vous en pensez quoi de la ninja de 99

voila ayant acheter ma ninja mais ne pouvant pas roulé tant qu'elle n'est pas reparé , je voudrais savoir pour tout ceu qu'il l'ont si cette machinne vaut bien sa reputation , je sors de 2 sv(s) 650 , un z750 , et un svs 1000 , pour le moment en 60 kms , deja pas mal de frayeur .
j'ai essayé un gsxr 750 2007 , et pour moi c'est clair pour le moment c'est sportive powaaaa , parcontre pour raison financiere j'ai buté sur cete jolie petite ninja qui ma flashé au yeux depuis que je suis un petit bonhomme
alors vous en pensez quoi ??
ps : j'espere ne pas faire un doublon , mais je n'est rien trouvé dessus

j'ai un pote qui tourne avec un Zx6 de 1997 et il envoie du steack..... meme si la machine a 11 ans... je te garantie qu'il n'est pas ridicule..... il dehanche bien et a qd même été obligé de virer la béquille.... car il faisait pas mal de virgules
Donc ça depend de ton utilisation et de ce que tu souhaites vraiment faire...

Par contre pour les frayeurs...... fait gaffe.... je pense rouler assez vite et je ne me quasiment pas de frayeur....


Pour les 650 Sv mon frere va en remonter un de 99 ...et j'ai hate de lui prendre pour aller me faire une session.....
Pour le Z750 bien mené.... mefie toi

Pour moi ca a ete ma premiere sportive et je me suis vraiment eclatee avec :love:

quand je suis passee de mon 600fazer a cette kawa j'avais l'impression que ca tourner tout seul et je me sentais en confience. Je me suis jamais fais de grosse frayeur avec....
Moi je pense que tu as bien fait

ah oui j'ai meme fait de la piste avec

moi j'ai une utilisation routiere , encorejamais fait de piste , mais je passe mes weekend a la vallé de cheuvreuse et a fontainebleau , donc il me faut quelque chose de sur

bein tu peux y aller... fonce

Yann 6R a écrit:

bein tu peux y aller... fonce

bein j'atend de remplacer mes roulements de direction car la je risque pas de tourné lol , c'est la premiere fois en 30000 kms (toute moto confondu)que jai autant flipé en rond poind

Pfelelep.... Il debute sur "piste" (circuit de Candie d'1 km de long) ... avec un 97.... c'est pas parce qu'on a une moto de 5 ou 10 ans qu'on est obliger de se trainer la teub...

jolie photo

jusqu au mois d octobre je roulais en z750 et puis j ai acheter un zx6r 98
au debut j ai eu peur de me faire un peu chié et bien c est le contraire je m eclate et ca ne fait qu 1 mois que je l ai (mon z750 hs suite a 1 accident de la circulation et 1 fracture du femur) et pourtant j ai l impression de rouler sur 1 "velo"
la plus grosse difference pour moi se trouve entre l injection et le carbu aprés ca vari selon l utilisation
bonne route et V a tous

j'ai un pote qui a eu un z750.. il roule sur un zx6 2007 et va se prendre un zx6 2008 (meme modele mais en vert) et par moment il regrette son Z750..... A Ledenon il faisait le freinage a des sportives.... et sur routes en dehanchant il touchait son selecteur de vitesse sur le bitume ce qui lui faisait passer les vitesses (ça lui est arriver une seule fois qq semaines avant de prendre son zx6)

Un gros fou furieux
C'est pas parce qu'on a un carénage qu'on roule plus vite...

la seul moto avec lequel j'ai frotté la tige de cale pied c'est sur mon z 750 , et frenchement le z750 c'est une tuerie , mais niveau position , je prefere une sportive .

ben moi sur mon sv-s dans les gros virages, j'ai les cale pieds qui touchent ainsi que le pedalier de frein arrière du coté droit, et j'ai le selecteur ainsi que la bequille aussi qui commence à touché coté gauche ... pas cool ... un jour je vais tout arracher ou pire me mettre au tas...

Pour avoir eu ce modèle et pas mal rouler avec un Z750....

Le 6R ets mieux pour la voie rapide, ca avance plus surtout débridé. C'ets une très boinne moto, rageuse avec un bon coupde pied au cul !

Pour info j'ai vendu la mienne 2000€ t'en trouve en tbe a moins de 3k€ c'est de bonens affaires !

la 99..c'est la meilleur...

Esthétiquement je prefere les carbus a partir de 2000 ... mais sinon c'est clair que c'est pas la moto qui fait le pilote !!

