K12 100% track

La petite prépa continue avec la mise en place de l'embout pour la mise en place de la sonde lambda qui va permettre de faire le réglage au banc de manière la plus exacte possible.

Toutes les protections carbones sont en place avec collage au silicone ... (cela donne un belle finition)

Belle finition (bub composite tes protec?)


Je ne sais pas si tu as en projet de faire des courses mais les nouveaux réglements imposent des protections de carters vissées (R&G ou GB racing)

va falloir envoyer du lourd avec une mob si bien chouchouté durant la préparation

J'aimerais bien connaitre la manip aussi pour pouvoir démarrer avec un simple interrupteur, c est tellement plus pratique que de chercher a chaque fois les clefs ...

J'avais un peu anticipé car les protections de carter c'est des leovince visés...

Pour supprimer le neiman j'ai du reprogrammer le calculateur moteur ... c'est pas juste un fil ou autre !!!!

Support de selle en alu quasiment fini je vais pouvoir m’asseoir dessus pour régler les commandes, encore 3 semaines avant le premier roulage (c'est long)

y'a des pistes ouvertes dans 3 semaines ???  

Oui JEREZ avec prospeed le 27 & 28 Décembre ...

pourquoi chui pas Espagnol ?!  

Voilà la suite ...
Encore le covering et les stickers .... allez go bientôt les watts

sympa tout ça :)
tu est content de ta prepa de fourche 2A ?
j'envoi la mienne début janvier !

Yann je j'ai tester la fourche fin du mois je pourrais te faire un retour à ce moment là...

Sinon après 1,5 mois de prépa voilà le résultat ... encore qqes bricoles mais elle est 99% terminée

Et maintenant avec la petite déco ...

Sympa cette petit deco

Sympa, tu les as chopés où les autocollants?

Simplement sur ebay 15€ la pochette complète

Cool, et tu voudrais pas mettre le nom du vendeur ou de la boutique par hasard stp?   

Voilà après mon premier roulage j'ai pu identifier encore qqes sources de progrès    

Donc pour me faciliter la vie ... modif de l'axe de roue AR avec insert de ces pièces pour pouvoir le retirer plus facilement




Remplacement des vis des étriers AV pour éviter d'être planté lors d'une journée circuit

tu as eu un soucis avec les vis d origine?

Les vis d'origine avec l'empreinte chc sont fragiles, elles sont vîtes rondes et après misère en plus démontage fréquent...

merci du tuyaux comme ça je la saurai.

Alors Jerez au fait?????????????????????   

Oui jerez une super infrastructure et l'organisition pro speed à la minute donc géniale avec les 19°C ....

Voici l'axe fini avec les 2 embouts

alors cette fourche 2A ?

Bien mais je dois finir le réglage de l'amortisseur arrière pour trouver un meilleur équilibre de la moto...

ok, j'attend le retour de la mienne dans la semaine :)
pour ton axe de roue ar, c'est fait maison ? tu peut en refaire ?

Bonsaï a écrit:

Désolé je peux pas l'expliquer pour l'anti démarrage car c'est dangereux pour la communauté .

Perso, j'ai laissé l'antenne connectée au faisceau et noyé la clé en position dans l'antenne (en fait, juste la partie plastique contenant le transpondeur) dans de la résine. Le tout est fixé à coté de la batterie, sa m'a coûté un peu de temps et 2€ de résine...

Bonsaï a écrit:

Pour supprimer le neiman j'ai du reprogrammer le calculateur moteur

Yep, je ne connais que 3 méthodes: placer la clé "a demeure" dans l'antenne, reprogrammer le boitier d'origine ou monter un boitier (et faisceau) kit.
Sachant que les deux dernières coûtent un bras...   

Petite question concernant le mode de fixation de la platine de frein AR: tu as fait une lumière dans la platine, mais tu as aussi du placer un "pion" sur le bras oscillant, non ?

Pour l'antidémarrage moi j'ai tout viré, il y a plus d'antenne, plus de neiman, plus d'ampli pour cela j'ai enlevé la fonction antidémarrage dans le calculateur d'origine     

Oui je peux refaire des pièces pour l'axe arrière, il faut juste de je chiffre le temps de fabrication et le prix de la matière mais cela ne va pas chercher loin ...

Voici le petit outillage maison pour simplifier l'extraction de l'axe de roue av, une vis qui fait gonfler un morceau de tube en caoutchouc avec une poignée (pas cher et super pratique) 2s et l'axe est dehors