avis zx6r 2007 et concurantes

bonjour,
ne m'interressant que depuis peu à ce modèle,
y a t il des problèmes récurents sur cette version ?
quels sont ces points forts et points faibles ?
comment vous la classeriez en comparaison des autres 600 sport GSXR 06/07 et CBR 06 ?
la qualité de la peinture est bonne ou aussi merdique que sur un Z ?

merci

Salut l'ami,

sur le K7, un des problèmes le plus connus c'est le joint des caches culbuteurs qui fuit résolu sur le modèle 2008. Pour ma part j'ai eu un très gros problème moteur au bout de 700Kms pris en garantie intégralement.
Ces points forts sont, agilité, tenue de route impréssionnante, moteur rageur il ne s'arrête jamais, freinage térrible a mon niveau, rien a envier aux autres 600.
Points faible, très en appuie sur poingnet, pas confortable normale c'est une hyper sport, exigente n'accepte pas trop les erreurs de débutant.
Quand à la qualité de cette machine, je la trouve très bien fini les peintures sont superbes et le verni est très bon, rien à voir avec suzuki.
Pour le reste rien redire matériaux de bonne facture.

Voilà,

A plus,

Franck.

Pas tout as fait d'accord avec toi Franck

Car tu dis que c'est point faible sont d'etre trop sur les poignés.Faut pas oublier que tu es chez Kawa et c'est leur specialiter car il ne change pas la position entre la version piste et version route.Car pour etre moins sur les poignés faut aller chez Honda.Et nos 600 ne sont pas des hyper sport mais juste des super sport.Les hypers sont les 1000

En tout cas Steph ne prend pas une R6 de 2008 car leur gros probleme sont les bielles qui casse si tu solicite trop le moteur et meme sur route.Et Yamaha ne veut rien n'entendre (pour le moment)

existe-t-il un moyen ou quelque chose à modifier pour être moins en appuie sur les poignets ?
A part le montage d'un guidon street ...
quelqu'un en a déjà vu ou monté sur un zx6?

pas de risque pour r6 k8, trop cher

Il me semble que tu peut relever les braceletes pour etre moins sur les poignés.
Mais apres ces ta position de conduite qui change et perso j'aime pas.Je prefere etre sur les poignés et etre plus allonger.
Apres chacun auras sa preference sur ca

Ouai, il existe des demi-guidons réhaussé chez de nombreux accessoiristes !

Après la position faut voir, jamais essayé

Maintenant j'ai jamais essayé de k8 mais sur ma k6 la position est très naturelle et pas très fatiguante je trouve.

Sur les K7/K8 ces (pour le moments) c'elles qui casse le plus les poignés mais que ces bons

Je dirais que le défaut du 6r est peut etre c'est bas regime qui sont en peu creux, maintenant elle se rattrape par l allonge du moteur qui est plus que satisfaisante à mon gout... Pour le reste cette moto permat des passages en courbe très rapide, un vrai rail !

Eragon a écrit:

Sur les K7/K8 ces (pour le moments) celles qui casse le plus les poignets mais que ces bons

La pire des bécane que j'ai tester pour les poignet c'est la daytona je trouve , perso j'etait coucher dessus comme pas possible , vraiment une position de dingue faite pour attaquer comme un sauvage.

A coté j'ai trouver le k8 totalement confortable

motardZXR972 a écrit:

Je dirais que le défaut du 6r est peut etre c'est bas regime qui sont en peu creux, maintenant elle se rattrape par l allonge du moteur qui est plus que satisfaisante à mon gout... Pour le reste cette moto permat des passages en courbe très rapide, un vrai rail !

idem, à part le couple limite en dessous de 8000tr, je vois pas trop de points négatifs à cette moto.

Contrairement à ce qui à été dis, je trouve pas qu'elle casse les poignée plus que ça (la triumph 675 est de loin la pire).

Le seul vrai souci c'est que tu peux difficilement rouler aux limitations avec

clad leader a écrit:

La pire des bécane que j'ai tester pour les poignet c'est la daytona je trouve , perso j'etait coucher dessus comme pas possible , vraiment une position de dingue faite pour attaquer comme un sauvage.

+636, on a l'impression qu'on va passer par dessus la bulle, soit c'est la selle qui est super haute, soit c'est les bracelets qui sont plus bas que la moyenne.

Sinon, pour le confort tu as les gsxr, mais j'aime pas trop sa soi disante "perfection" et le fait que ca devient la sportive de mr tout le monde, c'est vrai quoi, on en voit pas beaucoup des zx6r finalement.

clad leader a écrit:

Eragon a écrit:

Sur les K7/K8 ces (pour le moments) celles qui casse le plus les poignets mais que ces bons

La pire des bécane que j'ai tester pour les poignet c'est la daytona je trouve , perso j'etait coucher dessus comme pas possible , vraiment une position de dingue faite pour attaquer comme un sauvage.

A coté j'ai trouver le k8 totalement confortable

Je parlais juste en tant que model Kawa.La Daytona jamais essayer car perso je la trouve trop fine.

yoyo77 a écrit:

clad leader a écrit:

La pire des bécane que j'ai tester pour les poignet c'est la daytona je trouve , perso j'etait coucher dessus comme pas possible , vraiment une position de dingue faite pour attaquer comme un sauvage.