Nino a écrit:

Pour avoir eu ce modèle et pas mal rouler avec un Z750....

Le 6R ets mieux pour la voie rapide, ca avance plus surtout débridé. C'ets une très boinne moto, rageuse avec un bon coupde pied au cul !

Pour info j'ai vendu la mienne 2000€ t'en trouve en tbe a moins de 3k€ c'est de bonens affaires !

un Z750 colle au cul d'un 6r 2003.. 2004 full mais (demul d'origine) jusqu'a 180.... 200 km/h....

moi j ai un 99 et franchement c est de la bombe

ma femme en est jalouse!!
pour te dire!



parcontre je roule en solo ( j aime pas le duo)

Apres la 636 de 2002 la 98 est ma preferee (normal je l'ai ).

Elle n'est pas ridicule sur piste, confortable en duo... elle est pas moche en plus

Manque un peu de watts pour les arsouilles en duo ou en ligne droite sur piste mais c'est le seul petit defaut que je lui donnerai.

je risque de bien m'amusé cet ete autour d'une bone cervoise bien tiede

Yann 6R a écrit:

Nino a écrit:

Pour avoir eu ce modèle et pas mal rouler avec un Z750....

Le 6R ets mieux pour la voie rapide, ca avance plus surtout débridé. C'ets une très bonne moto, rageuse avec un bon coup de pied au cul !

Pour info j'ai vendu la mienne 2000€ t'en trouve en tbe a moins de 3k€ c'est de bonens affaires !

un Z750 colle au cul d'un 6r 2003.. 2004 full mais (demul d'origine) jusqu'a 180.... 200 km/h....

J'ai fait plusieurs tests de ma 6R 99 debridée contre un Z7 de 2007 ben il m'a jamais gratté.
On avance sensiblement pareil au démarrage et plus ça va plus je pars. En partant de 100kmh, c'est vrai que jusqu'a 180 il reste pas loin de moi. Après c'est une autre histoire !
Tout ça en config d'origine au niveau de l atransmission... Avec un ptit pignon de 14 je pense que ca accentuera la suprématie la pointe restera bien suprieure à la Z7...

Donc les perfs de la 6R99 sont superieures à celles du Z7.
Bon en meme temps ces deux motos n'ont pas vriament la meme philosophie !

Pour un 600 de presque 10 ans je trouve ça plus qu'honorable!

Aussi la conso de mon pote en Z est plus elevée que ma 6 ( a moins de la rupter tous les jours!)

Aussi, au niveau des sensations, la 6R est carrément plus nerveuse, alors que la Z fait un peu plus lineaire (ca n'est pas un defaut) enfin voilà j'ia préféré la 6R plus racée!

Maintenant en 9R99 débridée , le Z7 ne tient plus du tout par contre!


Sinon pour draguer l'été, la Z etait plus efficace auprès des minettes

Ah oui et pour le DUO les passagers ont préférés la 6R !

sympa le comparatif

faut voir qui pilote.... le gars dont je parlé roulait quasiment comme nous jusqu'a 200 environ.. et lors de ce comparo il y avait 2 zx6 2003 et le fameux z750 2004.... (tous en full mais demul d'origine)
Ensuite qq mois plus tard on (les 2 zx6 2003) a mis un pignon de 14 et pas le z750 et là par contre on le bouffer bcp plus tot....
Apres j'ai rien a prouver... je te dis juste ce que j'ai constater....
A Albi il m'est arrivé de bouffer un zx10 2006 en ligne droite.. etait il en full????, avait t'il peur de mettre les gazs????? etait il sorti de la courbe précendante comme une grosse bouze?????
Avec mon k3 et pignon de 14 j'arrive a grignoter legerement un R6 2006 (full mais demul d'origine) alors qu'il doit faire 10 ou 15 ch de plus que moi..... Peux etre qu'avec un autre pilote sur le r6 ou le zx6 ça aurai été différent...

Comme Yann6r

Mon 10R K4 il accelere quasiement comme un 6R K6!

Pourquoi pas plus? Parce que j'ai 4 dents de plus à l'arriere alors il tire super court

Et mon 6R il mettait minable celui de Gaby en ligne droite car 2 dents de plus derriere (pourtant c'etait les memes machines...)

De toute façon c'est en courbe qu'on voit le pilote et en ligne droite qu'on voit le poireau (hein Gaby )

mdr

Ah ben ouais Yann je te rejoins sur le fait que tout est dans le pilote !

Rapport perf/prix e ntous cas le 6r99 est vraiment bien placé