commencer la piste correctement

Bon alors je ne suis pas sure que ce soit le bon endroit pour poster ça (pardon si je fait une gourde)
mais voila je compte attaquer la piste dès que mes yeux se seront remis de mon operation (laser pour ne plus avoir de lunette)
et j'aimerai avoir quelques conseils pour commencer sereinement.
De plus il faut que je m'achette une nouvelle combi et j'aurais besoin de conseil pour bien choisir.
Il me faut aussi des protection pour ma becane genre polis et protege carter (636 K4 bleu)
Enfin voila il faut que je m'y mette tout de suite si jveu etre fin pres le plus tot possible

Alors je compte sur vous merci encore d'avance

En esperant pouvoir tourner avec vous tres vite

Djédy42

Toi : condition physique OK, combi 1 piece ou 2 pieces attachées, bottes et gants renforcés et dorsale et casque integrale biensur.

Moto : protection carter allumage et poly (minimum)
En plus : 1/2 guidon et platine repose pied en rabe

Sinon : remorque ou fourgon pour le transport

J'te conseillerais :
combi (si "format" standard) : Ixon, Spidi, Spool, Bering, alpinestars (selon taros)
Combi (si format "anormal") : Vidal Sport sur mesure
Bottes : Oxstars, Alpinestars...
Protection de carter : Contact Domi, c'est pas trop cher et ca te sauvera bien la vie pour une chute.
Poly : Rofidal, Fly design, Motocomposit

Apres tout depend des moyens, de l'utilisation, des délais, du confort...

Mais sache quand commandant aux US tu peux avoir 30% de réduction

Chapeau titou je crois que tu à tout dit

au niveau de la combi faut il y prendre plutot colant ou faut il gardé un peu de marge.je mesure 1m83 pour 74kilo a peut pres.je comptait en acheter une d'occaz a 300 400 euro bering ou alpinestars je ne sais pas trop quel model.

Les bottes je comptais prendre des alpinestars smx4

les gants ou du bering ou du alpinestar mais je sais pas trop quoi comme model non plus.

pour les polis si quelqu'un en vend qu'il n'ésite pas a m'en parler !!!

ne me faut il pas des roulette de protection?

pour les proteges carter je contact domi de suite

merci a tte

djiboud

eee jdoit contacter domi qui?lol

dominique du forum envoi lui un mp

si ta pas de roulette de protection ! demande lui aussi des protection de cadre !

Pour la combi faut essayer avant tout!
Moi j'aime bien quand c'est assez collant car si ca flotte a haute vitesse c'est tres tres desagreable!
Par ailleurs, en etant assez pret du corps ca limitera les mouvements non voulu dans tous les sens en cas de chute et les protections ne tourneront pas!
Mais faut quand meme que tu puisses plier les jambes et les bras, donc il faut trouver le bon compromis!
Avec mon gabari (1m93 87kg) je ne l'ai trouvé que dans la combi sur mesure vidal et j'en suis hyper content!
Si t'as un gabarie standard essaye de voir Ixon car pour 400€ t'en as une neuve!

Pour les botes prends des smx plus car les smx4 sont plus tournés vers la route sportive et pas la piste.

Pour les gants je te conseille ceux qui protegent le dessus de la main, le poignée, serrage poigné et serrage sur la combi et avec le petit doigt attaché (car souvent il degage)

Pour les poly contact Steph095 pour voir s'il les a toujours!

Pour les roulettes de protection, si tu en veux, contact chriszx6r il en avait sur sa moto qui etaient vraiment pas mal.

Pour la combi il faut essayer car il y en à qui aime près du corp et d'autre plus ample :)

hey merci les gars vous assuré c'est vraimen cool.

stph095 doit me recontacter demain car ce weekend il étai sur piste

pour les gant vous avé des preference vous?

la combi je vai essayer d'en trouver une pas trop colante mais un peu ke meme

je vais essayer de contacter chriszx6r pour les protection et dominique pour les protege carter et cadre.

cependant avant j'ai pas mal de piece de Z750 a vendre donc je vais essayer d'y vendre avant d'acheter.

ET si vous avez des bon plan pour acheter les botte les gant etc esité pas j'en serai ravis lol

merci

djédy42

Pour les gants, perso j'ai des alpinestar gp plus ils sont nikel, onm a dit beaucoup de bien, des segura ( cuir plus souple )

Pour les bottes j'ai fait mon premier roulage ( sur piste ) avec mes alpinestar smx plus et jai galerer car cuir très dur, en fin de journée ca allait mieux, mais il faudra encore une bonne journée pour avoir une bonne sensation, sinon on m'a dit beaucoup de bien des sidi

+600 pour la combarde si tu veux mettre 400 euro y a du neuf a ce prix là, un collègue a meme trouver une dmp a 350, il s'est mi un highside avec et elle n a presque rien eu.

