ça y est ca freine!!!

pour tous ceux qui comme moi avec une mamy vous n'avez pas de frein , le montage d'un pr 19 brembo est radical, sa vous change la moto ,apres 2 ou 3 freinage "apuyer" comme il se dois, j'ai cru que la fourche allais s'aracher du cadre tellement c'etais violent ... apres a voir sur piste comment sa ce passe mais pour l'instant ravi le lagaff

tous est relatif quand meme, il faut pas oublier que c'est pas un montage radial mais le resultat est carement mieux
voila

Super alors!!!! Tu l'as acheté ou et à quel prix? Car je trouve que la miénne manque de mordant au freinage

Comme quoi avec quelque modif ça va tout de suite mieux :)

ça sent la préparation pour le 31 au Lédenon, ça

a ledenon c est pas des freins qu il faut, c est des corones

chriszx6rr a écrit:

a ledenon c est pas des freins qu il faut, c est des corones

sa fera l'ocasion de voir si je suis un homme ou une lopette... entre les 2 on apelle sa comment car je sens que sa vas etre mon cas

Gabichon74 a écrit:

ça sent la préparation pour le 31 au Lédenon, ça

meuh non!! enfin si car j'ai pas envie d'etre ridicule lol

la gaffe a écrit:

Gabichon74 a écrit:

ça sent la préparation pour le 31 au Lédenon, ça

meuh non!! enfin si car j'ai pas envie d'etre ridicule lol

demande des liens de vidéos à Lolo. Il révise 8h par jour pour pas être ridicule aussi

+1 avec chriss la bas c'est les corones qui joue moi j'en et pas assez

Olive power a écrit:

+1 avec chriss la bas c'est les corones qui joue moi j'en et pas assez

+1...

Le tout c'est dans être concient

ou plutot d'etre inconcient pour rouler vite la bas

Oui sa aussi c'est pas faut

la vidéo de morgan en 30" j l ai mater un nombre de fois........

et pourtant le jour ou t arrive dessus.. tu connais autant que si t avais jamais rien vu.. c est meme encore plus dur j dirai, parce que rien n est comme sur la vidéo

Les vidéos sa aide pas forcément tu n'a pas du tout la même approche tu te rend même pas comte comment sa monte et sa descent réellement !!!

Gabichon74 a écrit:

la gaffe a écrit:

Gabichon74 a écrit:

ça sent la préparation pour le 31 au Lédenon, ça

meuh non!! enfin si car j'ai pas envie d'etre ridicule lol

demande des liens de vidéos à Lolo. Il révise 8h par jour pour pas être ridicule aussi

pourriture vas , donne pas mes secrets

Ca va bien pour les "mamies" de 95 97 mais pour les 98 02 y a un travail sur les étriers d'abords

Content pour toi lagaf

Je suis justement en train d'essayer de resoudre mon probleme de freinage pas au top sur mon modele 98. j'y vais petit a petit je progresse mais c'est pas encore ça. Que proposes tu comme modif pour l'ameliorations du freinage. Moi c'est sur les gros freinages repeter que ça deviens mou. J'ai changer le liquide par du RBF 600 ( je ne sais plus le nom exact bref tu connais surement) et la je refais les etriers ( 3 pistons etaient grippés donc demontage et nettoyage total) et j'envisage d'oter les plaques anti bruit pour aider a dissiper la chaleur. je suis en durit avia!
Apres je vois pas ce que je peux faire de plus.
??????????
bye

salut (johnny) begood
le souci sur les 98 a 2002 c'est les etrier 6 piston qui au dire de certaine personne sont de la M... en barre
ya meme un sujet sur ce probleme sur ce forum
moi c'etais different , je suis en etrier 4 piston avec durite avia et avait un mc de zx6r k5,k6 ..du mieux mais pas le top non plus, donc pr 19 brembo power!!!
pour info titou a remplacer ces etrier apr des nissin 4 piston de gex et sa freine royal (tester ce week end au luc )

le liens si tu trouve pas
http://zx6rteam.net/partie-cycle-f9/tuto-freinage-zx6r-98-02-t11684.htm