Comment faut faire???

J'aimerai savoir comment passer des courbes a la glisse???? style supermot
S'agit t'il d'un gros dribble qu'on gere avec l'embrayage????

entré ou sortie?

chriszx6rr a écrit:

entré ou sortie?

dans la courbe..

https://www.dailymotion.com/Yann_6R/video/x3wqbw_mon-film_sport
c'est comme ce petit dribble de M... mais en plus gros????? ou c'est plus compliqué que ça???

bon j reformule alors, parce que j vais jamais comprendre

avec les freins ou a l accel!!!

en sportive j vois pas d autre solution

ok... bein comme un supermot...
Perso je pensais que c'etait que sur le freinage... en faisant un gros drible de taré en controlant avec l'embrayge en fait...

moi si j'en vois d'autre des solution, a plat ventre, sur le dos, en rouler bouler....
c'est bon je sort

si y avait d'autres soluces.. ça m'arrangerai qd meme... c'est la vieille qui G..... a la maison

comme ca ?

http://video.knee-draggers.com/media/playvideo.aspx?f=flash7&cid=D8ED88AC246649F2A7515B005ECAC6FD&v=search&q=wheelie

moi sais pas faire !

Moi j'ai fais il n'y a pas tres longtemps d'ailleurs ça se fait bien a l'accelerateur


Bon par contre je suis en train de refaire le carenage là

ba il rentre en glisse avec les freins et en sortie c est avec les gaz, mais dans le virage ya un moment ou sa glisse plus.


sinon c est éssentiellement au freins.

moi quand j en fais (quand j essai) c est avec le frein arriere, mais faut déja faire un gros transfere de masse sur l avant et rapide aussi, et aussitot le transfere de masse réalisé, tout en gardant du frein avant, freiner de l arriere, mais c est difficile d avoir des sensation sous la bottes, trop c est pas bien , et pas assez.. ba ya rien
ensuite le contrebraquage se fais tout seul a partir du moment ou tu regarde ou tu veu aller.. comme pour tourner

ya une vidéo de scamy sur le forum ou j le double 2 fois pour qu il film mes entré en glisse.

j te cherche le lien

phil a écrit:

comme ca ?

http://video.knee-draggers.com/media/playvideo.aspx?f=flash7&cid=D8ED88AC246649F2A7515B005ECAC6FD&v=search&q=wheelie

moi c'est pas faire !

deja vu.. oui comme ça....

ok chris merci

ici a la fin ya les ralenti

http://scamy73.free.fr/Bresse_29.07.2007_2.wmv

sur la vidéo de phil

avec la ducat, c est au frein moteur , d ou le drible , sa freine pas assez
avec la sportive au frein arriere avec la bosse qui déleste il a pas besoin de mettre beaucoup de poids sur l avant, sa se fait tout seul.


mais commence par des virage lent et sérré, il faut que t arrive au moins a 80 sinon t aura pas assez de vitesse et tu sera stoppé avant meme de glisser.

et essai pas sur route

plus facile pour les virage a droite aussi... et plus facile aussi de tomber un rapport en meme temps sans mettre de coup da gaz (la boite aime moins..) et lache l embrayge d un coup (comme l autre avec sa ducat)

chriszx6rr a écrit:

et essai pas sur route

elle est lourde cte vidéo.. meme pas 20%

magnifique.... excellent Chris....

lol, merci

mais avec un peu plus de pratique sa en fait des beaucoup plus belles et plus longue, des mieu fini aussi quand ya personne ou quand ta l habitude tu l emmene jusqu a la corde.

avec yoann j pense qu on en fera qqune en vidz cette année

j'espere bien...

chriszx6rr a écrit:

lol, merci

mais avec un peu plus de pratique sa en fait des beaucoup plus belles et plus longue, des mieu fini aussi quand ya personne ou quand ta l habitude tu l emmene jusqu a la corde.

avec yoann j pense qu on en fera qqune en vidz cette année

Oui mais pour ça faut de la vitesse en passage en courbe...























Je sais c'est pas bien, mais j'ai pas pu m'en empêcher !

Et si on met un peu d'angle avant l'entrée en courbe avec un petit coup de frein arrière et en tombant les rapport sa marche??

benzx6rr a écrit:

Et si on met un peu d'angle avant l'entrée en courbe avec un petit coup de frein arrière et en tombant les rapport sa marche??

non seulement tu va déclencher ton virage plus tot, mais en plus la glisse est faite pour te faire tourner +

donc en gros tu va finir dans l herbe 2 metre avant la corde

tomber les rapport oui, mais oublie pas que ta l anti dribble.. pas suffisant pour freiner une roue
le frein arriere oui mais sans transfere de masse sur l avant, tu va juste assoir l arriere

EMPP Racing Team a écrit:

chriszx6rr a écrit:

lol, merci

mais avec un peu plus de pratique sa en fait des beaucoup plus belles et plus longue, des mieu fini aussi quand ya personne ou quand ta l habitude tu l emmene jusqu a la corde.

avec yoann j pense qu on en fera qqune en vidz cette année

Oui mais pour ça faut de la vitesse en passage en courbe...











Je sais c'est pas bien, mais j'ai pas pu m'en empêcher !

sur la video de phil le mec profite du gros couple du bicylindre de la ducat.
pour faire glisse c claire c plus facile qu avec une 600 4 cylindre.
j avais vu qu il fallait arriver bien vite et bien faire tomber les rapport mais c vrai que si t a l antidrible c moins evident.
et comme disait chris il faut doser la glisse avec le frein arriere mais aussi trouver un point de glissement avec l embrayage qui te permet de la faire glisser sans les petit sautillement du au dribble.
il faut que tu la declenche assez tot vu que t arrive plutot vite et bien charger l avant.
ca vien d une video de VDB qui explique la glisse au freinage mais elle fait 980Mo pas moyen de la mettre sur daily.

chapeau chriss pour tes glisses la premiere etait nickel.