Pfiou en lisant tout ça je m'aperçois que je me suis pas voir peu équipé pour la piste

Le jour ou je vais tomber je vais douiller

Ah c'est sur c'est un investissement mais en cas de chutte sa coutera moin chère :)

Sinon, pour compléter tous ses bons conseil d'éuipement!
moi je te dirais de commencer avec un ou plusieurs potes pour qu'ils roulent avec toi!

C'est le top de commencer en groupe! comme ça tu pourras progresser, et tu seras un peu moins stréssé!!

Bien entendu, inscrit toi en débutant quelque soit ton niveau sur route!!

Essaie de choisir un bon organisateur, car si c'est le bordel, tu vas rouler en débutant, avec des mecs qui vont te déboiter comme des avions de chasse et ça risque d'être deplaisant pour toi!

Prends bien le temps d'apprendre et t'arréte pas au chrono! cela dit, quand tu auras commencé la piste, je te conseil l'achat d'un chrono embarqué ( Alphano ou Starlane), ça te permet de voire ta progression! c'est un bon indicateur!

je revient pas sur ce que je t'ai dit, c'est pas une question de "chasser" le chrono, mais c'est pour avoir un indicateur! et surtout tu seras quoi répondre quand tout le monde te demandera " tu fais combien en chrono??" lol


Commence par un circuit "abordable", style ledenon évite!! ( enfin c'est mon avis!)

Voilou pour les quelques conseils!

A+ et je te souhaite de vite gouter à la piste!!!

De ce fait, il te faudra une combi!!

meric encore pour tout vos conseil.

efectivement on est un groupe de trois a commencer la piste.mes deux pote étai aujourdhui a ledenon lol il on du tourner avec queld=que un d'entre vous( pour info l'un a un 636 de 205 vert et lautre tournait sur un cb 500 ce weekend).Moi je n'ai pas pu y allé jme suis fait opéré des yeux pour ne plus avoir de lunette...

sinon que penser vous d la combi ixon galactica la derniere koi.je la trouve simpa mais je doute sur la quallité et la finition...

effectivement c'est un sacré budjet la piste ça fait meme peur lol mais bon..

djédy42

Moi j'ai une Arlen Ness depuis 3 ans et j'en suis super comptant :)

Pareil pour les gants

La ixon à l'air pas mal mais légère j'ai pas trop confiance mais sa n'engage que moi il faut demander à tic se qu'il en pense

Il à chutté avec une ixon

Quel pneu utilisé?J'ai pour abitude de rouler avec du michelin pilot power bigome sur route.est ce qu'il conviennent pour la piste.

ps si quelqu'un a un palmalfano pas trop cher ça peut m'interesser merci

djédy42

Richa c'est pas mal aussi pour les combardes, Pour les pneus les pilot power 2CT sont bien je pense, sinon pirelli supercorsa ( ils sont homologués pour la route ) ou pilot power race, dunlop d209...

richa c est bien meme, on roule avc ca en CFE, testé et approuvé.

pour les pneu, dépend si tu veu faire de la route et de la piste ou juste de la piste avc ces pneu

pour la combi, j'ai une IXON galactica, jamais chuté encore, donc pa d'avi dessus, mais demande a tic, il parait qu'il la testé...

sinon pour les pneus, les michelin pilote power pour la piste, j'ai essayer la premiere fois, ca allait pa trop mal, mais vu que c'etait sur ma moto de route, apres sur oute, et bien ca n'avait plus rien a voir, car je les ai bien abimer...
sinon pour la piste pur, SUPERCORSA dragon sc1/sc2, mais bonne chance pour en trouver a un prix sympa car pirelli a arreter la fabrication, sinon les metzeler RACETEK sont tres bien, ou les supercorsa mais les diablo (mais tres cher)

J'ai testé aussi la combi Vidal et c'est du solide

et quel pression dan les pneu???

et sinon pensez vous que l'mmortisseur de direction soit indispensable?

merci djiboud

djédy42 a écrit:

et quel pression dan les pneu???

tout dépend des pneus...

djédy42 a écrit:

et sinon pensez vous que l'mmortisseur de direction soit indispensable?

merci djiboud

tout dépend de ton niveau , experience, vitesse
du circuit
de la facon dont est reglé la moto.

moi je te conseille plutot

une journée avec un organisateur cool et qui encadre les débutant style activbike
sur un circuit sympa qui fait pas peur comme bresse
avec un train de pneu piste pas cher ou d occaz en bon etat
un poly d occaz ou neuf a pas trop cher.

tu test une fois comme ca, et apres tu avise.
si sa te plait
protection carter
vidange liquide refroidissement pour de l eau
sois encore des pneus d occaz (pneu qui ont servi au qualif ou essai d un team (sa se trouve facilement) ou des neufs
tu pourra juger par toi meme de l utilité de l amorto de direction..etc