+636, on a l'impression qu'on va passer par dessus la bulle, soit c'est la selle qui est super haute, soit c'est les bracelets qui sont plus bas que la moyenne.

Sinon, pour le confort tu as les gsxr, mais j'aime pas trop sa soi disante "perfection" et le fait que ca devient la sportive de mr tout le monde, c'est vrai quoi, on en voit pas beaucoup des zx6r finalement.

+600

Eragon a écrit:

En tout cas Steph ne prend pas une R6 de 2008 car leur gros probleme sont les bielles qui casse si tu solicite trop le moteur et meme sur route.Et Yamaha ne veut rien n'entendre (pour le moment)

ça me fait un peu peur ça, moi qui lorgne de plus en plus sur une r6 k8 yam ne prend pas en garantie?

Eragon a écrit:

yoyo77 a écrit:

clad leader a écrit:

La pire des bécane que j'ai tester pour les poignet c'est la daytona je trouve , perso j'etait coucher dessus comme pas possible , vraiment une position de dingue faite pour attaquer comme un sauvage.

+636, on a l'impression qu'on va passer par dessus la bulle, soit c'est la selle qui est super haute, soit c'est les bracelets qui sont plus bas que la moyenne.

Sinon, pour le confort tu as les gsxr, mais j'aime pas trop sa soi disante "perfection" et le fait que ca devient la sportive de mr tout le monde, c'est vrai quoi, on en voit pas beaucoup des zx6r finalement.

+600

+600

Ca m'a quand même fait marrer quand j'ai vu passer juste en bas de chez moi (av marceau à courbevoie) un k7 orange pile comme le mien immatriculé 92. Ptit coup de pression, aller retour vite fait au parking : ben non c'était pas la mienne :)

D'ailleurs si tu es sur le forum ami du 92 en 6R orange, je te salue !!!

faut arreter avec les rumeur de forum a 2 francs...

potatoes ici sur le forum , il a fait tout le CFE , la moto a au moins 8000km de piste dans des chrono tres rapide et aucun soucis en plus la brele n est pas d origine

un autre pote a fait le CFE avec la R6 08 ligne + power, aucun probleme également

gines, moreira, enjolras, en supersport avec des moto tapé a mort aucun probleme en course.

on peu pas en dire autant de toute les marque, c est pas parce que un type fait un post alarmiste qu il faut boycotter le truc.

yamaha honda kawa et tout les autres, quand sa fait de la compet ou de la piste , c est la M... pour les garantie.

quand sa arrive sur route sans piste sur une brele stock, la garantie fonctionne.

A ce que j'ais put lire a plusieur reprise sur le net le gros probleme des R6 K8 ce sont la fragilité des bielles.Yamaha avais fait de la grande pub pour dire qu'ils avaient reussit a alleger la R6 mais voila...............

Certain sur piste non pas fini la journée avec la becanne et d'autres personne ont casser les bielles meme sur routes via le temoignage d'une fille qui as casser les bielles 3 fois en moins d'un an sur route

Et apparement c'est est grand non pour le moment yamaha ne veut rien n'entendre et dit que c'est l'usage que l'on n'en fait qui fais que ca casse.

Des personnes vont prendre contact avec des magazine specialiser pour que le probleme soit denoncer ouvertement au grand public et que beaucoup as qui sa leur est arriver se mobilise en esperant que sa fasse bouger Yamaha

Apres je m'y interesse que de loin car ma 6R me convient tres bien

si c'est comme le probleme d'acoup des fz1 à la remise des gaz, yam s'en tape toujours et ça fait 2ans que ça dure...
bon beh je vais me prendre une daytona moi si ça continue;
ça me fait chi... de devoir me rabaisser à prendre ça

oui j suis au courant, tout ca est sorti d alex qui la posté sur emoto et sa vient de faire le tour, r6family, r1 team.. et ici.

chez triumph aussi ya une fille qui a cassé le moteur...manque d huile

la dayto elle est top, mais la c est pareil, ya des casses, et les garantie c est pas tjs évident, je le répete, les garantie c est uniquement si la moto est stock sur la route, apres c est completement différent

Perso, si je devais changer de marque (ce qui n'est pas prés d'arriver pour l'instant vu que j'ai du sang vert qui coule dans mes veines), ce serait pour un Daytona, j'ai pu tester et suis tomber illico amoureux....Bonne machine, bon bourrin et trés belle...
C'est la seule machine qui à l'heure actuelle me ferait envie en dehors de Kawa....

pourrait faire des dayto verte


Pour ce qui est des problèmes lut et vu sur les forum moi je n'en tien que rarement compte

Bha oui faut quand même pas oublier que les mec qui non pas de problème ne se plaigne pas, du coup il est difficile sur un forum de voir autre chose que des casses

giules19 a écrit:

si c'est comme le probleme d'acoup des fz1 à la remise des gaz, yam s'en tape toujours et ça fait 2ans que ça dure...
bon beh je vais me prendre une daytona moi si ça continue;
ça me fait chi... de devoir me rabaisser à prendre ça

Un lien parmis tant d'autres apres a toi de voir

http://www.emoto.com/forums/piste.php?tid=1389407&rub=&type=&s=1&p=0