2005

Au vue des autoc' , je dirais même qu'il s'agit d'un 2003 ...
Et il me semblait que les RR était des 600 ?!!?

les RR sont effectivement des 600
mais tu peux mettre ce que tu veux comme stickers...

Oui je sais bien que tu peux remettre ce que tu veux en stickers, mais ou est l'interêt d'enlever des autoc' pour remettre les memes ?
Enfin ca fait ca plus ca plus ca qui fait que je ne lui acheterai pas sa moto à lui. Et par curiosité je lui demanderai ce qui le fait dire qu'elle fait 140 bourrins ?

une chute;
ou qu'est ce qui prouve que c'est bien un rr qu'il vend

moi il ma dit que les 140 ch c'était du a l'air forcé , sinon d'apres lui c'est bien une 636 RR

Bon plus serieusement il me faut une moto .. ca urge , mais je veu une bonne affaire pour pas plus de 5500 euros avis au vendeur !

merci

konaworld a écrit:

moi il ma dit que les 140 ch c'était du a l'air forcé , sinon d'apres lui c'est bien une 636 RR

Bon plus serieusement il me faut une moto .. ca urge , mais je veu une bonne affaire pour pas plus de 5500 euros avis au vendeur !

merci

Dommage la mienne est à moins de 7000 mais plus de 5500 euros

C'est un RR de 2003.

Le rr a un système de réglage de la haute de l'axe du bras oscillant (forme trapézoïdale dans le cadre au niveau de l'ancrage de l'axe) et les rr 2004 avaient le cadre noir...

A moins que le gus ait monté un moulin de 636 dans une partie cycle de rr (je ne sais pas si c'est faisable ?) c'est donc bien un 600...

140cv ?

giules19 a écrit:

qu'est ce qui prouve que c'est bien un rr qu'il vend

la fixation de l'amorto de direction sur le cadre

Diaz a écrit:

giules19 a écrit:

qu'est ce qui prouve que c'est bien un rr qu'il vend

la fixation de l'amorto de direction sur le cadre

ah oui, bien vu

giules19 a écrit:

Diaz a écrit:

giules19 a écrit:

qu'est ce qui prouve que c'est bien un rr qu'il vend

la fixation de l'amorto de direction sur le cadre

ah oui, bien vu

salut , moi j'ais en ma possesion le zx6r de 2004 c le 636 et le zx6rr c le 600.
sur ma 636 je n'et pas ce systeme la pour la fixation de l'amorto de direction!
et de plus mon cadre et gris !

puis 140 chs ca va etre dur, méme en compet les 600 les plus puissantes sortent 130 chs il et fort le gars!

pourtant il me semble que le 636 K6 avec le Ram Air sort 136 Cv .....

Enfin c'est ce qui a de marqué sur motoplanete .....


http://www.motoplanete.com/kawasaki/zx-6RR-2005.php


C'est écrit tout en bas .....

à Voir ..


V à tous !

ouép c est les données constructeur pour un k5/k6 mais en realité
sinon le k3/k4 est donné par kawa a 118 et 125 avec ram air

ce que les constructeurs annonces c comme meteo france ? ont ne peut pas si fié!

faut pas confondre puissance au vilo et puissance a la roue