Embrayage..

Qui a deja changer son embrayage??? a combien de kilometres??? quel modele??? et quelle utilisation??? (Stunt, piste, moto de tt les jours..e.t.c....)
Merci d'avance...

50000km dont une 10iene de journée piste et toujours d'origine (mais peut etre sur la fin)

ok merci Titou...

J'ai 28 000 kms et qq fois il me semble que ça patine... mais comme ça la fait ou j'ai le plus de watt (10... 11 000 tr/min) au moment ou elle prend le plus de tours... je sais pas si ca patine ou si j'hallucine... je precise que je suis un peu parano Merci Suzuki avec 2 jeux aux axes pistons (2 moteurs refait) ça fait devenir parano

j'attends d'autes commentaires pour voir si c'est possible qu'a 28 000 kms sans stunter... il est possible de fumer un embrayge..

Ca peut venir de ton cable d'enbrayage qui soit trop tendu meme poignée au repos et aussi de ton huile.

Maintenant tu peux ouvrir ton bouchon de remplissage d'huile moteur pour voir si t'as encore de la garniture sur tes disques.

Moi il doit m'en rester 0,3mm

ok merci.. pour le cable je vais peu etre detendre un peu pour voir.. car j'aime bien l'avoir tendu le plus possible... généralement je laisse 3 mm de jeu a la poigée c'est a dire au moment ou je debraye on voit 3 mm de cable (pour faire simple )

Moi j ai remplaces le mien. Je trouvais les disques lisses un peu trop lisses :)

Pourtant tout marchait tres bien mais bon ... j ai recup les disques garnis et lisses neufs d un 6R 98 et j ai monte tout ca. En plus ils sont plus epais tu en met un de moins ...

Ca prend pas beaucoup de temps a faire et perso ca marche nickel :)

aucune idée de la durée de vie, je sais que la viscosité de l huile joue beaucoup.

je sais aussi que les cote entre bon et foutu sont tres rapproché, c est loin d etre de gros cran quand c est neuf, difficile sans pied a coulisse précis de le savoir.

ok merci
pour l'huile je mets de la 15w50 v300 motul

Mon ex-mienne avait 92000km et l'embrayage patinait sous la charge de l'impressionnante cavalerie que développait le moteur

Après contrôle, les disques (lisses et garnis) étaient encore dans les cotes d'origine et donc très loin des cotes d'usure

Par contre, les ressorts de pression étaient tassés. 15€ chez Kawa et plus de patinages (mais une poignée d'embrayage un peu plus dure)

D'ailleurs, ça me fait penser que j'avais fait des photos pour faire un tuto et que je ne l'ai jamais fait

Changé à 40000km sur modèle 2003 c'était juste les ressorts qui n'étaient plus dans les côtes ...

Donc j'ai des disques lisses et striés neuf

70000km et pas changé, j'ai juste pété le cable, et c'est tout.
ca a eu patiné , j'ai changé la viscosité de l'huile pour en mettre de la meilleure a hautes températures, et plus de problèmes.Seul défaut a l'heure actuelle, les disques doivent rester un peu collés au point mort, ca fait du bruit si je ne tien pas la poignée , donc rien de grave.

Pour le bruit ça me le fait aussi mais je crois que c'est la cloche d'embrayage qui fait ça .

greg92500 a écrit:

Pour le bruit ça me le fait aussi mais je crois que c'est la cloche d'embrayage qui fait ça .

Oui c'est bien ça

merci les coupaings

de rien, si je peux t'aider encore, hesite pas...

andys777s a écrit:

de rien, si je peux t'aider encore, hesite pas...

Ouais si on as rien besoin on te fais signe pas de pbm

andys777s a écrit:

de rien, si je peux t'aider encore, hesite pas...

mdr

Même chose de mon côté sur un 636 de 2002 avec 30000km : j'ai une impression de patinage de tps en tps à haut régime qd j'ouvre en grand... J'ai pas encore eu le tps de m'en occuper, mais je pencherais pour un pb d'huile non adaptée. Vidange prévue en janvier pour voir si c'est bien ca!