Wheeling...

ba moi perso en 2 coup d embrayage et jtire un peut par contre faut se mefier desfoi sa monte direct.......

ben perso les seuls wheel que je fais sont involontaires.. je prends largement mon pied comme ca a prendre de l angle e t ay mettre gaz..

et puis j ai pas de quoi me payer embrayage, boite et carenages tous les 4 matins.. :-\

steau28 a écrit:

ben perso les seuls wheel que je fais sont involontaires.. je prends largement mon pied comme ca a prendre de l angle e t ay mettre gaz..

et puis j ai pas de quoi me payer embrayage, boite et carenages tous les 4 matins.. :-\

+636 je suis su même avis... je connais des gars qui ont defoncés leur machine en même pas 8 000 kms
et un autre qui a passé 2 moteurs sur un zx6 k3 en meme pas 24 000 kms

Yann 6R a écrit:

steau28 a écrit:

ben perso les seuls wheel que je fais sont involontaires.. je prends largement mon pied comme ca a prendre de l angle e t ay mettre gaz..

et puis j ai pas de quoi me payer embrayage, boite et carenages tous les 4 matins.. :-\

+636 je suis su même avis... je connais des gars qui ont defoncés leur machine en même pas 8 000 kms
et un autre qui a passé 2 moteurs sur un zx6 k3 en meme pas 24 000 kms

Je pense qu'ils ne se limitaient pas au simple wheeling comme ça de temps en temps pour se faire un ti plaisir...
Bon après tt ces petits conseils, je pense allez en zone ce we et essayer de lever cette roue volontairement cette fois ci :) ...je vous tiens au courant...

En revenant de deux examen réussi j'ai été dans un endroit désert.
J'ai pas commencer a m'acharner sur la chose, mais en trois essai, ca léve facile en première à l'accélération.

Niveau choc en retombant ca va ch'uis pas tomber comme une crepe, reste a apprendre à "tenir", pour plus de facilité p'tetre passé en deux je ne sais pas....

Y a pas l'feu... j'essaye quand j'pète un plomb puis basta....

bah prend pas de risque comme ça avec ta sportive
achète plutot un vieu pur cross 250cc et la ça monte tout seul et tu te fera vraiment plaisir a faire des wheelings après ça si tu veux le faire avec ton 6R tu auras une base d'expérience au niveau de l'équilibre

Oui c'est sur, j'ai pensé acheter un truc dans le genre pour commencer mais bon, je compte pas non plus rouler qu'en wheeling...c'est juste histoire de dire "si je veux, je peux la lever"
Sinon, je viens de regarder la vidz avec la fliquette qui se vautre au bureau...trop fort !!!

y a qq années.. j'avais acheter un DR650 a 150€ et ça m'avait permis d'apprendre a faire qq roues...

tiens ca tombe bien se poste car en revenant de chez dafy, avec ma copine en sds juste apres avoir changer mon pignon de sortie de boite, au moment de m' inserer sur le perif, je fout gaz en grand en 1ere et sans m' en rendre compte elle se levait doucement mais surement. je m' en suis rendu compte quand j' ai passer la 2 ca a rateri asserz fort et j' ai eu un leger guidonnage ba je vous explique pas comment je me suis fait incendier une fois a la maison !!! moi je vous le dit, elle rigole pas la chef

mekikano a écrit:

tiens ca tombe bien se poste car en revenant de chez dafy, avec ma copine en sds juste apres avoir changer mon pignon de sortie de boite, au moment de m' inserer sur le perif, je fout gaz en grand en 1ere et sans m' en rendre compte elle se levait doucement mais surement. je m' en suis rendu compte quand j' ai passer la 2 ca a rateri asserz fort et j' ai eu un leger guidonnage ba je vous explique pas comment je me suis fait incendier une fois a la maison !!! moi je vous le dit, elle rigole pas la chef

c'est sur, déjà toi t'as du flipper une demi seconde alors j'imagine pas madame derriere

