Je me suis posé une question ce matin-vendre sa moto sans ..

Voila
en gros et pour rappeler ma situation, j'ai acheté mon 636 en 2005, puis je me suis au tas au bout de trois mois et 8000born, 1 ans apres et des heure de réparation que j'ai fait moi même, je remonte dessus en fevrier 2007, aujourd'hui j'arrive a 23.000born elle marche du tonnerre de dieux et j'ai PAS DU TOUS ENVIS de la vendre ou meme de m'en separé.

mais je me suis dis si un jours je devais le faire.
j'ai toujours fait les réparations, revisions et préparation etc..
mais j'ai aucune facture ou meme de carnet ( perdu pendant l'année de réparation puisque déménager ).

donc si vous voyez un moto de presque 50.000 mais sans trop de facture ou papier. vous pensez quoi :boa:

Ben ici on te connais, tu pourras me vendre ta pamela à 2000 € sans problème.

Concernant les futurs acheteurs tu vas surement paraitre louche... Chute, pas de facture et 50.000 km sans entretients? Ceux qui ne feront pas confiance passerons le chemin.

Tu trouveras surement un acheteur, ou mieux un gars du forum, mais le prix sera pas celui d'une bécane qui a jamais chuté et qui a suivit tous ses entretients chez un Conss kawa.

de toute facon je pense qu'une moto de 50.000 fais louche pour la plupars des motard.

mais j'ai oublié la peinture sera refaite lol

et puis elle risque de finir sa cariere en full piste

+600 avec Fury
Ce qui est bien sur le forum quelque part , c'est que a la longue de poster les membres te connaissent , savent si tu es un bourrin ou non , suivent l'evolution de ta moto ce qui est tres important quand meme quand tu n'a pas de factures a l'appui ..
Maintenant il est vrai que c'est tout de meme assez delicat j'avoue , moi meme je fais mes petites revisions ( sauf synchro etc...) et je n'ai pas non plus de factures a proposer si un jour je venais a la vendre

Maintenant pour moi le probleme ne se presente pas , celle la je la garde elle finira surement dans les mains de Madame et sur piste je ne peux pas m'en separer c'est comme ça ...

sinon quand tu sens que tu va vendre ta moto fais 1 grosse révision et une simple chez un concess et de toute façon il sera sensé marqué si y'a des problèmes ...

ce qui compte c'est pas la facture de ta première vidange mais a 50 000km si des roulement ont été changés ou des bougies, soupapes, ...

+600 avec tout le monde...
tu es connu ici, donc ca va t'aider dans ta vente, si ell a lieu...
apres une moto de 50 000kms et bien ca ne fais pas peur jsutement, ca prouve que tu roule avec , contrairement a ceux qui propse des breles a 12000 kms en 5 ans... :-\
apres les factures , comme le dit firestorm, tu peux aller faire une bonne revisio complete avant la vente afin de prouver a l'acheteur tes dires...

une chute??? et bien ca arrive, du moment qu'ell n'est pas vriller, pas de soucis..
apres la peinture perso, peut faire louche, car il peut y avoir un truc a caché, mais bon...
il y a des gars qui font une peinture perso sur une brele neuve des la sorties de la concession aussi...donc ca ne prouve rien encore une fois..

et pour finir, tout depend de ton prix de vente et de l'etat de la brele...

T'as pas les factures de l'huile, filtre, bougies... ?
Va chez ton gars qui t'as vendu les pieces et demande lui des doubles de factures

salut
perso quand j achete une meule ,je fais le tour avec les yeux et les oreilles (pour les bruits suspects)
c est sur que tu ne peux pas verifier tous mais quand tu l essaye,tu sens si la brele est stable ou si elle est cassee de partout
apres il y a un facteur chance aussi.
pour les factures,ca ne prouve pas non plus que c est encore sur la mob!
pour moi les factures ne servent qu au cas ou tu te mets au tas et te faire rembourser un peu de sous!
voila comment moi je fonctionne,c est sur que d autres seront gniogniotte
mais ca ne prouve rien
te fait pas de bile!

une brele a 50000 kms ne me fais pas peur meme sans facture d entretien...

50000 kms ca fait quelques heures d utilisation... suffit deja de regarder l etat general de la brele.. une peinture recente peut paraitre louche mais faut gratter en dessous.. deja les consommables..

apres il y a l essai...

et enfin le proprio parle generalement plus que la moto.. faut le questionner sans en avoir l air.. ainsi on arrive a savoir s il connait sa brele ou pas... et s il y a moyen ben l endroit ou est stocke la moto.. generalement celui qui fait l entretien lui meme a toujours quelques pieces ou consommables sur une etagere..( bidons d huile, graisse, caisse a outils....)

ps
n oublie pas de faire des photos d avant reparation (quand tu en fait)
aussi bien pour la peintureque le reste
je viens d vendre ma meule(sans aucune facture)mais j ai donne tout un dossier photo de la brele en reparation
c est mieux qu une facture

Moi je pense arnaque directe, surtout en Ile de France...

Crocfeu a écrit:

Moi je pense arnaque directe, surtout en Ile de France...

Et pourquoi plus en Ile de France qu'autre part ?
Explique moi ça m'interresse

C'est clair que sans facture ou carnet, c'est jamais super bon ... mais si tu a gardé toutes les factures des consommables (Huile, plaquettes .. etc) c'est déja ca

Après, effectivement la vente sur le forum sera surement le plus simple par la suite ... ou une vraie révision chez Kawa histoire de ..