ZX6R piste Espagnol

Voiçi donc mon ZX6R de 2000, sur le nouveau circuit de Alcarrás (Lerida, Espagne):

[URL=http://imageshack.us][/

Pas tellement de modifs:
Moteur 1998
Carters magnésium + carbus + allumage du modèle 2000
4/2/1 Yosh + silencieux RS3
Carburée au banc, 102cv à la roue AR
Commandes reculées Walter
Maître cylindre Brembo PR19
Durites avia AV + AR
Pignon -2 dents
Viré tout ce qui était inutile (comodo G, ventilo etc...)
Amortisseur de direction LSL

Voilà. Lors de mon baptème à Montmelò (circuit de Barcelone) on a tourné entre 2:00 et 2:05 environs avec un bracquet beaucoup trop court. Mes chronos avec elle sur d'autres circuits ne vous diront rien car circuits Espagnols (Alcarrás et Calafat)

C'est une excellente machine pour le circuit, par contre pour la route j'en voudrais pas: Y'a pas de moteur en dessous de 9000tours!

super tof...
t'aurai pas un liens de video de cam embarquée sur ces circuits????

Elle est belle en orange

Belle moto

Beau brelon en effet

Sympa la tof

Yann 6R a écrit:

super tof...
t'aurai pas un liens de video de cam embarquée sur ces circuits????

Je vais essayer d'en trouver...

Calafat (40km en dessous de Tarragone) c'est un vieux circuit. Beau tracé de 3300m assez technique et plutôt lent, mais asphalte de m...e et manque d'échapatoire aux endroits les plus rapide & dangereux. Tourne à droite.

Alcarrás c'est un circuit tout neuf (innauguré en Juin 2007, 10km de Lerida) avec pas mal de dénivelé. Tourne à gauche et mesure 3700m avec une longue ligne droite en montée. Parties rapides très techniques avec du dévers, virages doubles et triples... bref un Ledenon Espagnol (pardon, Catalan!) mais pas aussi sélectif tout de même!!!

t es loin d alméria? (j suis nul en géo..)

Très belle machine

Citation :

Pas tellement de modifs:
Moteur 1998
Carters magnésium + carbus + allumage du modèle 2000
4/2/1 Yosh + silencieux RS3
Carburée au banc, 102cv à la roue AR

Le moteur est préparé pour sortir autant de chevaux à la roue!
Ca fait entre 115 et 120 au vilo.

Très belle machineeee

jolie machine... Vivement d'autres photos!!

Fab40 a écrit:

Citation :

Pas tellement de modifs:
Moteur 1998
Carters magnésium + carbus + allumage du modèle 2000
4/2/1 Yosh + silencieux RS3
Carburée au banc, 102cv à la roue AR

Le moteur est préparé pour sortir autant de chevaux à la roue!
Ca fait entre 115 et 120 au vilo.

Pas de préparation, enfin je crois pas car j'ai acheté le moulin d'occase et le proprio me l'aurait dit, en plus quand j'ai mis les pipes d'admission du J (plus courtes) je l'aurait vu si les conduits avaient été touchés. Mais c'est vrai qu'après avoir fait la courbe j'avais la banane!!! Par contre j'ai un joli trou de couple à 8500tours... avec une richesse qui s'envole (pas beaucoup mieux en descendant les aiguilles...)

102 (101,78 je crois) à la roue ce sont environs 115 vilo (entre 10 et 15%). Le même jour mon pote préparateur a mesuré 108cv à la roue sur une R6 2004 avec ce banc, avec juste un silencieux et l'injection retouchée à travers le tableau de bord (offset de richesse sur toute la courbe, possible sur toutes les R1/R6 à injection)

Renostinger a écrit:

Yann 6R a écrit:

super tof...
t'aurai pas un liens de video de cam embarquée sur ces circuits????

Je vais essayer d'en trouver...

Calafat (40km en dessous de Tarragone) c'est un vieux circuit. Beau tracé de 3300m assez technique et plutôt lent, mais asphalte de m...e et manque d'échapatoire aux endroits les plus rapide & dangereux. Tourne à droite.

Alcarrás c'est un circuit tout neuf (innauguré en Juin 2007, 10km de Lerida) avec pas mal de dénivelé. Tourne à gauche et mesure 3700m avec une longue ligne droite en montée. Parties rapides très techniques avec du dévers, virages doubles et triples... bref un Ledenon Espagnol (pardon, Catalan!) mais pas aussi sélectif tout de même!!!

ok

joli brelon et jolie photo

Tres belle brele...

c est vrai qu elle est mimi comme ca et la tof est très bonne

tres belle machine et la foto magnique la qualité

Tres belle machine