C'est clair yann, rien de tel qu'un bon vieux DR ou autre avec un bon debattement de fourche histoire de pas tout casser au début quand on repose dur !!

mekikano a écrit:

tiens ca tombe bien se poste car en revenant de chez dafy, avec ma copine en sds juste apres avoir changer mon pignon de sortie de boite, au moment de m' inserer sur le perif, je fout gaz en grand en 1ere et sans m' en rendre compte elle se levait doucement mais surement. je m' en suis rendu compte quand j' ai passer la 2 ca a rateri asserz fort et j' ai eu un leger guidonnage ba je vous explique pas comment je me suis fait incendier une fois a la maison !!! moi je vous le dit, elle rigole pas la chef

ba en premiere... meme avc le pignon d origine,sa fait le meme jte rassure.....

Pour en revenir sur les dégâts sur la moto...
Un pote avait un 636 modèle 2003/04 avec lequel il faisait de la piste et des wheelings sur le trajet pour aller à Carole (notamment lol).
Ben après 25000 bornes il avait changé deux fois la boîte de vitesse et aussi une fois l'embrayage il me semble...
Ceci dit il a réussi à la vendre 5000 euros (en plus à un pote qui savait tout ca...), j'en reviens toujours pas mdr !!!

cc les mecs je voulais savoir si quelqu'un a déjà levé son 600 en 3eme sans pignon bien sur     

merci

chapeau pour le déterrage ^^
alors sans pignon ces dur parceque la moto n'avance pu   
sinon avec pignon d'origine oui moi j'arrive a la lever en 3eme avec l'embrayage   

  
A combien tu roule ou quel régime moteur ??
Tu lève comme en deux ???  

Je regarde devant moi pas le compteur lol !
Sinon vers les 8000tr avec le petit coup de cul sur la selle et ça lève crème :)

juste pour rire à l'époque

c'est sur en 1000 c'est vraiment facile, tu accélères tu coupes et tu ré accélères ça monte tout seul (trop cool)
bien-sur faut t'y préparer, position légèrement en arrière, et tu tires un peu pour aider.

en 600 soit en 1 et pareil qu'avec le 1000, soit en 2 et la comme disent les autres vers 8000 un coup d'embrayage et hop ça monte.

même en 125 ça monte, je te laisse regarder la fin ))

https://www.dailymotion.com/video/xa3plw_jolop-en-weel_auto

 t'assures graves!!!

Bon demain test en 3   

tu nous diras mais attention quand même   

Il vaut mieux commencer en 1 ou 2 et apprendre a gérer accélérateur et frein arrière puis apprendre a passer les vitesses en weeling

bon ben en 3 j'arrive pas a lever    
par contre au retour de ma destination ligne droit infinie,mon pote en 1000 gsxr pousse sa brelle je décide dans faire donc au temps ( 1er bourre a fond )
le compteur ma afficher 299       
veri good le 636 k5

bon aller je vous la donne la technique pour un beau wheeling!!!!!  




suite a votre aptitude de pro du wheeling j'ai l'honneur de vous décernez :

domael a écrit:

bon ben en 3 j'arrive pas a lever    
par contre au retour de ma destination ligne droit infinie,mon pote en 1000 gsxr pousse sa brelle je décide dans faire donc au temps ( 1er bourre a fond )
le compteur ma afficher 299       
veri good le 636 k5

299 km/h pour un 636 ??? ou tu tes gourer ou tu étais bourrer ???

un 636 est vendu d'origine pour 260 km/h en full tu peux atteindre 280km/h mais 299km/h la j'ai un gros doute ou ta démul n'est plus d'origine et ton compteur fossé!!!

ou alors c'est un 636 marseillais   

mdrrrr     636 marseillais   

nn sérieux 299 compteur je ferai une gopro a l'occas après peut être que le compteur et fossé   
mais jai bien lu