K7 vs K8

Crocfeu a écrit:

Eh les mecs vous ouvrez en grand !!

180 bornes c'est ce que je faisais avec mon FZ1, en arsouillant !!

Moi je dis vive les 600 !!

A quand les 800 style Moto GP

Ah ca c'est une bonne question !! C'est vrai ca a quand les 800 !!!

Un ZX8 R le top !!!

Enfin de quoi attraper tous les Gex 750

Crocfeu a écrit:

C'est fou ce que tu racontes, t'es le 1er à dire que le K7, guidonne, pour les autres années ok mais là je savais pas?!?

Donc un K7 en full, vaut mieux avoir un amorto c'est ça?

slt oui je pensse car moi aussi je trouve la direction tro souple (en full)

salut moi j 'ai un K8 encore bridé
en rodage(1000km) entre 4et 8 milles tours je faisais 200 km avant reserve
en tirant jusqu'a10- 12milles tours je fais 180km
par rapport avec mon acien k1, ca consomme plus 1L/100 je pense
sinon coté freinage ca freine plus fort que le K1 et sur l'angle quand tu freine, faut faire attention
aujourd'hui elle passe en full et je te dirai cela dans 200km
sinon le vert est le meme
pour les autocollant tu peux les enlever en les chauffants avec un seche cheveux

freddu951 a écrit:

salut moi j 'ai un K8 encore bridé
en rodage(1000km) entre 4et 8 milles tours je faisais 200 km avant reserve
en tirant jusqu'a10- 12milles tours je fais 180km
par rapport avec mon acien k1, ca consomme plus 1L/100 je pense
sinon coté freinage ca freine plus fort que le K1 et sur l'angle quand tu freine, faut faire attention
aujourd'hui elle passe en full et je te dirai cela dans 200km
sinon le vert est le meme
pour les autocollant tu peux les enlever en les chauffants avec un seche cheveux

justement tu peux meme te permettre de freiner sur l'angle ca bouge pas avec les étriers radiaux

salut
je trouve que c'est plus sensible a l'attaque des freins sur l'angle mais je pense aussi que cela vient du fait que les freins on une meilleur accroche
sinon j 'ai fait debrider mon k8 hier et je peux vous dire que ce n'est plus la meme machine
elle respire mieux partout
voila

Nykokawa a écrit:

freddu951 a écrit:

salut moi j 'ai un K8 encore bridé
en rodage(1000km) entre 4et 8 milles tours je faisais 200 km avant reserve
en tirant jusqu'a10- 12milles tours je fais 180km
par rapport avec mon acien k1, ca consomme plus 1L/100 je pense
sinon coté freinage ca freine plus fort que le K1 et sur l'angle quand tu freine, faut faire attention
aujourd'hui elle passe en full et je te dirai cela dans 200km
sinon le vert est le meme
pour les autocollant tu peux les enlever en les chauffants avec un seche cheveux

justement tu peux meme te permettre de freiner sur l'angle ca bouge pas avec les étriers radiaux

Exact, le freinage c'est le top sur cette bécanne...

Tu peux corriger meme en virage...