Préparation moto pour une course

On pourrait peut-être faire un inventaire de tout ce qu'il y a faire sur nos bécanes pour la rendre OK au Contrôle Technique.

Vis à Freiner :
- Bouchon de remplissage d'huile
- Collier du système de refroidissement
- Bouchon du radiateur
- ...

Protection :
- Cache Carter carbone-kevlar
- Protège Couronne
- Embout de guidon plein
- Repose-pied "rabattable" ou "fixe avec téflon au bout"
- Cache pignon
- ...

On pourrait peut-être faire un inventaire de tout ce qu'il y a faire sur nos bécanes pour la rendre OK au Contrôle Technique.

Vis à Freiner :
- Bouchon de remplissage d'huile
- Collier du système de refroidissement
- Bouchon du radiateur
- Filtre à huile

Autres:
- Bidon récupérateur durite trop plein

Protection :
- Cache Carter carbone-kevlar
- Protège Couronne
- Embout de guidon plein
- Repose-pied "rabattable" ou "fixe avec téflon au bout"
- Cache pignon
- Cache Carter pompe à eau (le 3em qui faut en fait )

collier de durit et bouchon radia pas freiné pour nous en ssp CFE...
etrier et plaquette freiné en vitesse promo , pas en CFE non plus

Récuperateurs pour l'essence et le radiateur mini 250cl chacun on peu en
installer un plus grand pour les deux!

Pour les freins la seule obligation c'est la séparation des durites au dessus
du T de fourche inférieur. Pour l'endurance pas besoin de freiner (il est même
conseillé de ne pas freiner les banjos, ça evite les problémes )

Tous les bouchons, raccords et écrous concernants l'huile ( moteur, boite...)
doivent etre freiné ainsi que le filtre a huile.

Refroidissement eau pure ou eau + alcool éthylique

Le bas de carénage doit pouvoir contenir au moins 50% des liquides et
étre equipé de 2 trous de 25mm (bouchés par temps sec et ouverts par
temps de pluie)

Patins de protection ne doivent pas dépasser de plus de 10mm

et bien ya du job...

andys777s a écrit:

et bien ya du job...

+600 Faut po etre une tanche!!!