Pour ceux qui font de la route et de la piste....

Salut... Pour ce qui font pas mal de route et pas mal de piste avec la même machine.. comment équipez vous votre belle???? Poly, ou carénage d'origine???? ou un peu des 2 ??? .....

Pour l'instant je suis en FULL piste mais si je reste en France et que les moyens se font juste pour trouver un 2nde brelon pour la route j'utiliserai celle la pour les 2 !

Si je suis encore en France : mutation quand tu me tiens !

Ca sera donc :

- Poly
- 2 lenticulaires d'endurance
- Feu arrière intégré dans la coque
- Une plaque avec support cligno
- 2 clignos goutte d'eau devant
- 1 rétro


Le tour est joué ! ! !

ben moi , je remets soit mon origine ou alors je laisse mon poly avec un lenticulaire devant et 2 barrettes de leds derrière(1 feu de route et l'autre feu stop), par contre je ne mets ni retro ni clignos, sont pas trop exigents en belgique

Je change carenage avant, bulle, conduit d'air, reservoir, coque arriere, couronne et jantes!

Ben ouais qd tu vois que mon poly complet coute juste un flanc de carenage...

et bien moi j ai rien change et j ai tout casse, cote pile et cote face

il est toujours possible de faire un poly plus ou moins homologue, apres faut pas que les flics soient trop exigeant car meme avec tous les efforts possibles tu seras pas comme une homologuee

donc soit tu demontes et remontes
soit tu laisses d origine (j ai teste et je deconseille) :)
soit tu t en fais une moto full piste

moto piste sur piste et moto route sur route

c est le plus cher
mais les brele de route sur piste sans la moindre protek moi sa me trou le C**

chute en début de matiné par un routier et huile sur toute la traj
merci la journée

et pis comment se faire plaisir avec une moto "réglé" enfin pas réglé meme pour la route sur piste

et c est pas 2 clic a droite ou a gauche qui améliore le truc

et sans oublié faut pas j la pli j ai mes carenage sa coute cher

pour moi c est impensable la piste avec une route sans aucun équipement

apres j concois que c est pas dans les moyen de tout le monde

(moi j peu pas c est l un ou l autre) j ai choisi la piste..avec une moto de piste

stevezx6r a écrit:

ben moi , je remets soit mon origine ou alors je laisse mon poly avec un lenticulaire devant et 2 barrettes de leds derrière(1 feu de route et l'autre feu stop), par contre je ne mets ni retro ni clignos, sont pas trop exigents en belgique

Moi sans retro ni cligno = 90 € en france j'ai testé pour vous !

Diablo#76 a écrit:

stevezx6r a écrit:

ben moi , je remets soit mon origine ou alors je laisse mon poly avec un lenticulaire devant et 2 barrettes de leds derrière(1 feu de route et l'autre feu stop), par contre je ne mets ni retro ni clignos, sont pas trop exigents en belgique

Moi sans retro ni cligno = 90 € en france j'ai testé pour vous !

je me doute, mais en belgique ça passe, il regarde pas trop au moto, même pour le bruit, me suis jamais fait arreter sauf pour eux voir ma brele 2 fois depuis 2002, c'est raisonable

Recapitulatif:

-Pas de retro 45 euros et immoblisation possible

-Pas de cligno ou pas homologués 45 euros et immoblisation possible

-Pas de Feux de croisement 135 euros et 4 points et immoblisation


Un liens qui peut vous aider:

http://www.code-route.com/infractions.htm

Alors pour moi le mieux c'est 2 motos ou alors un poly piste + carenage d'origine.
Evitez la bricole pour economiser quelque euros que vous allez perdre au 1er contrôle de police..........

Para tu as oublier les delis de fuite.... c'est combien????? Merci les coupings... je pense que je mettrai un poly avec des optiques.. Pour les retros une clé de 10 et ca fini.... Pour les reglages suspates... je me trouverai des reglages plus adaptés a la route que je noterai sur un papier et je mettrai sur piste les reglages les mieux adptés a la piste... Mais bon j'e suis pas encore là.... Ca sera pour la saison prochaine je pense...

PARA a écrit:

Recapitulatif:

-Pas de retro 45 euros et immoblisation possible

-Pas de cligno ou pas homologués 45 euros et immoblisation possible

-Pas de Feux de croisement 135 euros et 4 points et immoblisation


Un liens qui peut vous aider:

http://www.code-route.com/infractions.htm

Alors pour moi le mieux c'est 2 motos ou alors un poly piste + carenage d'origine.
Evitez la bricole pour economiser quelque euros que vous allez perdre au 1er contrôle de police..........

Merci monsieur des forces de l'ordre

Para tu as oublier les delis de fuite.... c'est combien?????

un petit sejour en PRISON !!!!!!!!!!!!!!!!!


Mais bon........pas vu............pas prit............

ben moi je fait les deux et j'ai un poly que j'ai achete en debut d'annee , fait peindre ( en vert) et que mon yoda me pose quand on part sur piste.
Donc il faut sens arret faire le changement entre carrenage origine et poly. ca prend du temps surtout au debut, mais apres avec l'habitude ca va plus vite........
Je ne change que ca et pour le momenet je touche du bois....pas de chute!
Mais au cas ou c'est l'enmerdement si la chute est severe quand c'est ta becane route..mais bon c'est le risque!!!apres tout sur route il y aussi bcp de risque.
J'ai aussi mon alfano qu'on pose en meme temps que le poly!!
Alors voila!!

caro74 a écrit:

ben moi je fait les deux et j'ai un poly que j'ai achete en debut d'annee , fait peindre ( en vert) et que mon yoda me pose quand on part sur piste.
Donc il faut sens arret faire le changement entre carrenage origine et poly. ca prend du temps surtout au debut, mais apres avec l'habitude ca va plus vite........
Je ne change que ca et pour le momenet je touche du bois....pas de chute!
Mais au cas ou c'est l'enmerdement si la chute est severe quand c'est ta becane route..mais bon c'est le risque!!!apres tout sur route il y aussi bcp de risque.
J'ai aussi mon alfano qu'on pose en meme temps que le poly!!
Alors voila!!

+636

je vire tout le carénage (optique, clignos et feu ar compris) et je mets le poly

ben moi c est route et pas de piste
de tte maniere la piste j ai deja goute c est sur c est bon mais faut avoir les moyens aussi.
Donc pour le moment c est only route

Quand tu vas faire du kart tu paies 15€ les 10min!!!
Une journée piste tu roules 2h pour 110€ en moyenne!
Donc presque 10€ les 10min!
Puisque tu payes aussi l'essence tu peux augmenter le prix de roulage aux 10min mais c'est comme rouler en kart!

Puis ceux qui font que de la piste ils ont pas l'assurance à payer à l'année!

Oui je suis d accord
mais bon l entretien piste est quand meme plus frequent, je veux dire plus a intervalle plus raproches

Oui mais au moins tu sais pourquoi tu as une moto qui roule a plus de 250, qui te permet de faire de gros freinages de trapeur pour tomber en seconde et repartir comme un goret en glisse

tu sais pourquoi le soir quand tu rentres tu as des traces de freinages dans le calbut

tu sais que tu prends une telle montee d adrenaline que tu mets plusieurs jours a ne plus y penser

et en plus tu sais que tu fais tout ca en toute securite et sans craindre la Sarkomotorepression

En bref la piste ca RuleZZZ

Titou a écrit:

Puis ceux qui font que de la piste ils ont pas l'assurance à payer à l'année!

je rappelle que tout véhicule terrestre à moteur doit être assuré.... c'est la loi !

Maintenant c'est vrai que les full-piste n'ont pas forcément de carte grise donc pas d'assurance. Imaginez la moto dans votre garage, qui provoque un court-circuit et prend feu ... l'assurance ne vous remboursera pas la maison !
Après il y a aussi une zone de flou sur le transport dans une remorque. La sangle pète, la moto tombe sur la route, ... l'assurance ... et bien il y a de tout comme explication mais rien de concret !

Je me suis renseigné!

Pour les full piste t'as la licence, adhesion a un club + RC qui coute en gros 150€ a l'année! Donc vraiment pas cher!
Carte grise ou non et tu peux la transporter sur la remorque et te faire controller c'est tout a fait légal!

Par contre ca couvre pas si on te vole la moto et que quelqu'un est blessé par le voleur à moto ou si elle brule ou si elle cause des dommages comme l'a dit le cameleon!

Pour le transport la loie est comme ca :
- Si la remorque venait a se detacher, casser ou si le vehicule entier est dans un accident c'est l'assurance de la voiture qui couvre les dommages aux tiers! (si biensur la remorque est utilisée dans le cadre prevu par son homologation et pour son utilisation de remorque porte moto)
Si ta voiture est au tiers elle te rembourse pas la moto (assurée ou pas)

- Si la moto venait a se detacher de la remorque pour une raison quelconque l'assurance de la voiture ne couvre plus rien et c'est l'assurance moto qui doit couvrir!
Donc si t'es pas assuré c'est tout pour ta pomme!

Le probleme est qu'aucune assurance ne t'assurera une moto sans carte grise pour le transport ou pour des degats eventuels occasionnés chez toi!
Et pourtant c'est legal d'avoir une moto full piste sans CG!
Là, il y a un gros pb!

Chacun prend les risques qu'il veut!

Pour moi, ma 6r sera full piste l'année prochaine et elle sera pourtant assurée RC normale car la mienne couvre aussi bien sur piste que le transport et les degats eventuels!
C'est 2 fois plus cher mais ça couvre 2 fois plus!
Ma remorque est homologuée porte moto et à un PTAC de 400kg (largement suffisant)
Ma voiture est tous risques (meme vieille) comme ca no souci!

voilà

merci les coupings...